150801. lajstromszámú szabadalom • Járművek légfékjének fékhengerébe szerelt önműködő fékutánállító szerkezet

Megjelent: 1964. március 31. MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL 150.801 SZÁM Nemzetközi osztály: B 61 h SE-1136. ALAPSZÁM Magyar osztály: 20 f 26-50 \ Járművek légfékjének fékhengerébe szerelt önműködő fékutánállítő szerkezet Svenska Aktiebolaget Bromsregulatora cég, Malmö (Svédország) Feltaláló: Larsson Kari Bertil mérnök, Malmö (Svédországi A bejelentés napja: 1962. májas 18. Német Szövetségi Köztársaságbeli elsőbbsége: 1961. május 19. Ismert dolog, járművek légfékjének fékhengerébe oly módon szerelni egy önműködő fékutánállítő szerkezetet, hogy annak a fékhenger fedelében vezetett fékhenger perselyében eltolható fékdugattyú rúdon két eltolható lovasa van, amelyek csavaranyaként kiképezve, a csavarorsóként kiképzett fékdugattyúrúddal elforgathatóan kapcsolódnak és amelyek közül az első a fékhengerpersellyel együtt mozog és fékezéskor a fékdugattyúrudaí a fékhengerperselyhez reteszelve tartja és a második, egy hozzátartozó fékhengerpersellyel együtt a fékhengerhez képest az állandóan tartandó fékdugattyú löket tartományában eltolható vezérlő tag segítségével a fékdugattyúrúd hátrafelé irányuló mozgását a fék oldásakor az oldott fékben a megfelelő helyzetben megállítja. Hogy a fenti típusú, a fékhengerbe szerelt önműködő fékutánállítő szerkezetnél az elkopott fékpofák kicserélésénél szükséges fékdugattyúrúd beállítást a fékhengerperselyhez képest, a csavarorsóként kialakított fékdugattyúrúd becsavarásával kézzel elvégezhetővé tegyék — ismert dolog az is —, hogy a fékrudazattal el nem forgathatóan összekötendő fékdugattyúrúd rögzítő szemét a fékdugattyúrudon forgathatóan helyezik el és elfordulás ellen sasszeggel biztosítják. A fékdugattyúrúd kézzel végzett elállításakor a sasszeget kihúzzák, hogy a csavarorsó becsavarásakor a fékrudazathoz el nem forgathatóan csuklósan csatlakoztatott megerősítő taghoz képest, elfordulhasson. A beállítás után a rögzítőszemet a sasszeg visszahelyezésével a dugattyúrudon elfordulás ellen ismét biztosítják. Ennek a megoldásnak a találmánnyal kiküszöbölendő az a hátránya van, nogy a sasszeg kihúzása és visszahelyezése időt rabló és amellett állandóan fennáll az a veszély is, hogy a fékutánállítő szerkezet kifogástalan automatikus működését meghiúsítja, hogy a sasszeget elfelejtik visszahelyezni, vagy a visszahelyezést nem a kellő gondossággal végzik, hogy a meglazulás biztosan ki legyen zárva. A találmány szerint a fékhenger fedele két részre van osztva és a részek egyike, amelyben a fékhengerpersely el nem forgathatóan van vezetve, a fékhengerrel szilárdan összekötött másik részhez képest oldott féknél a fékhenger hossztengelye körül a fékhengerperselyt és a két lovast is magával vive, kézzel elforgatható és egy kioltható záró taggal vagy leküzdhető tengelykapcsolóval van szándékolatlan elfordulás ellen biztosítva. Annak a ténynek következtében, hogy a fékhengerbe szerelt önműködő fékutánállítő szerkezet feltételezett szerkezeti megoldásánál a fékdugattyúrúd csavarorsóként és a két lovas a csavarorsón elforgathatóan kapcsolódó anyaként van kiképezve, valamint, hogy a második lovas oldott féknél a fékhengerperselyhez képesti elforgassál szemben reteszelve van; a találmány szerinti megoldással elérjük, hogy oldott féknél az említett zárótag egyszerű kioldásával, vagy az említett tengelykapcsoló leküzdésével a fékhengerfedél forgatható részét kézzel el lehet forgatni és elforgatása közben ez a rész a fékhengerperselyt és mindkét lovast magával viszi, ezáltal a fékdugattyúrudat a fékhengerperselyben viszonylag eltolva. Ily módon az elkopott fékpofák kicserélésekor szükséges fékdugattyúrúd elállítás a hézag növelésének irányában, a fékhengerper-