151242. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet csévéknek készlettartóból való kivételére

151242 és e célból a tulajdonképpeni fogó legalább részint felfogócsésze szerűen van kiképezve, melybe az illető cséve, a fogó befelé mozgatásakor befekszik. A fogó visszahúzásakor a cséve követi a fogó mozgását és hogy ezt még 5 hatásosabban elvégezhessük, célszerű, ha ezen hátrafelé mozgás ferdén lefelé történik, például a készenléti tartály fenekével párhuzamosan. A fogókészülék hajtása tetszés szerinti lehet, így például könyökös tengellyel vagy fogas- 10 kerék és fogasléccel lehet hajtva. A mozgás irányítása céljából már előre a szükséges ferdeszögbe beállítható. Előnyös módon az elrendezést oly módon eszközölhetjük, hogy a fogókészülék tulajdonképpeni fogórésze a tartó- 15 szerkezeten lenghetően legyen felerősítve és ennek révén az alsó, például vízszintes helyzetéből felfelé legyen kilengethető. Midőn a fogót a készenléti tartályba befelé toljuk, a fogó a ferde fenékre felfekszik és maga is ferde 20 helyzetet foglal el, mely helyzetet a fogó visszafelé húzásakor is lényegében megtart. Célszerű módon a készenléti tartályból kivett csésze egy vezetőpályába adódik át, amely a csévét előre meghatározott helyzetbe vezeti. 25 Ennél a műveletnél a fogó és, a vezetőpálya között egy átadószerkezetet használhatunk fel. Az elrendezést azonban célszerű módon úgy is megvalósíthatjuk, hogy a fogó hátrafelé mozgatásánál a cséve a vezetőpályában vissza- 30 tartva fogva marad és a fogóból kicsúszik. Ezt például úgy érhetjük el, hogy a vezetőpálya a fogó mindkét oldalán elhelyezett részpályát tartalmaz, amelybe egyrészt a cséveláb, másrészt a csévecsúcs vezetődik. Midőn a fogó- 35 kivevő mozgásának haladási iránya a vezetőpálya irányát metszi, úgy a fogó hátramozgatásánál automatikus leszedés következik be. A találmány példaképpen! kiviteli alakját a rajzok segítségével az alábbiakban részleteseb- 40 ben is ismertetni fogjuk: .1. ábra: a találmány szerinti kivételi szerkezet perspektivikus képét szemlélteti; 1. a. ábra: az 1. ábra la—la vonal menti részmetszetét ábrázolja; 45 2. ábra: az 1. ábra 2—2 vonal menti metszetét ábrázolja; 3. ábra: részmetszetet szemlélteti a 2. ábránál nagyobb léptékben, mimellett a fogószerkezet legelső állásban van; 50 4. ábra: a 3. ábra részimetszete a fogószerkezet . középső állásában röviddel a cséve leszedése előtt; 5. ábra: a 3. és 4. ábra részletmetszete, a fogószerkezet kiindulási állásában, mimellett 55 a csévét már leszedtük és az a vezetőpálya mentén mozog. A rajzban a teljes 10 készlettartályt ábrázoltuk, • amely all tartóállványra van erősítve. A ferdén elhelyezett készlettartály 12 fenékkel 60 és erre merőlegesen elrendezett 13 homlokfallal rendelkezik, melynek 14 kivételi nyílása van, mely 14 kivételi nyílás közvetlen a 12 fenék, mellső vége felett van. A 14 kivételi nyílás felső szélén a kilendíthető 15 zárócsap- g5 pantyú van elhelyezve, mely a 2. ábrában feltüntetett helyzetben az óramutató járásával egyező kilendítése ellen biztosítva van, az óramutató járásával ellenkező irányban azonban szabadon kilenghet. Továbbá a 14 kivételi nyílás felett a 16 ütközőlemez van elhelyezve, mely a mellső csévének nekifekszik. A tartóállványon a 14 kivételi nyílás közelében 17 felfutólemez van felerősítve, mely hátul ív alakban fel van hajlítva. A 13 mellfal előtt, a 14 kivételi nyílás előtt, 20, 21 vezetőpályák találhatók. A 20 részpálya a cséveláb vezetésére a 21 részpálya a csévecsúcsának vezetésére alkalmas módon van kiképezve. Az 1. a. ábra a két 20 és 21 részpálya keresztmetszetét ábrázolja, melyből felismerhető, hogy a 20 részpálya a 61 cséve lábát és a 21 részpálya a 60 cséve 62 csévecsúcsát vezeti. A csévét lényegében pont-vonallal ábrázoltuk. A cséve hengeres részét, vagyis a cérnatestet 63 jelzőszámmal jelöltük. A vezetőpályának S-alakja van, ennek ellenére lényeges követelmény az, hogy a vezetőpályában a csévék úgy helyezkedjenek el, hogy saját súlyuknál fogva legördüljenek. A bemutatott példában a csévék a vezetőpálya végén elhelyezett 22 csévetartóig gördülnek, mely az önmagában ismert 23 kalapács alatt található. A teljes csévefogószerkezetet 25 jelzőszámmal láttuk el, mely a 26 hordozókaron van elhelyezve. A 26 hordozókar a 27 fogaslécre van felerősítve, mely a 28 oszlopra erősített 29 vezetődarab hornyában ide-oda mozgatható. A 28 tartóoszlopon, továbbá a 32 csapágy és a 11 tartóállványon további 33 csapágy van elrendezve, melyekben a 35 tengely forgathatóan van ágyazva. Ez utóbbi tengelyre felerősített 36 fogaskerék a 27 fogasléccel kapcsolódik. A 35 tengely ide-oda forgatása következtében, amely forgatást a rajzban fel nem tüntetett hajtással eszközlünk, a fogaslécet és ezzel együtt a fogószerkezetet ide-oda mozgatjuk. A 26 tartókar egyik végén 40 tartókarcsapágy van elrendezve, amelynek 41 ütközője van (lásd különösen 3—5. ábrát). A 45 fogószerkezet és a hozzátartozó 46 távolságtartó lemezek, a 43 csapszeg közvetítésével a 40 tartókaron vannak csapágyazva. A 45 fogó egy lényegében sík felső 48 fogólemezt tartalmaz és a mellső végének alján az 50 fogócsészével ellátott 49 fogólemez van felerősítve. A következőkben a találmány szerinti kiviteli szerkezet működési módját ismertetjük és ezen ismertetésünk során különösen a 3—5. ábrák segítségére utalunk. Tegyük fel, hogy a 27 fogasléc megfelelő mozgatásával a 25 fogószerkezet az 1. és 2. ábra szerinti nyugalmi állapotából a 3. ábra szerinti legelső állásba mozdul el. A 45 fogó nyugalmi állásában a 41 ütközőn nyugszik és emiatt lefelé nem tud elmozdulni. Midőn a fogó a 10 készlettartály belseje felé közeledik, a fogó 49 alsó lemeze és 50 fogócsészéje a 17 felfutó lemeznek nekiütközik és azután a 2 í