150201. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolóhüvely többfokozatú sebességváltós agyakhoz és eljárás előállítására

2 150.201 A találmány szerinti 'kapcsolóhüvely különös előnye az is, hogy a két fogazást egy kettős szerszámmal egyetlen befogással és egyetlen, munkamenetben lehet elkészíteni. E megkönnyített előállítási mód szükséges előfeltétele a két osztókörátmérő egyenlősége. Az alábbiakban még részletezni fogjuk ennek a feltételnek a fontosságát. A haj tó-oldal felőli fogazást előnyösen nagyobb átmérőn helyezzük el. mint a bolygóikerekek felőli fogazást. Ezáltal ugyanis egyrészt a gyártás válik egyszerűbbé, úgy, amiint az a részletes leírásból könnyen megérthető, másrészt a felületi •nyomás aránylag kicsi, mert azonos forgatónyomaték esetén nagyobb átmérőjű fogazásnál az átviendő kerületi erő csökken. .Ilyen, módon a fogak szarnának csekély voltából adódó hátrányokat a megnagyobbított íogaizá-si átmérő megint kiegyenlíti vagy kiküszöböli. A rajz a találmányi példaképpen ábrázolja. Az 1. ábra kerékpárokhoz való többfokozatú sebességváltó részleges metszete, a találmány szerinti kapcsolóhüvellyel és a 2. ábra a találmány szerinti kialakított 'kapcsolóhüvelyt oldalnézetben mutatja. A 3. ábra a hozzátartozó elölnézet. A 4. ábra a találmány szerinti kapcsolóhüvely. fogazásainak készítési módját vázlatosan szemlélteti és az 5. ábra a hozzátartozó felülnézet. Az 1. ábrán feltüntetett, hajtóműves agyban 10 tengely van, amelyen a 12 golyóscsapágy segítségével 14' hajtószerv van ágyazva. Utóbbi a IG fogaiskoszorúval .kapcsolódik. A 14 hajtcszerven 18 golyóscsapágy segítségével 20 csapágypersely van ágyazva, amely csavarmenet segítségével függ össze a 22 agy hüvellyel. A 14 haijtiószérvnek 24 belső fogazása van, amellyel a 28 kapcsolóhüvely 26 külső fogazása van működő kapcsolatban. A 28 kapcsolóhüvelynek másik oldalán 30 fogazás van. A leírt módon a kapcsolóhüvely az 1. ábra szerinti kapcsolási helyzetben a forgatónyomatékot a 14 harjtószervről a 32 fogaskoszorúra viszi át. Utóbbi alkatrész tartja a 34 bolygókerék hordozót azáltal, hogy a fogaskoszorú a bolygókerék •hordozóból kinyúló 40 csapok 36 végeire van rátolva. A 38 bolygókerekek egyrészt a 10 tengelyen levő 42 mapkerékkel kapós ólodnak, másrészt pedig a 44 üreges kerékkel függenek össze. Az 1. ábra szeriinti kapcsolási helyzetben az agyhüvely a 30 fogazása segítségével — amely a 32 fogaskoszorú-, val kapcsolódik —^ hajtja a bolygókerekek hordozóját. Ilyen módon a 44 üreges kerék gyorsító áttétel hatására forog és mozgását átviszi a" 46 kiüncstartóra. Ez utóbbi 46 alkatrész elfordíthatatlanul kapcsolódik a 44 üreges kerékkel, de ahhoz képest tengelyirányban eltolható. Az erre a célra szolgáló, fel nam rajzolt kilincsek a 20 csapágypersely 48 mélyedés-sorozatának egyik mélyedésébe nyúlnak be. A 10 tengely közepén tengelyirányú furat van, amely az 50 húzórudacskát vagy pálcát vezeti és ezt az 52 lánccal lehet működtetni. Az 50 pálca belső végén az eltolódó mozgást határoló 53 ütköző van, amely az agy tengelyének sugárirányú 54 kivágásában