150615. lajstromszámú szabadalom • Tárcsás fék sínjárművekhez

2 150.615 előnyös lehet ia 12 és 5 részek között fogazást létesíteni. A fogközökbe hatoló 19 fogak körmös kapcsoló módjára működnek és így a teljesen biztos kapcsolatot eredményezik: Szükség lehet még arra is, hogy a dörzs tárcsa tengelyirányú elmozdulásait is meggátoljuk, mely célból a 2. ábra szerint a 9 kerékkoszorú belső hengeres felületén körgyűrű alakú hornyot készítünk, amelybe a dörastáresa kerületén levő 21 kiemelkedés hatol. A 2. ábra többi hivatkozási számai az 1. ábrával azonos alkatrészeket jelölnek. A 2. ábra szerinti kivitelnél a 12 dörzstárcsa a 9 kerékkoszorút csak egy nagyon kis, ill. egészen keskeny gyűrűfelület mentén érinti, viszont az 5 karima ennél sokkal nagyobb felület mentén érintkezik a 9 kerékkoszorúval; ily módon ennél a megoldásnál is — lényegileg úgy mirt az 1. ábra szerint — a fékezés közben a 12 dörzstárcsán keletkező hőmennyiség túlnyomó része az 5 karimába jut és csak egy nagyon jelentesteién hőmennyiség vezetődik ebből a 12 dörzstár csából közvetlenül a 9 kerékkoszorúba. A 2. ábra szerinti tárcsás, fék, ill. a kerék elkészítése végett először a baloldali 12 féktárcsát helyezzük be, majd pedig a 7 keréktárcsát és az 5 karimát tesszük a helyére és a 11 biztosító gyűrűt is beszereljük. Ezután a jobboldali 12 dörzstárcsát hideg állapotban helyezzük be a még forró 9 kerékkoszorúba, miáltal annak 21 kiemelkedése lazán a 9 kerékkoszorú mélyedése vagy hornya mellé kerül. Lehűléskor a 9 kerékkoszorú összehúzódik és így a 21 kiemelkedés a rajzon látható módon bejut a körhoronyba, tehát a lehűléskor az összehúzódást nem gátolja. A jobboldali 12 dörzstárcsa besaj tolásának megkönnyítése végett lehet azt felhasítva is elkészíteni, miáltal ez a tárcsa sugárirányban kismértékben rugózni képes. Szabadalmi igénypontok: 1. Tárcsás fék sín járművekhez, melynél a kerékpárok a tengelyen .megerősített keréktárcsákból és ezek karimáival kapcsolatos kerékkoszoirúkból állnak, a dörzsfelületekkel ellátott dörzstárcsák pedig olyan sugárirányú külső felületekkel vannak ellátva, amelyek a kerékkoszorú oldalfelületeivel együtt a dörzsfelületeket alkotják, azzal jellemezve, hogy a dörzstárcsák (12) külső felületük vagy kerületük mentén a karima (5) belső hengerfelületébe vannak sajtolva. 2. Az 1. igénypont szerinti tárcsás fék kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy a karima (5) és a dörzstárcsa (12) között kényszerkapcsolatot létesítő és a forgatónyomaték átvitelére alkalmas kapcsoló (19) van. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti tárcsás fék kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy a kerékkoszorú (9) belső felületéin körülmenő horony van, amelybe a dörzstárcsa (12) kerületén levő kiemelkedés (12) hatol, tengelyirányú elmozdulások meggátlása végett. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 6,32618. Ter? Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.