151397. lajstromszámú szabadalom • Cséplőgép hüvelyes terményekhez, különösen borsóhoz

151397 10 ladó 55 szállítószalag alatt elhelyezve. A lefelé hulló borsószemeket a rögzített 74 fémlemezek irányítják az említett szállítószalagokra. Az utolsó 28 cséplődobot elhagyó szárak bizonyos mennyiségű hasznosítható kifejtett borsószemet tartalmazhatnak, amelyek a szárak között viszszamaradtak. Ezeknek a borsószemeknek az öszszegyűjtésére a szárakat a cséplőgépből a gép hátulsó végén levő aknán keresztül távolítják el, amelyben a szárakat 77 átlyukgatott fémlemezen keresztülnyúló küllő szerű forgó villák fogai kezelik. A 77 fémlemezről lehulló borsószemeket lejtős átlyukgatott 78 szállítószalag gyűjti össze, amely a cséplőgép hátulsó vége felé ferdén felfelé irányul. A borsószemek a 78 szállítószalag lyukain keresztülhullanak, az őket kísérő szennyeződéseket pedig az említett szállítószalag a cséplőgép hátsó végén üríti ki. Egy 79 fémlemez akadályozza meg, hogy a borsószemek a 78 szállítószalagról annak alsó végén legördüljenek és célszerűen forgó 80 tag szolgál a 78 szállítószalagot támasztó pálya lengetésére, ami megkönnyíti a borsószemek elkülönítését a kísérő szennyeződésektől. A borsószemek ezután 81 szállítószalagra hullanak, amely azonos szerkezeti megoldású és elrendezésű, mint a 72 és 73 szállítószalagok, vagy egy végtelen 82 szállítószalagra, amely a cséplőgép hátsó végétől lefelé lejt a 81 szállítószalag felé és ez utóbbira irányítja a borsószemeket. A 82 szállítószalag a 83 és 84 visszaterelő tárcsákon át, a 78 szállítószalag pedig a 85, 86, 87, 88 és 89 visszaterelő tárcsákon halad végig és körülöleli a 81 és 82 szállítószalagokat. A 63 kúpfogaskerékről (2. ábra) az egymással 90 lánchajtással összekötött 76 forgó küllő alakú villákat 91 lánc hajtja. Az első 76 forgóvilláról a 82 szállítószalag 83 visszaterelő tárcsáját, a 92 lánchajtás és egy a forgásirányt megváltoztató 93 fogaskerékhajtómű, és az utolsó 76 forgóvilláról a 78 szállítószalag 85 visszaterelő tárcsáját a 94 lánchajtással hajtjuk meg. A cséplőgép egyik oldalára van szerelve 95 keret, amely ferdén felfelé és a 10 alváztól kifelé terjed. Alsó vége a 10 alvázzal össze van kötve, hogy kilendíthető legyen a cséplőgép hossza irányában fekvő tengely körül. A 95 keretet a 15 felépítményhez képest 96 hidraulikus emelőszerkezettel lehet beállítani és ez lehetővé teszi a keret behúzását a felépítmény felé, meredekebb helyzetbe. Erre akkor van szükség, amikor a cséplőgépet az egyik parcelláról a másikra szállítják. A 95 kereten három végtelen szállítószalag van, ezek mindegyike a 72, 73 vagy 81 szállítószalagok egyikének meghosszabbítása, illetve ezek egyikéhez csatlakozik. Az említett három végtelen szállítószalag egyikét a 4. ábrán a 97 hivatkozási szám jelzi. Ez a 81 szállítószalaghoz tartozik. A 95 keret ezenkívül még 98, 99 ós 100 végtelen szalag típusú, három további rázó szállítószalagot hordoz. Ezek közül a 98 szállítószalag a 97 szállítószalag alatt van elhelyezve, hogy átvegye utóbbi felső végén kilépő szalmát. Ugyanakkor a 99 és 100 szállítószalagok hasonló módon a másik két szállítószalag alatt vannak elhelyezve, amelyek megfelelnek a 97 szállítószalagnak, de a rajzon feltüntetve nincsenek. A 98, 99 és 100 rázó szállítószalagokon a borsószemek elválnak a szeny-5 nyezodésektől, amennyiben a szállítószalagok alsó vége felé gördülnek le és ugyanakkor a szennyeződéseket a szállítószalagok felső végükön ürítik ki. A 97 szállítószalagot és a neki megfelelő két további szállítószalagot, valamint 10 a 98, 99 és 100 szállítószalagokat is az 57 viszszaterelő tárcsa hajtótengelyének 101 erőleadó tengelycsonkjáról lánchajtással hajtjuk meg. Mint már fentebb említettük, az 57 visszaterelő tárcsát a cséplőgép ellenkező oldalán a 44 mo-15 torról a 63 kúpfogaskerékhajtáson keresztül hajtjuk. A lánchajtásokat az ábrák nem mutatják, hogy ne terheljük a rajzokat felesleges olyan részletekkel, amelyeket a gyakorlatban a tapasztalt szakemberek könnyen megvalósít-20 hatnak. A cséplőgépből annak hossza irányában kinyúló 102 szállítószalag helyezkedik el a 98, 99 és 100 szállítószalagok alsó végeinél. Ez fogja fel a legördülő borsószemeket, majd hátrafelé 25 szállítja azokat a cséplőgép hátulsó végén levő 103 serleges felvonóhoz. A 102 szállítószalag 104 és 105 visszaterelő tárcsákon halad végig, a 103 felhordókészülék pedig 106 és 107 visszaterelő tárcsákon. Ez utóbbiak közül a felső 106 30 tárcsa ugyanarra a tengelyre van szerelve, mint a 85 visszaterelő tárcsa és azzal együtt kapja a hajtást, míg az alsó 107 tárcsa a 108 lánchajtással van összekötve a 102 szállítószalag hajtására szolgáló 104 visszaterelő tárcsával. 35 Az össizes dobokat, forgó villákat és szállítószalagokat, valamint a 18 lapátkoszorút is a 44 motor hajtja. Ennek következtében ezeket a mozgó részeket megfelelő állandó sebességgel lehet hajtani, függetlenül a cséplőgép utazási 40 sebességétől. A 44 motor hajtja egyben a 17 rendfelszedő berendezést is. Minthogy azonban ez utóbbinak csak akkor kell működnie, amikor a cséplőgép haladó mozgást végez, és minthogy ennek munkasebességét a cséplőgép haladási 45 sebességével össze kell hangolni, előnyösebb a rendfelszedő berendezést a 13 motorról hajtani — amint azt az 1. ábra mutatja — amelyen a 13 motorról hajtott 109 hajtóműszekrény 110 hajtólánccal van összekötve a 17 rendfelszedő 50 berendezéssel. Szakemberek számára nyilvánvaló, hogy számos módosítás lehetséges anélkül, hogy kilépnénk ezáltal a találmány keretei közül, mind a cséplőelemek szerkezeti megoldásának és elren-55 dezésének tekintetében, mind pedig a szállító és szétválogató eszközök szerkezete tekintetében és nyilvánvaló az is, hogy a cséplőgép helyhez kötött gép alakjában is megvalósítható. 60 Szabadalmi igénypontok: 1. Cséplőgép hüvelyes terményekhez, különösen borsóhoz, amelynek a kicsépelendő termény 65 beadagolási helye és a kicsépelt termény kive&