150355. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági kapcsoló járművek, különösen csillék vontatásánál a vonóerő átvitelére

2 150.355 ban az időszakos ellenőrzés során már okvetlenül fel kell tűnnie, tehát a hibás kapcsoló idejében cserélhető és ezzel a hármas biztonság visszaállítható. A találmányt részletes ebben a rajz alapján ismertetjük, amely a találmány szerinti 'kapcsoló példakénti kiviteli alakját és alkalmazásának módját tünteti fel. Az 1. ábrán kiét csille látható, amely eket a találmány szerinti kapcsoló kapcsol össze. A 2. ábra a találmány szerinti kapcsoló példakénti kiviteli alakjainak egyik felét alulnézetben tünteti fel. A 3. ábra a 2. és 4. ábra III—III vonala mentén vett hosszmetszet. A 4. ábra felülnézet. Az 5. ábra viszonylag kisebb léptékű elölnézet A 6. ábra egymással kapcsolódó két kapcsolófelet tüntet fel a 3. ábrához hasonló metszetben. A 7. ábra a 6. ábra VII—VII vonala mentén vett metszet. Amint az 1. ábrán látható, a találmány szerinfőkapcsoló önmagában ismert módon egy-egy csille; 8, 9 alvázán megerősíthető két- azonos kivitelű 11, 12 kapcsolói élből áll. A kapesolófelek részletes kialakítása a 2—4. ábráikon látható, amelyek például a 11 kapcsolófelet tüntetik fel. A 11 kapcsolói él egyik 11a oldalán a vonóerő 13 irányában ék alakú 11b vállal 11c kapcsoló horgot alkotó lld nyúlvány, ezzel ellentétes lie oldalán pedig a másik kapcsolófél kapcsoló horgát -befogadó llf üreg van, amely a másik kapcsolófél vállát befogadó ék alakú llg agyira és a 'másik kapcsolóié] nyúlványát befogadó, a vonóerő 13 irányában a llg ágy llh feneke alá nyúló Ili fészekre tagozódik. Hasonlóképpen van kialakítva a másik 12 kapcsolófél is. amit a 6. ábrán a megfelelő betűkkel kiegészített 12 hivatkozási számokkal érzékeltettünk. Az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén a méreteket úgy választottuk meg, hogy az egyik, például a 11 kapcsolóiéi lld nyúlványának a másik 12 kapcsolófél 121 fészkében való megíekvéskor Ik kapcsoló horgának lik töve a másik 12 kapcsolófél ék alakú 12g ágyának a 12f üreg felőli 12m szélétől a közzel legyen elválasztva. Ugyanekkor a 11 kapcsolófél 11b' válla hézaggal helyezkedik el a 12 kapcsolófél 12g ágyában. Az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén mármost az ék alakú 11b váll és az ék alakú 12g ágy közötti hézagnak a vonóerő 13 irányába eső b mérete (4. ábra) nagyobb, mint a 11c kapcsoló horog lik tövét a másik 12 kapcsolóiéi ék alakú 12g ágyának a 12f üreg felőli 12m szélétől elválasztó a köz. Mint látni fogjuk, a méretek ilyen viszonylagos megválasztásával a találmány szerinti biztonsági kapcsoló biztosító hatását lépcsőzzük és ugyanekkor kezelését megkönnyítjük. Az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén továbbá az ék alakú 11b, 12b vállak és az ék alakú llg, 12g ágyak egyaránt alá vannak metszve, amint ez például a 7. ábrán látható. Célszerű, ha a 11b, 12b vállak alámelszési "• szöge nagyobb, mint a llg, 12-g ágyak alámeíszési ß szöge. Ez esetben ugyanis a vállak az ágyak hosszirányában viszonylag könnyen eimczdulhatnak, tehát a kapcsolófelek kezelése könnyebbé válik. Az alámetszés jelentősége egyébként abban van, hogy megakadályozza a kaiposolófeleknek egymásból való szándékolatlan kiemelődését. Ez például induláskor fordulhatna elő, amikor a kapcsolófelek függőleges síkban megbillennek. Az alámetszés következteben ilyenkor olyam függőleges irányú erők keletkeznek, amelyek a kapcsolókat a vonóerő irányára harántirányban is együtt tartják és ezzel biztosítják, hogy a vonóerőnek megfelelő kapcsolódás megbízhatóan létrejöjjön. A találmány szerinti Kapcsoló alkalmazásának módja az elmondottakból egyszerűen következik. A csillék összetolt helyzetében 'a 11 kapcsolófél 11c kapcsoló horgát a 12 kapcsolófél 12f üregébe helyezzük, majd a 11, 12 kapcsolói éleket egymáson a viszonylagos távolodás értelmében elcsúsztatjuk (6, ábra, 14, 15 nyilak), ami egyúttal azt jelenti, hogy a 11 kapcsolóiéi 11b válla, jóllehet hézaggal, a 12 kapcsolóiéi 12g ágyában helyezkedik el. így a kapesolófelek saját súlyúk alatt belógva olyan viszonylagos helyzetbe kerülnek, amelyből vonóerő fellépésekor — tehát a belógás csökkenéseikor és a kapcsolófeleiknek a vonóerő irányában egymással ellentétes 14, 15 értelmében való elmozdulásakor — szükségképpen, üzemi helyzetbe jutnak. A belógás megszűnésével járó rántáskor a függőleges síkban fellépő elmozdulás az ágyak és vállak alámetszése miatt a már említett módon nem okozhatja a kapesolófelek szétválását. Könnyen belátható, hogy mindaddig, aimíg a kapesolófelek épek, a vonóerőt például a 11c kapcsolóhorog lld nyúlványa a 12 kapcsolóiéi 121 íészkére adja át. Mihelyt azonban a lld nyúlvány elgörbül vagy letörik, a vonóerő átadásának szerepét a lik tő veszi át, amely a 12g ágy 12í üreg felőli 12m szélének fekszik. Ha ezek a széleik is lerepednének vagy elkopnának, az ék alakú 11b váll teljesen becsúsznék az ék alakú 12g ágyba és ezzel a vonóerő megszakítás nélküli átvitelét továbbra is biztosítaná. A kapcsoló oldása végett a 11, 12 kaposolöfeleket a 13 vonóerő irányával ellentétes ' irányban, vagyis az egymáshoz való közelítés értelmében (6. ábra: 16, 17 nyilak) mozdítjuk el, amikor is a 11 kapcsolófél ék alakú 11b válla már kifordítható a 12 kapcsolófél ék alakú 12g ágyából. Ekkor tehát a 11, 12 kapcsolófeleket a függőleges síkban egymáshoz viszonyítva elfordíthatjuk és ezzel a 11 kapcsolóiéi lld nyúlványát a 12 (kapcsolóiéi Ili íészkéből kiemelve a kapcsolót oldhatjuk. Aligha tételezhető íel, hogy az említett három hiba egyetlen menet alatt bekövetkezzék. Ha tehá a kapcsolókat rendszeresen ellenőrizzük, a hibák felismerhetők, mielőtt a kapcsolók által nyújtott háromszoros, biztonság kimerülne. így kellő gondosság esetén a találmány szerinti kapcsoló a kettős csilleszállítás biztonsági kérdését megbízhatóan, egyszerűen és jelentéktelen befektetési költségek mellett oldja meg. A találmány szerinti kapcsoló egyszerű lehetőséget nyújt oly csillék biztonságos összekapcsolására is. amelyeknél a csilleszekrény az alvázról ieemelhetően van elrendezve, tehát rögzítéséről