151574. lajstromszámú szabadalom • Berendezés rúdanyag adagolására, főleg vízszintes tengelyű kovácsológépekhez

adagolószervet és a most már központosán a kovácsológépbe fogott rúdanyag alól az adagolókocsi visszaindul a felizzító kemence ajtaja elé a következő adagért. Az adagolókocsi indítása, leállítása, sőt maga az adagolás, távvezérléssel is ellátható és azt az adagolómunkás kezelőasztal mellől, gombnyomással automatikusan is elvégezheti. A találmány tehát berendezés rúdanyag adagolására, főleg vízszintes tengelyű kovácsológépekhez, A találmány abban van, hogy meneszthető alváza, ezen elrendezett, rúdanyagot a megmunkáló gép rudat befogadó munkaterének megmunkálási tengelyvonalába juttatására az adagolandó rúdanyag átmérője szerint beállítható, emelhető és süllyeszthető, a rúdanyag tengelyének adagolási helyzetben átmérőtől független, állandó középvonalmagasságot biztosító adagolószerve és az adagolószervvel kapcsolt, azzal arányosan elmozduló, az alvázat az adagolndó rúdanyag tengelyének a megmunkáló gép megmunkálási tengelyvonalával egybeeső helyzetében rögzítő ütközőszerve van. A találmány szerinti berendezés adagolószervének legalább egy kúpos görgője és annak két oldalán, a kúpos görgő tengelyére merőleges tengely körül billenthető karon elrendezett legalább egy-egy támasztógörgő je van. A találmány szerinti berendezésnél az adagolószerv billenthető karja beállító emelővel is lehet kapcsolva és ebben az esetben a beállító emelő az adagolandó rúd átmérőjének megfelelően reteszelhető. Olyan kiviteli alak is kialakítható, amelynél az ütközőszerv beállító emelő közbeiktatásával van az adagolószervhez kapcsolva. A találmány szerinti berendezésnél az ütközőszerv a megmunkáló gép előtt rögzített ék alakú ütközőtuskóból és arra ráfutó, az alvázon elrendezett, az adagolószervvel arányosan elmozduló ék alakú ütközőtestből áll. Az adagolószerv adagolás közbeni elmozdítása céljából az ütközőszerv és az adagolószerv közötti kapcsolat az alváz rögzítése után elmozgathatóan is lehet kiképezve. A találmány szerinti berendezést részletesen rajzon, kiviteli példán ismertetjük, ahol az 1. ábra a találmány szerinti berendezés vonalas oldalnézeti elrendezése, a 2. ábra a találmány szerinti berendezés felülnézete, a 3. ábra pedig az adagolószerv és ütközőszerv részmetszete. A példaként ábrázolt kiviteli alaknál 1 kocsialváz 2 kerekekkel 3 síneken meneszthetően van elrendezve. Az 1 kocsialvázhoz 4 vontatókötél van rögzítve. A 4 vontatókötél 5 tárcsákon át az ábrán nem ábrázolt vontatómotorhoz kapcsolt 7 vonódobhoz van kapcsolva. Az 1 kocsialváz megmunkáló gép felé eső végén a menesztés irányával párhuzamosan, 8 tengely körül elfordíthatóan kúpos 9 görgők vannak elrendezve. A kúpos 9 görgők mindegyikének jobb és bal oldalán 12 támgörgők vannak elrendezve, amelyek a kúpos 9 görgők 8 tengelyére merőleges 10 tengely körül a menesztési 4 iránnyal párhuzamos függőleges síkban 11 karon emelhetők és süllyeszthetők. A kúpos 9 görgők, valamint a 12 támgörgők képezik együttesen az adagolószervet. 5 A 11 kar csuklók segítségével 13 rudazathoz van kapcsolva. A 13 rudazat 14 állítócsavarral rövidíthető, illetve hosszabbítható. A 13 rudazat másik vége az 1 kocsialvázhoz 15 csap körül elfordítható 16 emelő 15 csap feletti részéhez van 10 csatlakoztatva. A 16 emelő 15 csap alatti túlnyúló részéhez csuklósan 17 kar kapcsolódik. A 17 kar két részből, csapot tartalmazó 17a karrészből és hüvellyel ellátott 17b karrészből áll. A 17a karrész csapja a 17b karrész hüvelyébe 15 ki- és betolhatóan van kialakítva. A 17a és 17b karrészeket a 17c kapcsolószerv tartja össze. A kiviteli példán a 17a karrész csapja tehát a 17b karrész hüvelyébe nyúlik és azokat 17c kapcsolószervként húzórugó tartja össze. A 17a 20 karrészen kialakított csap körül elfordíthatóan a 17c kapcsolószervhez tartozó 18 rögzítővilla van kialakítva, amely zárt állapotában a 17a és 17b karrészeket összefogja. A 18 rögzítővilla 19 oldópedálban végződik. A 17 kar másik vége az 25 1 kocsialvázhoz rögzített 20 csap körül elfordítható 21 karhoz kapcsolódik. A 21 kar egyik végével 22 végáliáskapcsolóhoz, másik végével pedig csuklósan 23 karhoz van csatlakoztatva. A 23 kar az 1 kocsialvázhoz rögzítet^ 24 vezető-30 horonyban vezetett okszerűen kiképzett 25 ütközőtesthez csuklósan kapcsolódik. A megmunkálógép előtti részen, a 3 sín mellett, a 25 ütközőtest alatt, ék alakban kiképzett 26 ütközőtuskó van elmozdulásmentesen kialakítva. A 25 35 ütközőtest és a 26 ütközőtuskó alkotják együttesen az ütközőszervet. A 26 ütközőtuskó úgy van a megmunkáló gép előtt elrendezve, hogy az 1 kocsialváz rögzítése után a megmunkálandó rúdanyag közép-40 tengelyvonala adagoláskor egybeesik a megmunkálógép befogófejének középvonalával. A 16 emelőnek a 15 csap feletti részén ismert módon kialakított rögzítőszerkezet van, amely a 16 emelőt az adagolandó rúdátmérőknek meg-45 felelő helyen rögzíti. A 16 emelő rögzítése a megmunkálandó rúdanyag átmérője szerinti beosztással ellátott 27 skála mentén történhet. A 16 emelő ellátható az ábrán nem ábrázolt, vontatómotor be- és kikapcsolására szolgáló 50 kapcsolóval is. Az 1 kocsialvázon az ék alakú 25 ütközőtest a 23 ós 17 karok segítségével úgy van kapcsolva, hogy az állítható 16 emelő elfordítása — clZclZ cl különböző rúdátmérőkhöz való beállítása 55 — során a 25 ütközőtest elmozdulása — a 13 rudazat közvetítése folytán — arányos a 12 támgörgők adagolandó rúd átmérője szerinti elmozdulásával, ütközőszerv elmozdulása arányos az adagolószerv elmozdulásával. 60 A példaként ismertetett találmány szerinti berendezés működése során a meneszthető 1 kocsialvázat a 3 síneken 4 vontatókötél segítségével a vontatómotor a megmunkálandó rúdanyagot felizzító kemence ajtónyílása elé me-65 neszti. Az adagolandó rúd átmérőjének megfe-2