151447. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus vezérlőberendezés traktorokhoz

13 amely a szivattyúból és a 31 hengerből az olajgyűjtőbe áramlik. A 75 búvárdugattyú mozgása sima, tehát nem lökésszerű, tekintet nélkül a működtető nyomásra, mert a 84 karima lökéscsillapító hatása 5 a 83 hengerben tetemes. Ha a munka közben hirtelen nagy vontatási ellenállás lép fel, ez visszahúzza a 184 emeltyűt a 75 búvár*dugattyútól, de mivel e két alkatrész között csak az egyik irányban vivődik át a forgatónyomaték, 10 a 84 dugattyúszerűen működő karima fékezi a búvárdugattyú mozgását. így ez utóbbi fokozatosan követi'a nyomás hatására 80 rugóját. Hasonlóképpen, ha a vontatási ellenállás hirtelen csökken, a 75 búvárdugattyú viszonylag 15 lassan mozdul el, a 202 rugó hatása ellenére. A leírt és felrajzolt kiviteli példánál a vOntatóerőt érzékelő szerkezethez működtető 205 fő-rugó tartozik, amely egyik* végén befogott "tartóalakú. Ez a rugó tehát lényegileg oly acél- 20 rúd alakjában készül, amely vége irányában keskenyedik éspedig abban az arányban, hogy az elhajlás (deformáció) a teljes hossz mentén lényegileg változatlan. A rugó a már említett 26 forgatókarhoz csatlakozik olyképp, hogy ez 25 a rugó gátolja a kar elfordulását, tehát azt középhelyzetében igyekszik tartani. A 26 kart az eszközhordozó rudazat 21 felső vagy vezető karja igyekszik középhelyzetéből valamelyik irányban elmozdítani. A 205 rugó vastagabb 30 vége mereven van megerősítve a 28 fedélben 206 csavarok, segítségével, amelyek 207 szorító• lemezzel érintkeznek. Ily módon a rugó rögzítési helye közvetlenül a 27 forgáscsap alatt van. A 205 rugó vékonyabb vége két gumiból vagy 35 más rugalmas anyagból készült 208 betét között van és ezek a forgatókar megfelelő mélyedéseiben, ill. a 209 nyúlványban vannak. Alkalmazunk továbbá egy 209' ütközőt, amely a rugó elfordulását (kilengését) határolja. 40 A 26 forgatókar elmozdulásai a 184 emeltyűre vivődnek át, a vonóerő szerinti szabályozás végett. Az átvitel az üreges 210 rúd segítségével, történik, amely beállítható és csuklósan kapcsolódik a forgatókarral a 211 csap segítségé- 48 vei. Emellett a 210 rúd átnyúlik a 28 fedél megfelelő nyílásán, és együttműködik a 212 görgővel (2. ábra), amely előre és hátra irányuló mozgása folyamán alátámasztja. A görgő a 213 csapon van éa így függ össze a 196 emeltyűvel. 50 A 212 görgő a hasítékos 214 vezeték hasítékával működik együtt, ez a vezeték pedig a 210 üreges rúd belső végén van megerősítve. , A 214 vezeték 215 görgőt hordoz, amely a 204 karral működik együtt, amikor a 210 rúd a 55 21 felső vezetőkar által kifejtett erő hatása alatt előre mozog. A 212 görgőn levő 216 távolságtartó (3. ábra) a 214 vezetéket a 196 emeltyűhöz képest megfelelő helyzetbén tartja. Ha a 170 fogantyút kézzel a helyzetszabályozó 60 helyzetébe visszük, a 185 emeltyű működő viszonyba kerül a 75 búvárdugattyúval és elmozdítja a 184 emeltyűt lefelé a nem-működő helyzetbe, a 201 fül pedig a 218 ütközőcsappal jut érintkezésbe. Ez utóbbi mozgás a 202 rugó ha- 65 10 tására jön létre. A 135 emeltyűnek 202 karja van, melynek legömbölyített 221 végződése érintkezésbe kerül a 75 búvárdugattyúval; van továbbá az emeltyűnek 222 karja is, amelyhez 223 görgő tartozik és ez a 224 bütykös tárcsán gördül; utóbbi a 35 emelőténgelyhez van erősítve, mely a karok emelésére alkalmas. Ä 225 húzórugó erőt fejt ki a 222 kárra, es ezzel; a 223 görgőt a bütykös tárcsára szorítja. Ez a tárcsa olyan alakú, hogy az úgynevezett másoló szabályozásra alkalmas és ez az eszközhordozó rudazatot a 170 fogantyú beállításának megfelelő helyzetbe viszi. Ezáltal, ha a 170 fogantyút hátrafelé mozdítjuk el a szállítási helyzetből, a 185 emeltyű tengelye működő helyzetbe kerül és ez az emeltyű a 75 búvárdug'atytyút süllyesztő helyzetébe viszi. Ezáltal a tartórudak süllyednek, a 35 emelőtengely pedig" az 5. ábra szerint az óramutató járásával ellenkezőleg fordul el. A 224 bütykös tárcsa együtt forog a 35 emelőtengellyel és ezzel az óramatató járása szerinti elfordulást ad a 185 emeltyűnek, miáltal a 75 búvárdugattyú előre halad 80 rugójának hatása alatt. A tartórudazat sülylyedése és a búvárdugattyú előrehaladása addig tart, amíg a hidraulikus rendszer ki nem egyensúlyozódik és ekkor a rudazat, valamint a rajta levő mezőgazdasági eszköz oly magasságban van a traktorhoz képest, ami megfelel a 170 fogantyú beállított helyzetének. A 230 kisegítő működtető a hidraulikus rendszerhez van kapcsolva, mint ahogyan azt vázlatosan a 7. ábra mutatja és szintén a 170 kézi fogantyúval működtethető, annak közbenső helyzeteiben, amelyek a szállítási, továbbá a vontatás vagy helyzet szerinti szabályozás között vannak. A kisegítő működtető használatának könnyítése végett gondoskodunk arról, hogy az emelést szabályozó 35 emelőtengely mechanikai megtámasztás folytán megmaradjon a szállítási helyzetben, A leírt kiviteli példánál ez a megtámasztás a 231 rögzítőcsapot tartalmazza, és ez a 34 forgattyúval működik együtt. A rögzítőcsapon 232 kivágás van, amely lehetővé teszi, hogy a forgattyú elhaladjon mellette, amikor ez a csap rendes helyzetében van (1, és 5. ábra). Ha ez a fOsap elf ordul, miközben a 34 forgattyú legfelső helyzetében van és az elfoirdülás a 28 fedélhez képest történik, a csap teljes (tehát nem-kivágott) része kerül a forgattyú útjába, amely az emelőszerkezet sülylyesztése folyamán mechanikailag támasztékot kap a szállítási helyzetben. Ez utóbbit tehát a 231 rögzítőcsap határozza meg. A csap és a forgattyú egymással való kapcsolódásának megkönnyítésére a forgattyú végén 233 bevágást lehet készíteni. A 230 kisegítő-működtető lényegileg egy irányban ható hidraulikus hengerből áll, melynek zárt vége oldhatóan kapcsolódik a 236 vezeték révén az erőforrás 31 hengerével. Ennek 32 dugattyúja- a 34 forgattyú befolyása alatt áll és az határolja a lefelé irányuló mozgást a 231 rögzítőcsap közvetítésével. A felfelé irányuló túl nagy elmozdulást a 28 fedél akadá-8