150100. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus vagy pneumatikus vezérlőszerkezet dugattyús munkagépekhez

2 150.100 munkafolyamat kiesés álljon elő. A találmány tárgya szerinti hidraulikus vagy pneumatikus vezérlőszerkezet egy Ikiviteli példáját a rajz részletesebben szemlélteti. A kiviteli példánál egy hidraulikus vezérlőszerkezetet ismertetünk anélkül, hogy a szabadalmat erre korlátoznánk. A 29 szivattyú a 30 biztonsági és nyomásszabályozó szelepen a 31 indítócsapon és az 1 vezetéken át nyomófolyadékot szállít az I. munkatolattyú 23 és a II. vezérlőtolattyú 16 hengerterébe. Az I. munkatolattyú 21 hengertere a 12 és 9 vezetékkel, továbbá a 25 hengertere a 8 és 9 vezetékkel van a 32 tartállyal összekötve a nyomófolyadék visszafolyasa céljából. A II. vezérlőtolattyú 14 hengertere a 12 és 9 vezetékikel, továbbá a 18 hengertere a 8 és 9 vezetékkel van a 32 tartállyal összekötve. Az I. munkatolattyú 22 hengertere a vezeték által a 28 munkadugattyú alsó 33 hengerterével és a 10, 11 vezetők által a II. vezérlőtolattyú 19 hengerterével van összekötve. A I. munka-tolatytyú :24 hengertere a 3 vezetők által a 28 munkadugattyú felső 34 hengerterével és a 3, 4 vezeték által az 5 fojtószelepen keresztül a II. vezérlőtolattyú 13 hengerterével van " összekötve. A II. vezérlőtolattyú 15 hengertere a 2 vezeték által az I. munlkatolattyú 20 hengerterével, továbbá a II. vezérlőtolattyú 17 hengertere a 8 vezeték által a 7 fojtószelepen keresztül az I. munkatolattyú 26 hengerterével van összekötve. Az I. munkatolatytyú ábra szerinti helyzetében közép (holtponti) helyzetben van, tehát a 22 és 24 hengertereket mind a 23 nyomótértől, mind a 21 és 25 visszafoly étertől, szelvényeivel elzárja. A II. vezérlőtolattyú az ábra szerinti helyzetében bal oldali szélső állásban van és szelvényeivel a 15 és 16, továbbá a 17 és 18 hengerteréket összeköti. A vezárlőszerkeaet működése a következő: Az l-es csővezetéken és a 16 és 15 ihengerteren, továbbá a 2-es csővezetéken keresztül folyadékot nyomunk a 20 hengertérbe a nyomófolyadék az I. munkatolattyút középső holthelyzetéből jobbra tolja. Ezáltal az I. munkatolattyú a szelvényeivel összeköti a 23 és 24, valamint a 21 és 22 hengertereket és ezáltal a 13 és 34 hengertérbe jut a nyomófolyadék miáltal a 28 munkadugattyút lefelé nyomja, a 13 hengertérbe jutó nyomófolyadék pedig a II. vezérlőtolattyút jobbra, középállás felé tolja. A II. vezérlőtolattyú, középső holtállásában a 15 és 17 hengertereket szelvényeivel lezárja, miáltal az I. munkatolattyú jobfe oldali szélső állásában megáll. Azonban továbbra is biztosítja a II. vezérlőtolattyú j#bbirányú továbbmozgáeához szükséges átömléseket. A II. vezérlőtolattyú középállásból jobbra haladva összeköti a 16 és 17, valamint a 14 és 15 hengerteréket, ezáltal a 28 hengertérbe nyomófolyadék áramlik, mely az I. munkatolattyút balra, középállás felé tolja. Az I. tolattyú közép (holtponti) helyzetbe jutva szelvényeivel lezárja a 22 és, 24 hengerteréket, ezáltal a 28 munkadugattyú alsó és a II. vezértolattyú jobboldali lölketvéghelyzetében megáll, ezáltal az I. munkatolattyú holtponton túli továbbmozgásához a megfelelő átömlést biztosítja. Az I. munkatolattyú közép (holtponti) állásából tovább balra haladva összeköti a 22 és .23, valamint a 24 és 25 hengertereket és ezáltal a hengerterék fentiekben ismertetett kapcsolata (összekötése) folytán a 28 munkadugattyú felfelé és a II. vezérlőtolattyú balirányú mozgásának megfelelő átöonlést biztosít. A fentiekben ismertetett ciklus folyamatos ismétlődése a 28 munkadugattyú alternáló mozgásának automatikus működtetésié — független a 28 munkadugattyú löket végállásától. Az I. és II. tolattyúk — egymás által kölcsönösen vezérelt — alternáló mozgása között, fél lökethossz, fáziskülönbség van, mely mindjárt a működés kezdetén automatikusan kialakul függetlenül attól, hogy a sebessége egyenlő-e. Az I. és II. tolattyúk sebességét az 5 és 7 fojtószelepek szabályozzák. A ciiklusidő, a munkadugattyú alsó, illetve felső hengerterének nyomó, ill. a kifolyótérrel való összekötésének váltakozása között eltelt idő — a (mindenkor a nagyobb sebességű) tolattyú 5, ill. 7 fojtószelepek által beállítható sebességétől függ. Nagyobb ciklusidő esetén az egyes munkahengerterekbe több folyadék jut, a lökethossz nagyobb, míg a percenkénti löketszám (a löketirányváltás száma) kisebb és viszont. A fentiek szerint tehát végeredményben az 5 és 7 fojtószelepekkel a munkadugattyú automatikus alternáló mozgásának, percenkénti löketszáma (lökethossza) fokozatmentesen szabályozható. Szabadalmi igénypontok: 1. Hidraulikus vagy pneumatikus vezérlőszerkezet dugattyús munkagépek egy munkahengeréhez az alternáló mozgás ütközőmentes automatikus szabályozásával azzal jellemezve, hogy a vezérlőszerkezetnek két azonos szelvénybeosztású és hengerterekkel ellátott tolattyúja — munkatolattyú és vezérlőtolattyú —van, mely tolattyúk egymással és a munkahengerrel csővezetékek által úgy vannak összekötve, hogy a munkatolattyún keresztül áramló közvetítőközeg (levegő vagy folyadék) egyidejűleg mind a munkadugattyúhoz, mind a vezérlőtolattyúhoz áramlik. 2. Az 1. igénypont szerinti vezérlőszerkezet kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a tolattyúk hengertereit összekötő csővezetékben egy vagy több fojtószelep van. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 630430. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23.