150733. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet daruk gémmozgatására

2 150.733 A találmány szerinti szerkezet kisebb' súlyú, karbantartása egyszerűbb, mint az ismert, hasonló célú szerkezeteké. E megoldásnál nincs szükség a gémet közvetlenül mozgató szerv rugózására, mert az egész szerkezet önmagában rugalmas. A találmány szerinti szerkezet minden rendszerű gémes daruhoz alkalmazható. Példaként az 1. és 2. ábrában különböző típusú darukon való elrendezés látható. A találmány szerinti szerkezet részletesebben a rajz 3. ábráján bemutatott példaként! kivitel kapcsán van ismertetve. A daru vasszerkezetéhez a 7 vezetőpálya van rögzítve. A 7 vezetőpályán a 6 görgőkből és az ezekkel összeszerelt 5 pajzsokból álló kocsiszerkezet mozoghat. A kocsiszerkezet mozgatása a 8, 8a, 8b, 8c, kötélzettel eszközölhető. Ez egy végtelenített kötél, mely a 11 dobon van rögzítve, vagy lehet egy egy darabból álló kötél, melynek mindkét végét a 11 dobon rögzítjük. Akár az első, akár a második változatban a kötél működés szempontjából végtelenítettnek tekinthető, ezért a továbbiakban a kötélzet jelzőjeként ezt a kifejezést használjuk. A kötélzet 8a szakaszát a kocsiszerkezet 4 hídjához rögzítjük. A kötélzet egyenesbe vezetésére a 9 egyhornyú és a 10 többhornyú kötélkorongot alkalmazzuk. A 10 többhornyú kötélkorong helyett alkalmazható több egyhornyú kötélkorong is. A 10 korongról a kötélzet 8 és 8c ága fut le a 11 dobra, mely működteti az egész berendezést a 12 hajtómű és 13 motoron át az egyébként ismert módon. A kocsiszerkezethez — célszerűen a 4 hídhoz — van szerelve az 1 vonórúd, mely a 2 csap révén kapcsolódik a 3 gémhez. A találmány szerinti szerkezet működése a következőképpen történik. Tegyük fel, hogy a motor forgásiránya olyan, ami mellett a 11 kötéldob a rajz szerinti nézetben értelmezve az óramutató járásával megegyező értelmű forgást végez. Ebben az esetben a kocsiszerkezet és vele együtt a 4 híd is a hozzá rögzített kötél 8b ágának húzására a 9 kötélkorong felé halad és eközben az 1 vonórúd a 3 gémet előrebillenti. A hajtómotornak az előbbivel ellentétes forgásiránya esetén a 11 kötéldob az óramutató járá-2 r sával ellentétes értelemben forog, így a kocsi a 10 kötélkorong felé halad, miközben az 1 vonórúd a 3 gémet húzza. A fentiekből látható, hogy a. kötél 8a ágával a kocsiszerkezetben ahhoz képest rögzítve van, így a végtelenített 8, '8a, 8b, 8c kötélágak az 1 vonórúd számára nyomó-, vagy húzóerőt, minden esetben húzással közvetíti. Természetesen a találmány szerinti szerkezet többféle kivitelben is megvalósítható. így pl. a vezetőpálya és a kocsi kialakítása igen sokféle lehet. A rajz szerinti példától eltérően a 6 görgők helyett csúszóelemek is alkalmazhatók. A 6 görgők száma és kivitele is változtatható különböző meggondolások alapján. Alkalmazható egyetlen vezetőpálya, melynek két szemközti oldalához illeszkednek a görgők, vagy csúszóelemek. A hajtómű és a motor bárhol elhelyezhető, mert a 8 és 8c kötélágak terelőgörgők révén a 10 kötélkoronghoz vezethetők. A meghajtás beépíthető úgy is, hogy a 10 kötélgörgő helyére tesszük a meghajtó kötéldobot és azt a hajtások bármely ismert módjával működtethetjük. Szabadalmi igénypontok: 1. Szerkezel daruk gémmozgatására, azzal jellemezve, hogy vezetőpályához illeszkedő kocsiszerkezete, ebben rögzítetten megfogott mozgató kötélzete van, továbbá azzal jellemezve, hogy a gémhez csatlakozó vonórúd a kocsiszerkezethez van kapcsolva. 2. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy vezetőpályája két tagból áll, s ezek közé illeszkedik a kocsiszerkezet. 3. Az 1—2. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy kocsija a vezetőpályához illeszkedő görgőkkel és ezeket összetartó pajzsokkal rendelkezik. 4. Az 1—2. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy kocsiszerkezete a vezetőpályához illeszkedő csúszószervekkel rendelkezik. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kocsihoz rögzítetten megfogott mozgató kötélzete végtelenített kötél, amelynek mozgatása hajtott kötélkorongról történik. •ajz A kiadásért felel a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 6343621 Terv Nyomda, Budapest v., Balassi Bálint utca 21-23.