150658. lajstromszámú szabadalom • Hidropneumatikus bányatám
150.653 3 a kívánt erővel befeszül. Minthogy a 18 gumiszelep harang alakú, az mintegy egyenirányító szerepét játsza, amennyiben a vizet visszaáramlani nem engedi, minthogy ekkor a harang palástja kitágul és a szelepüreg falához tömítően hozzáfeszül. Az előfeszítés befejezte után az előfeszítőművet a 14 csonkból kicsavarva eltávolítjuk. 2. Teherhordás. A főszelep 2a rugóját úgy méretezzük, hogy valamely, a tám névleges terhelése fölötti nyomásértéknél a folyadék nyomása a tám. nagynyomású terében önműködően csökkenjen. Ezt a 21 gumiszelep és a 24 szelepház fentebb közölt kialakítása teszi lehetővé, amennyiben a folyadéknyomás túlságos megnövekedésekor e nyomás a 21 gumiszelepet a 25 rugó ereje ellen teljesen benyomja a 24 szelepház belső terébe, úgyhogy a nagynyomású folyadék a 24 szelepház külső palástfelülete mellett a 41 átvezetőfuratból a 40 furatba, a 9 szifoncsőbe és ebből a 2 béléscső folyadékterébe áramolhatik, ami a 8 gumidugattyú alatti térben a kívánt nyomáscsökkenést okozza. 3. Rablás. A nyomáscsökkentést a főszelepnek az 1. alatt ismertetett kezelésével érjük el és azt nagy mértékben elősegíti az 1 alsó munkahenger, 2 béléscső. 12 tömítés és 8 gumidugattyú közé bezárt sűrített levegő tágulása. Szabadalmi igénypontok: 1. A 148 374 számú törzsszabadalom és a 149 044 számú 1. pótszabadalom igénypontjaiban védett hidropneumatikus bányatám továbbképzési alakja, melynél béléscső (2) alkotja a folyadéktároló teret, azzal jellemezve, hogy a béléscső alsó végén levő harang alakú gumidugattyú (8) testében át-1 vezető nyílás van, melybe az egyik végével illeszkedő Tisszekötőcső (10) másik vége a béléscső (2) felső végén levő övdarabhoz (4) csatlakozik, mely egyrészt egymással egybeépített nyomásszabályozó, biztonsági és rabló szelepet mint főszelepet (21— 31), másrészt gumidugattyúval (18) felszerelt előfeszítő szelepet (16—18) ágyaz, és amelyen felerősítő csonk (14) van különálló feszítőmű (32—38) csatlakoztatására. 2. Az 1. igénypont szerinti bányatám kiviteli alakja, jellemezve a főszelep (21—31) és az előfeszítőszelep (16—IS) közötti átvezetőfurattal (41), melyből egy furat (40) a béléscső (2) alsó terébe lenyúló szifoncsőhöz (9), egy másik furat (20) pedig az alsó munkahenger (1) alsó terébe lenyúló összekötőcsőhöz (10) csatlakozik, míg az előfeszílőszelep üregét további furat (19) köti össze az első helyen említett furattal (40). 3. A 2. igénypont szerinti bányatám kiviteli alakja, jellemezve a főszelep házának (24) az átvezetőfuratba (41) nyúló toldatával, mely az átvezetőfuratban hézag hagyásával helyezkedik el és amelynek szabad vége belül kúposán van kimunkálva, aholis e toldatban képlékeny anyagú, harang alakú gumiszelepet (21) hordozó szelepszár (22) foglal helyet. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti bányatám kiviteli alakja, jellemezve a főszelep (21—31) kézi beállítását lehetővé tevő, egymással szuronyzárszerűen kapcsolódó elempárokkal (26, 27 ill. 28, 29). 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti bányatám kiviteli alakja, jellemezve az alsó munkahenger (1) felső végén elrendezett tömítéssel (12), mely a harang alakú gumidugattyúval (8) együttműködve az alsó munkahenger (1) és a béléscső (2) között zárt légteret határol. jz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója G32631. Terv Nyomda, Budapest v„ Balassi Bálint utca 21-33.
