150253. lajstromszámú szabadalom • Ejtőkapocs és tartozéka felvonójárószék fogókészülékének kipróbálásához

Megjelent: 1963. június 15. MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG •0 ^Sf SZABADALMI LEÍRÁS ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL 150.253 SZÁM Nemzetközi osztály: B 66 b JE—165 ALAPSZÁM Magyar osztály: 35 a 12—17 Ejtőkapocs és tartozéka felvonójárószék fogókészülékének kipróbálásához Jerkó Sándor felvonó szerelő, Budapest A bejelentés napja: 1960. augusztus 17. FelvonóberendeíZések járószékei fel vannak szerelve fogókészülékekkel, melyek a függesztőelemek elszakadása esetén a járószéket a lezuhanástól magóvják olyképpen, hogy a jároszéket a vezetősínekhez rögzítik. Előírás szerint a fogókészüléket javítása után minden esetben, de évenként legalább egyszer ki kell próbálni, ill. meg kell győződni kifogástalan működéséről. A fogókészüléket úgy próbálják ki, hogy a járószéket megszabadítják függesztőelemeitől. A járószék szabad esése alkalmával bizonyosodik be, hogy a fogókészülék helyesen vagy egyáltalán működik-e. Az ilyen próbát akkor hajtják végre, amikor a járószék az alsó állomás közelében tartózkodik. A járószék károsodásának megakadályozása végett a jároszéket függesztőelemeitől a következőképpen szabadítják meg, illetve a fogókészülék próbáját az alantíak szerint hajtják végre. A járószék felett a függesztőelemekre az ejtőkapoicsszerkezettől függően meghatározott távolságra, egy-egy bilincset erősítenek. A függesztőelemeket csavaros bilincs segítségével a gépházban levő hajtótárcsához szorítással egy ponton hozzáerősítik. A járószék fogókészülékét kézi segédlettel működésre kényszerítik, vagyis a járószéket a vezetősínekhez rögzítik. A felvonó hajtóműjét kézi segédlettel lefelé irányba forgatják, mely folyamat a függesztőelemek fellazulását eredményezi. A laza köteleken a bilincsekhez az ejtőkapocs szerkezeti elemeit csatlakoztatják. A hajtómű lefelé irányú forgatásával a függesztőelemeket tovább lazítják addig, ameddig az ejtőkapocs elemei összekapcsolhatók lesznek. A hajtóművet kézi erővel felfelé irányba forgatják, amikor is a függesztőelemek megfeszülnek, az ejtőkapocs körül egy meghatározott hosszúságú laza hurok meghagyásával. Ennél a munkafolyamatnál a fogókészülék befogott helyzetéből kiszabadul, és így a járószék újból függesztőelemein függ az előbb említett haza hurok meghagyásával. Miután a járószék fel- és leirányú mozgatásával meggyőződtek arról, hogy a fogókészülék nyitott helyzetű, a kapcsot kézi erővel szétkapcsolják (szétütik). Ekkor a járószék az említett hurok hosezúságának határán belül ki van téve a szabad esésnek, mert függesztőelemeitől egy időre megszabadult. Ha a fogókészülék működik, a függesztőelemek lazák maradnak, mert a függesztőelemek megfeszülése előtt a járószéknek a vezetősínekhez kell rögzítődnie. A leírt találmány segítségével az előbb körülírt hosszadalmas eljárás lényegesen megrövidül, ezenkívül a próba végrehajtása könnyebbé válik, továbbá a balesetvédelem a legmesszebbmenőkig biztosítva van. A találmány szerinti berendezés az újszerű ejtőkapocsból, a járószékemelő orsóból és a hajtótárcsa szorítóbilincsből áll. Az új rendszerű berendezés segítségével a fogókészülék próbája úgy hajtható végre, hogy az előbb említett munkafolyamatok közül többet egyidejűleg lehet végezni, egyeseket pedig mint pl. a fogókészülék befogatását, a járószék próbajáratását, stb. el lehet hagyni. Az új rendszerű alkatrészek felerősítése pedig lényegesen rövidebb ideig tart az eddig használatban levő alkatrészekénél. A lényegesen megrövidített fogópróba az alábbiak szerint hajtható végre: A bilincsek felerősítése a függesztőelemekre. FüggesztőeigjTQejj rögzítése a hajtótárcsához, ezzel egyidejűleg a járószék felhúzatása az ejtőkanocs orsóval.