150429. lajstromszámú szabadalom • Önmóködő, holtjátékállító szerkezet járműfékekhez, különösen vasúti kocsik fékjeihez

2 150.429 rúd-tag két osztható részre •bontásának elkerülése érdekében azt indítványozták, hogy a két 50 és 40 ütközőt a csőszerű 42 rúd-tagra, ennek egyik vége felől fel kell csavarozni, azonban ezzel a megoldással lehetetlenné válnék a 40 ütközőgyűrű egyszer s mindenkori rögzítése, ezenfelül pedig bonyolulttá válnék a holtjátékállító szerkezet összeállítása és szétszerelése. A találmány szerinti tökéletesítés a szerkezetiét egyszerűbbé teszi és a holtjátékállító szerkezetinek a gyártási költségeit azáltal csökkenti, hogy feleslegessé teszi a csőszerű 42 közbenső rúd-tagnak és a 45 toknak a megosztását szétbontható részekre. Ez a tökéletesítés egyúttal megkönnyíti a holtjátékállító szerkezetnek az összeállítását és szétszerelését. A találmány szerinti kiviteli alakban, amint ez a rajzból' látható, a csőszerű 42 rúd-tag egyetlen csődarabból készült, és a perselynek siklóillesztése van ezen. a csövön. Az 51 perselynek az 50 karimától távolabb eső végén, két átellenesen szembenfekvő pontján az 56 kivágása van a 42 cső sugárirányú furatában becsavarodott, vagy másképpen beillesztett 57 ütközőcsavarnak, vagy csapszegnek a feje részére. Az 56 kivágásnak a belső végén vissza van metszve a fala, hogy az 57 ütköZíőcsavarnak, vagy csapszegnek a fejét részlegesen befogadhassa és így, az 54 rugó segítségével a csavart, vagy csapszeget a helyén biztosítsa, amint ezt a továbbiakban még kifejtjük. A találmánynak további jellemzője, hogy a 45 tok egy darabból készül és rajta belső gyűrű alakú horony található, amely az 55 ütközőt képező levehető ütközőgyűrű felvételére alkalmas. A leírt szerkezeti változtatással a találmány tárgyát képező holtjátékállíó szerkezetben a 40 ütközőgyűrűt egyszer s mindenkorra úgy biztosíthatjuk a csőszerű 42 rúd-tagon, hogy kizárjuk ennek a 40 ütközőgyűrűnek a rezgések hatására bekövetkező meglazulása veszélyét. Ezenfelül pedig a holtjátékállító szerkezetet a következő módon állíthatjuk össze, ami közben feleslegessé válnak azok a különleges szerszámok, amelyek azelőtt a holtjátékállító szerkezet összeállításához szükségesek voltak. Miután, a. csőszerű 42 rúdtagot összehoztuk a 40 ütközőgyűrűvel és a 43 szem>mel, felszereljük a 44 hüvelyt és megfelelő helyén, a 43 szemen rögzítjük. Ezután az 54 rugót (a vele kapcsolatos, súrlódáscsökkentő nyomócsapággyal együtt), az 52 kapcsológyűrűt a 45 tokkal együtt, nemkülönben az 53 egyirányban hatást kifejtő kapcsolóval együtt és az 55 ütközőgyűrűt a helyükre szereljük, valamint az 51 perselyt is, úgy, hogy az említett sorrendben, rácsúsztatjuk a csőszerű 42 rúd-tagra, mindaddig, amíg a 45 tok 46 belső menete fogni kezd a 44 perselynek a 47 külső menetén. Ezután a kapcsolódó 46, 47 meneteket arra használjuk, hogy velük összenyomjuk az 54 rugót, Ebből a óéiból a 45 tokot kézzel forgatjuk, hogy ezzel a 45 tokot a 44 perselyre, a 43 szem irányában felcsavarjuk mindaddig, amíg az 57 ütközőcsapot beilleszthatjuk a számára a 42 csőben készített furatba, az 51 persely 56 kivágásán keresztül. Ezután a 45 tokot az ellenkező