151286. lajstromszámú szabadalom • Rakodóberendezés főleg repülőgépek számára

3 alakjainál tartólemezeket vagy alaplapokat előre lehet megrakni a kívánt elhelyezésben és azután úgy, amint van, lehet a lemezeket az áruval együtt gyors egymásutánban közös szállítóeszközzel a repülőgép rakodónyílásához vinni és behelyezni. Eközben a tartólemezek az áruval együtt a kívánt magassági helyzetet foglalják el. A találmány legegyszerűbb alakjában kerekeken járó alvázat vagy keretet tartalmaz, melynek sarkainál álló helyzetű tartók vannak és ezeken függőleges irányban beállítható tartólemez vagy alaplemez van, amelyet az említett tartók (oszlopok) felső végére függesztünk. Van ezenkívül az: alvázon az alaplemez emelésére és süllyesztésére alkalmas emelőszerkezet, továbbá egy felhajtható feljáró az alváz egyik végén és egy csuklók körül elfordítható lemez a másik kijárati végén, amely a mozgatható alaplemez és a repülőgép rakodónyílása közötti közt hidalja át. Az alvázon megfelelő erőforrásról is gondoskodunk az emelendő és süllyesztendő részek mozgatása számára, mindez olyképp, hogy az összes alkatrész egységes, magában zárt és szállítható egészet képez. A fentiekben már említett emelő- és sülyiyesztőberendezés olyan lehet, hogy az alaplemeznek az egyik vagy mindkét végére fejti ki hatását. Az emelés történhetik kötéldob vagy kötél és csiga segítségével, természetesen motoros hajtással. Az emelés vagy süllyesztés mindenképpen gépi úton, pl. hidraulikusan vagy pneumatikusan végezhető, éspedig bizonyos kiviteleknél olyképp, hogy az alaplemez közvetlenül kapcsolódik a hidraulikus dugatytyű rúdjával. A fentiek szerint az emelőszerkezet lehetővé teszi, hogy az alaplemezt az áruval együtt függőlegesen ide-oda mozgassuk és eközben az vízszintes maradjon, de lehet azt mozgató eszközökkel ferde helyzetbe is hozni. A találmány másik jellemzője szerint az emelőszerkezet az egész berendezés rögzítésére is alkalmas az emelés megkezdése előtt vagy után. Szükség esetén a szerkezet olyan lehet, hogy a tartólemezt egyik vagy másik vége körül lehet elbillenteni. Figyelembe veendő még, hogy a repülőgép rakodás közben süllyed és ha kirakjuk emelkedik, de eközben a találmány szerinti berendezés csuklós összekötő lemeze is mozog és könnyen követi a rakodónyílás függőleges mozgását. Ily módon ez a lemez mindig áthidalja az árukat tartó alaplemez és a repülőgép rakodónyílása közötti közt. A találmány további jellemzője szerint az emelőszerkezet önműködő beállítókészülékkel van ellátva, miáltal a tartólemezt önműködően lehet a repülőgép rakodónyílásához vinni és ott rögzíteni. Hasonlóképpen, ha a talaj nem sík vagy más körülmények folytán valamelyik rész magassági helyzete eltér a rendestől, olyan beállítószerkezet használható, amely az Önműködő szerkezetet kiiktatja és lehetővé teszi a kézzel történő beállítást. 51286 4 Az alaplemez motorikus emelőszerkezete legtöbbször hidraulikus vagy pneumatikus, vagy a kettő kombinációja olyképp, hogy a működtető hengerben hidraulikus folyadék van, de ezt légnyomás vezérli. Az emelés és süllyesztés a dugattyú közvetlen nyomásával is elérhető pl. olyképp, hogy a dugattyúrúd hajlékony erőátviteli szervek útján dolgozik, tehát pl. láncok vaey kötelek útján kapcsolódik az alaplemezzel. A találmány további jellemzője szerint az alaplemez elválaszttató a szállításra való alváztól, valamint az emelőszerkezettől, miáltal több ilyen alaplemezt lehet előre megrakni áruval a kívánt elrendezésben. Ezután az alvázat az alaplemezek alá visszük és egyenként szállítjuk el azokat a repülőgép rakodónyílásához. Olyan megoldásoknál, amelyeknél egynél több emelőhengert alkalmazunk, lehet mind-9 fi egyiket saját szelepével működtetni, de elonyösebb többvezetékes szelepet használni, amelyek valmennyi hengert előre meghatározott sorrend (program) szerint működtetnek. Ilyen módon a hengerek egyszerre vagy a kívánt 25 sorrendben működtethetők aszerint, hogy az alaplemez vízszintes helyzetű mozgását vagy ferde helyzetbe hozását kívánjuk. Az emelésre és süllyesztésre használt nyomóközeg sűrítöből vagy szivattyúból áramlik a 30 hengerekbe és ezt az alvázon helyezzük el olyképp, hogy elektromotor hajtja, melyet például akkumulátorokból lehet táplálni, de használhatunk a haitísra belsőégésű motort is. További lehetőség az, hogy a helyszínen ren-35 delkezésre álló energiát használunk fel. így pl. maga a repülőgép is szolgáltathat nyomőköze•get. Lehet továbbá vaspalackokban a helyszínre szállított nagynyomású levegőt vagy gázt használni, amelyet nyomáscsökkentő szelepen 40 engedünk át. Az árukat tartó alaplemez ollószerűen működő rudazattal is tartható és ezt ferde vagy átlós irányú hengerek mozgatják, amelyek az alváz hosszirányában helyezkednek el. 43 A találmányt a rajzokkal kapcsolatosan részletesen ismertetjük. A rajzokon az 1. ábra az egyik példaképpeni kivitel oldalnézete, amely a találmány szerinti berendezést a függőlegesen mozgatható tartó felemelt helyzetében szem -50 lelte ti; az 1A ábra egy részletet szemléltet, éspedig az emelőszerkezet módosított kivitelét mutatja. A 2. ábra az 1. ábrához tartozó felülnézet, a 3. ábra pedig oldalnézet az 1. ábra szerint 55 bal oldalról tekintve. A 4. ábra vázlatosan szemlélteti az emelő és süllyesztő szerkezetet az 1—3. ábrával kapcsolatosan cly kivitelben, amelynél az emelés görgőkön átfektetett kötelek segítségével tör-60 ténik. Az 5. ábra vázlatos oldalnézetben oly kivitelt szemléltet, amelynél az emelés közvetlen hidraulikus hatással történik és az alaplemez legalsó helyzetében van. A 8. ábra hasonló 65 feltüntetés, de az alaplemez felemelt helyze-2