150746. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés vasúti állítóműhöz, több, egymással villamosan kapcsolt reverzálható elektromotoros hajtószerkezetnek négy éren át való vezérlésére

2 Í50.746 végállását jelzik, ellenőrző áram folyik át, miközben a három fázisvezeték és egy ún. ellenőrző vezeték két sorosan kapcsolt vezetékszakaszt képez. Ezt a berendezést az jellemzi, hogy a működését befejezett hajtó szerkezet forgóáramú motorának egyik fázistekercselése az azt követően működésbe jövő hajtó szerkezet forgóáramú motorának egyik fázistekercsével mindaddig van sorosan a két fázisvezeték közötti láncolt feszültségre kapcsolva, míg az azt követően működésbejövő hajtó szerkezet meg* nem indult. Két, vagy több hajtó szerkezet is lehet egymással csatolva. A találmány egy kiviteli példáját az 1—7. ábrákkal kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra A részében három, egymással kapcsolt elektromotoros hajtó szerkezet van feltüntetve, amelyek I, II és III számokkal, fázistekercseléseik pedig X, Y és Z betűkkel vannak jelölve. 11—13, illetve 21—23 a motorok átkapcsoló érintkezői. A hajtó szerkezetek az Li—L4 vezetékek útján vannak összekötve a vezérlőberendezéssel, amely az ábra B részében van feltüntetve. Itt C egyrészt a hajtó szerkezeteket ellenőrző-, illetve másrészt a 211—215 érintkezőket működés után a jelzett állásba átkapcsoló berendezés, amely állásban az R, S, T fázisok le vannak kapcsolva a plusz és mínusz jellel jelölt egyenáramú áramforrás be van kapcsolva. Az 1—4 relék, melyek a 111—412 érintkezőket hordják, nincsenek feltüntetve. Ezeket a tulajdonképpeni vezérlőszervek, nevezetesen billentyűk, függőségi relék, stb. vezérlik. A berendezés az 1. ábrán az ellenőrzés állapotában van ábrázolva. Az ellenőrzőáram. az áramforrás pozitív pólusától a zárt 215 érintkezőn, L:>, vezetéken, az I motor Z fázistekercselésén, az í motor 22 érintkezőjén át e motor Y fázistekercseléshez, ennek végétől az L2 vezetékhez folyik. A zárt 312 és 111 érintkezőkön át a C ellenőrző készülék ezen L2 vezeték és az L4 ellenőrzővezeték közé van kapcsolva úgy, hogy az áram ezen az L4 vezetéken át az I hajtó motorhoz folyik vissza és innen a zárt 11 érintkezőn át az X fázistekercselésbe jut. Az áram ezután az I és II, illetőleg a II és III hajtó szerkezetek között fekvő L5 vezetékben halad tovább, mimellett a II és III hajtó szerkezet zárt 13 érintkezője útján ezeknek a hajtó szerkezeteknek a helyes végállásban tétele is ellenőrzés alá kerül. A III hajtó szerkezettől az áram az Li vezetéken át visszajut a vezérlő készülékhez, ahonnan a zárt 311 és 211 érintkezőn át az áramforrás negatív pólusához jut vissza. A hajtó szerkezetek valamelyikének felvágásánál a hajtó szerkezet 11—13 érintkezőinek állása az ellenkezőre változik át. Így pl. a II hajtó szerkezet felvágásánál az L3 vezeték a Z fázistekercselésen, a most zárt 12 érintkezőn és X fázistekercsen át az L5 vezetékhez és ezzel az Li vezetékhez kapcsolódik úgy, hogy az ellenőrző készülék árammentes lesz és a kisebb ellenállásnak megfelelően az áram annyira megnövekszik, hogy a vezérlő készülékben levő, itt nem ábrázolt felvágásellenőrző szerv működésbe