irányban forgatjuk és így lehetővé tesszük, hogy az 54 rugó kitáguljon és ezzel az 51 perselyben levő 56 kivágásnak a fala a hátra metszett végén rászoruljon az 57 ütközőcsapszeg fejére és az 54 rugó nyomására az 57 ütközőcsaipszeget a helyén biztosítsa. Végül is a 41 anyát, amely a holtjátékállító szerkezetnek a csavarorsójával kapcsolódik, a szokásos 'módon biztosítjuk a 42 csövön. A holtjátékállító szerkezetnek a szétszerelését a fordított sorrendben bonyolítjuk le. Azonfelül, hogy a szerkezetet egyszerűsíti és a holtjátékállító szerkezetnek a gyártási költségeit csökkenti, valamint megkönnyíti annak az összeállítását és szétszerelését, a rajzban szemléltetett és a fentiekben leírt tökéletesítésnek még az az előnye is van, hogy a. 45 tokkal és a. 42 csőszerű rúd-tagon levő 51 persellyel kapcsolatban feleslegessé válik rögzítőcBavarok alkalmazása és ezzel megszűnik annak a veszélye, hogy a holtjátékállító szerkezetnek a működését megakadályozza valamelyik, a rezgések hatására meg*lazult rögzítőcsavar. Az 51 perselyen egymástól közökkel elválasztott 53 kapaszkodó szárnyak vannak, amelyek a közbenső, forgatható 4,2 rúd-tagnak, a fék holtjátékának kézi állítását emberi erővel könnyebbé teszik. Szabadalmi igénypontok: 1. Önműködő holtjátékállító szerkezet járműfékekhez, mely a következő főbb elemeket tartalmazza: egymással összekötött három rúd tagból (43, 42, 48) álló fékrudat, melynek két végét alkotó két rúdtag (43, 48) el nem forgatható módon köthető be a jármű fékszerkezetébe, míg a cső alakú, forgatható, közbülső rúdtag (42) egyik végére erősített csavaranya (41) a közbülső rúgtagba (42) nyúló és a nem forgatható rúdtagok egyikét képző csavarorsóval (48) kapcsolódik; együttműködő ütközőket (40, 49) egyfelől a közbülső rúdtag (42) másik végén, másfelől a másik -nem forgatható rúdtag (43) részét alkotó hüvelyben, (44); ez utóbbira forgathatóan és tengelyirányban eltolhatóan szerelt tokot (45), mely az említett hüvellyel csavarmenetek (46, 47) útján kapcsolódik és a fék zárásakor, ill. nyitásakor egy 'működtető szerkezettel az egyik vagy a másik irányban forgatható; a közbülső rúdtagot (42) a tokkal (45) mozgathatóan összekötő, a közbülső rúdtagra szerelt karimás (50) hüvelyt (51); a közbülső lúdtagra (42) az ennek másik végén levő ütköző (40) és a karimás (50) hüvely (51) közé forgathatóan és tengelyirányban eltolhatóan szerelt kapcsológyűrűt (52), melyet a közbülső rúdtagon (42) az említett ütköző (40) és a kapcsclógyűrű (62) között levő rugó (54) hoz kapcsolódásiba a karimás hüvellyel (51); egyiránybam hatékony kapcsolót (55) a kapcsológyűrű (52) és a tok (45) között; az utóbbi tokban elrendezett, a kapcsológyűrűvel (52) együttműködő ütközőt (55), azzal jellemezve, hogy a karimás (50) hüvely (51) sikló illesztéssel csatlakozik a cső alakú közbülső rúdtaghoz (42), melyre levehetően szerelt ütközőelemmel a hüvely (51) az említett rugó (54) nyomása alatt kapcsolódik, jellemezve, továbbá a tok (45) belső körhornyával, melybe a kapcsológyűrűvel (52) együttműködő ütközőt alkotó, leszerelhető ütközőgyűrű (55) nyúlik. 2. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az említett ütköző-