150685. lajstromszámú szabadalom • Esztergaszerű gép

2 150.685 alatt elvégezhető, a szekrényrészek és az ágy merev, rezgésmentes szerkezetet képeznek és a szekrényrészek megmunkálása kevés munkaidővel, olcsó felszerszámozással végezhető el. A találmány a kitűzött feladatot azzal oldja meg, hogy a főhajtóművet, az irányváltót, az ollórészt és az előtolóművet egységes térbe befogadó, egy öntésből álló hajtóműszekrénye és lépcsős kiképzésű szerszámgépágya van. A rajzok a találmány egy példaképpeni kiviteli alakját szemléltetik. Az 1. ábra az összeerősített ágy és hajtóműszekrény vázlatos oldalnézete. A 2. ábra a hajtóműszekrény és ágy vázlatos keresztmetszete. A 3. ábra a hajtómű kenőberendzésének elvi vázlata. Az 1. ábrán az 1 szekrénynek az ágyra felfekvő és támaszkodó 2 felülete alacsonyabban fekszik a 3 ágy 4 prizmavezetékének • síkjánál. A 3 ágy 4 • prizmavezetéke az 1 szekrény prizmavezeték felőli oldalánál megszakad és a 3 ágy határoló vonala innen függőlegesen fut lefelé az 1 szekrény alsó 2 felületét tartó, vízszintes 5 felületig. Az ágy tehát lépcsős kiképzésű. Az 1 szekrény és a 3 ágy a 6 csavarokkal vannak egymáshoz erősítve. A 2 és 5 felületeket a szerszámgép két oldalán két-két vagy több csavar, az 1 szekrény oldalfelületét és a 3 ágy oldalfelületét pedig a szerszámgép két oldalán egy-egy vagy több 6 csavar erősíti össze. A csavarok mind az 1 szekrényen, mind a 3 ágyon felöntésekben vannak elhelyezve. A csavarok közvetlen környezetében a felületek szorosan össze vannak húzva, az érintkező felületek többi részénél azonban hézag van kialakítva a két öntvény között. Ez a hézag egyrészt a felfekvő felületek illesztési munkaszükségletét csökkenti, másrészt — főként az 1. ábrán fordított „L" alakúnak ábrázolt 7 hézag — lehetővé teszi az 1 szekrény és a 3 ágy statikailag határozott összeerősítését. Az 1 szekrény oldallapját a 3 ágyhoz szorító csavarok környezetében a felöntések felfekvési felületei közül vagy az 1 szekrény felöntésfelületét, vagy a 3 ágy felöntésfelületét (de mindig csak az egyiket) enyhén domborúra kell lemunkálni. így egy domború és egy sík felület fog egymáshoz támaszkodni. Ez a szerkezeti megoldás is az 1 szekrény és a 3 ágy egymáshoz képesti illesztésének munkáját csökkenti és könnyíti. A hajtómű teljes egészében az 1 szekrény belső terében foglal helyet. Tehát az eddigi megoldásoktól eltérően a találmány szerinti kivitelnél a főhajtómű, a lehajtás és az előtolómű egyetlen öntvényben van elhelyezve. A 2. ábrán az I—VI jelzésű körök a főhajtómű kerekei, illetve ten-2 Á kiadásért feleí: a közgazdi gelyei, a VII—IX jelzésűek a bal-jobb menetátkapcsoló rész (irányváltó), a X—XI jalzésű az ollórész, a XII—XIV pedig az előtolómű kerekei illetve tengelyei. Az eddig ismert kivitelekel szemben a találmány szerinti hajtóműszekrény nagy előnye, hogy az összes hajtóműtengelyt egyetlen öntvényben lehet ágyazni, tehát egyetlenegy fúrókészülékben minden furat elkészíthető az öntvényben. Ez biztosíték arra, hogy az öntvényben levő furatok egymáshozképesti helyzete a tűréshatárokon belül lesz. így fáradságos és költséges tusírozási munka nélkül is biztosítva van a tengelyek előírt helyzete. A szekrény megmunkálásához szükséges felszerszámozási költségek is jelentősen kisebbek, mint az eddigi megoldásoknál, mert csak egy fúrókészülékre van szükség. A szekrény szerkezetileg nagyon merev kialakítású, amelynél rezgések keletkezésével számolni nem kell. A szekrény a 3 ágy szekrény alatti részét oly mértékben kimerevíti, hogy az ágy szekrény alatti részéből a merevítő bordákat ki lehet hagyni, ami viszont elegendő helyet ad bármekkora gyakorlati méretű motor behelyezésére. Mivel az összes súrlódási hőt keltő gépelemek egy térben vannak, ezért lehetőség nyílik az összes kenendő alkatrészeknek egy olajozó berendezéssel való kenésére és a nagy belső tér, továbbá az egységes kenés következtében helyi túlmelegedés nem állhat elő. A 3. ábra a kenőberendezés elvi vázlata. A gép alján elhelyezett 8 tartályból a 9 szivattyú az olajat a 10 szűrőn keresztül a nyilak irányában a szekrény felső burkolólapja alá, illetve az előreláthatóan erősebben melegedő alkatrészek fölé nyomja. Az 1 szekrény felső burkolatához erősíthető és az erősebben melegedő részek fölé vezetett csövekből olajpermet hull alá a kenni kívánt alkatrészekre és az 1 szekrény teljes belső terében olajköd keletkezik. Az olajköd képződésének nincs akadálya, mert az 1 szekrény teljesen zárt. Az olaj az 1 szekrény 11 alján összegyűlve a 12 nyilak által jelzett úton visszacsorog a 8 tartályba. A találmány nincs az ismertetett kialakítási példához kötve. A szekrényt és az ágyat más hasonló hatású kialakítással elkészítve a találmány védelmi köre nem változik meg. Szabadalmi igénypont: Esztergagép, azzal jellemezve, hogy a főhajtóművet, az irányváltóművet, az előtolóművet és a lehajtóművet egy közös térbe befogadó, egy öntvényből álló hajtóműszekrénye és lépcsős kiképzésű gépágya van. rajz ági és Jogi könyvkiadó igazgatnia 632G34, Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.