jön. A példánkban feltételezett vezérlő berendezésnél az indítás annak révén következik be, hogy legalább két tekercsrész V kapcsolásban a háromfázisú rendszer láncolt feszültségére kapcsolódik. Ebben a V kapcsolásban a háromfázisú rendszer háromszögének egyik oldala nyitva van; indítás után a háromszög kapcsolás, megfelelő kapcsolók révén csillag kapcsolássá alakítható át. Ha a hajtó szerkezeteket át akarjuk állítani, akkor először is a 3 és 4 relé 311—412 érintkezőikkel (1. ábra) változtatják helyzetüket, aminek folytán L2 vezeték a 411 érintkezőn át most már az R fázissal jut kapcsolatba, míg az Li vezeték a 412 érintkezőn át az S fázisra kapcsolódik. Ugyanakkor az 1 relé átmenetileg gerjed úgy, hogy a 111 és 112 érintkező átváltódik, aminek folytán a C ellenőrző berendezés lekapcsolódik és L4 vezeték W ellenálláson át az R fázisvezetékkel jut kapcsolatba és a 2 relé is gerjed. Ez a 2 relé az ellenőrző feszültséget lekapcsolja és egyidejűleg a 212, 213, 214 érintkezők zárásával az R, S és T fázisvezetőket beiktatja úgy, hogy Li—L3 vezetékeken át állítóáram folyik. Ezáltal először is áramot kap az I hajtó szerkezet X fázistekercselése, amely a saját hajtó szerkezetének 11 érintkezőjén és a többi hajtó szerkezetek 13 érintkezőin át az Lj és L4 vezetékek közé van kapcsolva. Minthogy az Li vezeték a 412 és 213 érintkezőkön át az S fázissal, az L4 vezeték pedig a 112 és 212 érintkezőkön át az R fázissal össze van kötve, azaz X fázistekercselés a W ellenállással sorosan az R és S fázisvezetőkre van kapcsolva, másrészt az Y és Z fázis tekercselés az 1 hajtó szerkezet 22 érintkezőjén át sorbakötötten az L2 és L3 vezetékek közé van kapcsolva. Az előbbi a 411—212 érintkezőkön át az R fázissal, az utóbbi a 214 érintkezőn át a T fázissal van kapcsolatban, s így e két fázistekercselés sorba kapcsoltan az R—T láncolt feszültségre van kapcsolva. A 2. ábrán az I hajtó szerkezet X, Y és Z tekercseléseinek vázlatos képe van feltüntetve az ellenőrzés állapotában. A fázistekercselések térbeli helyzete itt nem játszik szerepet, mert az ellenőrzésre egyenáramot használunk. Ezzel szemben a 3. ábra azt a helyzetet mutatja, amely az I hajtó szerkezet indításakor adódik. Az I hajtó szerkezet X fázistekercse és a W ellenállás az R és S fázisvezeték közé sorosan van kapcsolva, az Y és Z fázistekercselés pedig egymással sorosan az R és T fázisvezeték közé. A hajtó szerkezet tehát ebben a nyitott V kapcsolásban megindul. Az I hajtó szerkezet megindulása folytán az 1. ábrán látható 11 és 12 érintkező átvált, mégpedig megszakítás nélkül. Először a 12 érintkező záródik és azután mindjárt nyílik a 11 érintkező, aminek folytán a 4. ábra szerinti normális üzemállapot következik be. Amint az I hajtó szerkezet végállását elérte, 1. ábra szerinti 21 és 22 érintkezői átváltanak. Ennek folytán az I hajtó szerkezetben az X és Z fázistekercselés a zárt 12 érintkezőn át soros kapcsolásban marad az Li és L3 vezetékek között, vagyis az S—T láncolt feszültséget kapja. Az I hajtó szerkezet Y és a II hajtó szerkezet X fázistekercselése a zárt 21 I és 11 II érintkezőn át sorba kapcsolódnak az Li és L2 vezetékek közé vagyis az S—R láncolt feszültségre.