mozoghat, Emellett az 53 ütközőnek a sugárirányú 54 kivágásiból kinyúló része vagy vége a 28 kapcsolóhüvely 56 furatába hatol. Az 53 ütköző révén a kapcsolóhüvely a 10 tengely mentén eltolható, miáltal 30 külső fogazása kikapcsolódhat a 32 fogaskoszorúból és lehetővé válik, hogy kapcsolatba jusson az üreges kerék 58 fogazásával. A kapcsolóhüvely kialakításának részletei a 2. és 3. ábrán láthatók. Ezek az ábrák mutatják, hogy a hajtóoldal felőli 30 fogazásnál nagyobb a fogezá.m, pl. 18 és a modulus kicsi, pl, 1, a másik 26 fogazásnál pedig a fogszám kicsi, így pl. 6 és a modulus nagy, pl. 3. A fogszámból és modulusból adódó szorzat, amely az, osztókor átmérőjét meghatározza, a leírt módon azonos, vagyis ugyanaz az osztókor van a két fogazásnál, melyet a 3. ábrán 60-mial jelöltünk. A 26 fogazásnál két-két szomszédos fog közötti távolság, ill. a fogárok oly nagy, hogy az ittlevő 56 furat az 53 tolózárat könnyen tudja felvenni. A 4. és 5. ábra a 26 és, 30 fogazások előállítását vázlatosan szemlélteti. E célból a kettős 62 szerszámot használjuk, amelynek egyrészt fogaskerék alakú 64 gyalukései vannak a 30 fogazás készítése céljából, megfelelőéin eltolt helyen pedig ugyancsak fogaskerék alakú 66 késekkel van ellátva, amelyekkel a 26 fogakat lehet gyalulni. Gyalulásnál a kettős, 6.2 szerszám az. A-nyíl irányában mozog A kapcsolóhüvely előtoló mozgása a szerszámhoz viszonyítva a B-nyíl irányában történik. Emellett a kettős szerszám a C-nyíl irányában el is fordul, a hüvely pedig a D-nyíl szerinti irányban fordul el. Eközben a fogak, vagyis a szerszám fogaskerék alakú 64 és 66 gyalukései a 26 és 30 fogazások on legördülő mozgást végeznek a fogak kialakítása céljából. A munka elvégzésénéi elvileg érdektelen, hogy ez a legördülő mozgás miképp jön létre. Hasonló módon érdektelen az is, hogy a két egymáshoz képest elmozdítható alkatrész köziül melyik az, amelyik az előtoló mozgást végzi. Az 5. ábra világosan mutatja annak a feltételnek a kielégítését, hogy a 64 és 66 fogazásofcnál az osztókörök átmérői azonosak. A fogaskeréknek a 64 gyalukéssel történő legördülő mozgását; a 60 körön, kell elképzelni. Természetes, hogy a gyaluikésekhez is tartozik egy osztókör, amelyet 61-gyel jelöltünk. A 30 fogak és a 64 gyarukések legördülő mozgásánál a 60 és 61 osztókörökben a kerületi sebességek azonosak. A 30 fogazással a 26' fogazás:, a 64 szerszámokkal pedig a 66 szerszámok mereven kapcsolódnak. A 30 fogazásnak a 64 szerszámokon történő liegördülése tehát ugyanolyan fordulatszámon történik, mint a kettős szerszám másik fogazásánál, amely a 26 fogakat készíti. Ez a feltétel a fentiek szerint csak akkor elégíthető ki, ha a 26 fogazás osztók őrének sugara azonos a 30 fogazás osztókor sugarával és ha a 66 gyalukések osztókörének sugara is azonos a 64 gyalukéseknél az osztóikor sugarával. Szabadalmi igénypontok: 1. Kapcsolóhüvely (28) kerékpárok vagy motorkerékpárok többfokozatú sebességváltós agyához, mely hüvely tengelyirányban .eltolható és a hajtónyomatékot egy hajtóiszervről (14) választás szerint egy bolygókerekes hajtómű (32—44) külön-