150873. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés gumiőrletnek textiltartalmú gumiárukból történő előállítására és textiltartalom feltárására

\ 150.; ismert (pl. Condux-típusú) 3 őrlőgépbe juttatjuk, amelyből a 4 anyagtároló bunkerében összegyűlt anyagot a találmány értelmében az 5 csigásszállító vezeti rá a 6 rázószitára, melyből ismét az őrlemény a 7 szeparáló légalagútba kerül. Eközben a textilőrlemény maradéka részben a 6 rázószitákról a 8 nyílásokon át a szabadba, részben a 7 légalagútból a 9 porkamrába távozik. A megtisztított gumiőrlemény egyrészét a 10 csigaszállítók viszik a 11 zsákolófejekhez, az 1 mm alatti szemcsenagyságú része pedig szabadon távozik a 12 oldalnyíláson keresztül. A zsinóros textília feldolgozása a 3 őrlőgép hasábszitájától ágazik el. A zsinóros textília a 13 pneumatikus szállítón kerül a 14 előtépőgépre, a részben fellazított zsinóros textília a 15 szállítószalag útján kerül a 16 háromlépcsős tépőgépbe, a feltépett zsinóros textília a 17 pneumatikus szállítón jut a 18 kártológép anyagadagoló berendezésébe, majd innen a 19 kártológépbe, amelynek termékét a 20 bundatekercselő tekercseli fel. A 2—4. ábrák a gumiabroncsoknak sávokra történő hasítását és leszúrását mutatják be részletesen. A leszúrógép forgó 21 asztalára helyezzük a 22 gumiabroncsot, amelynek felső oldalából először a 23 leszúrókésekkel a 24 és 25 sávokat hasítjuk le. Ha nagyméretű, szélestalpas gumiabroncsot kell széthasítanunk, akkor ezután a 26 leszúrókéssel a 27 sávot hasítjuk le. Ezt követi ismét a 23 leszúrókésekkel a 28, 29, 30 sávok szétválasztása. A tapasztalatok szerint a leszúrógép könnyedén végzi a gumiabroncsok felhasítását. A gumiabroncsoknak az asztallal való együtt/forgását a 31 tüskék elégségesen biztosítják és a 23 leszúrókések vágóellenállása a köpenyt nem tudja elfordítani. A találmány szerinti szeletelőgép egyik kiviteli alakját a sávok haladási irányával párhuzamos nézetben az 5. ábra, arra merőleges nézetben a 6. ábra szemlélteti vázlatosan. A szeletelőgép anyagadagolása a 32 görgős láncra erősített lemezes hevederrel történik. A gépjárműabroncsból nyert 33 sávot, illetve gyűrűszegmenset a 32 adagoló lemezes hevederre helyezzük, ami azt a 34 bordáshenger alá továbbítja, mely a 33 sávot oldalirányban kitérni nem engedi a megfelelő borda fogazása miatt. A 34 henger az anyag vastagságának megfelelően emelkedik, illetve süllyed, amit a 35 rugó tesz lehetővé. A 34 henger kerületi sebessége megegyezik az adagoló lemezes heveder sebességével. A 33 sáv innen a 36 lefogó hornyos henger alá kerül, amely az egyenletes adagolást biztosítja. A 36 lefogó hornyos henger ellentartását a 37 sima henger biztosítja; a 36 és 37 henger kerületi sebessége szintén megegyezik a 37 adagoló lemezes heveder sebességével. A 33 sáv leszorítását a 38 rugó biztosítja a 36 hengeren keresztül a 39 álló késtartó tömbhöz, amelyre a 40 állókés van rögzítve. A 41 járókerékre a 42 késtartótömb segítségével van felerősítve a 43 mozgókés, melyből 180° szögeltolással 2 db van elrendezve. A 41 járókerék tengelyvonala párhuzamos a 33 anyag haladási irányával. A 33 sávok, illetve gyűrűszegmensek darabolása úgy történik, hogy 3 3 a 32 szállító láncos heveder haladási irányával 90°-os szöget bezáró 40 állókés és 41 járókerékre felszerelt 43 mozgókés az anyagot elnyírja. A 43 mozgókés élének vágási görbéje a 40 állókéshez viszonyítva a vágási szakaszban a 41 járókerék bármilyen szögelfordulásnál mintegy 2!

0°-os szöget zár be. így ábránkon is láthatjuk, hogy a 43 mozgókés folytonos vonallal húzott helyzetében ugyanazt az « szöget alkotja, mint a szaggatott vonallal húzott 43' helyzetében.. A vágóélt magát célszerűen 20—25° értékű ß szöggel képezzük ki. A 43 járókeréken, mivel két mozgókés van elhelyezve, minden fordulatnál két darabot nyír le a 32 sávból, a darabolási hosszúság 30—50 mm-ig változtatható. Kísérleti szeletelőgépünk járókerék fordulata percenként 500 és teljesítménye 8 óra alatt 20—25 t; energiaigénye 30 LE. A 7. ábrán az őrlőgépből kikerült gumiőrleménynek a további szitálását és a textilszenynyeződés maradványának szeparálására szolgáló légalagutat mutatjuk be. Az őrlőgép anyagtároló bunkeréből egy csigás szállító viszi az anyagot a 6 szitálőgépre, az őrölt anyag a 44 őrletelosztó vályúból kerül a 45 felső rázószekrény 46 felső szitájára, a gumiszemcsék és kisebb textilszennyeződések átesnek a 47 alsó szitára, a nagyobb textilszennyeződések a 48 textilelvezető csatornába esnek. A 45 felső rázószekrény és a 49 alsó rázószekrény mozgatására az 50 excenterek szolgálnak, a szekrények felfüggesztése pedig az 51 lapokkal történnek. A 47 szitán csak az 1 mm alatti szemcsék esnek keresztül, amelyeket a 12 csatornán vezetjük el, hogy a levegőáram a porkamrába ne szállítsa. A 47 szitáról az anyag a 49 alsó szekrény 52 szitájára esik, melyből a nagyobb textilőrlet a 8a csatornán elvezetődik, a gumiőrlet és még a bentlevő textilőrlet (textilpor) a 49 alsó rázószekrényből a légcsatornába 53 kerül, itt lebegőmozgás jön létre a légáram segítségével, amit az 54 ventillátor biztosít. Az őrletet a légáram magával ragadja és a 7 légalagútba szállítja. A szemcsék nagyságuk (fajsúlyuk), illetve röppályájuk szerint osztályozódnak és beleesnek a röppályájuk szerinti 55 csatornába, a textilpor pedig a 9 porkamrába jut. A szortiment mennyiségét a légáram erősségével lehet szabályozni. A találmány szerinti zsinóros textilhulladék feldolgozását, illetve ipari termékként való előállítását a találmány értelmében a 8. ábrán példaképpen bemutatott, a textiliparban önmagukban már ismert, céljainknak legjobban megfelelő gépekből alakítottuk ki. Ezek a gépek 3 gumiőrlőgép hasábszitájáról ágaznak le. A zsinóros textília az 56 csatornán csúszik a 13 pneumatikus szállítórendszerbe, az 57 cső és az 58 ciklon és adagolóhengeren keresztül kerül a 14 előtépőgép 59 asztalára. Az asztal folyamatosan adagolja a 60 adgolóhengerek közé. E hengerek átmérőjét az eddig használtakénál kisebbre vettük, hogy a gumiabroncsokból nyert rövidebb textilszálak feldolgozására is alkalmas legyen. A 60 hengerek az anyagot tömörítik és a 61 tépődobra adagolják, ahol megtörténik a zsinóros textília előtépése, illetve a zsinórok fellazítása-