149983. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés elektromos berendezések bekapcsolására, állandó vagy időnkénti ellenőrzésére és elzárására, illetőleg kizárására, különösen vasútbiztosítási állítóművek berendezéseihez

Megjelent: 1953. március 31. MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG •<*"•«*• SZABADALMI LEÍRÁS ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL 149.983. SZÁM Sí—758. ALAPSZÁM Nemzetközi osztály: B 61 1 Magyar osztály: 20 i 24—29" Kapcsolási elrendezés elektromos berendezések bekapcsolására, állandó vagy időnkénti ellenőrzésére és elzárására, illetőleg kizárására, különösen vasútbiztosítási állítóművek berendezéseihez VEB Werk für Signal und Sicherungstechnik Berlin, Berlin-Treptow (Német Demokratikus Köztársaság) Feltaláló: Melzer Günther mérnök, Berlin-Grünau A bejelentés napja: 1959. november 12. Német Demokratikus Köztársaságbeli elsőbbsége: 1959. szeptember 26. A találmány tárgya kapcsolási elrendezés elektromos berendezések bekapcsolására, állandó vagy időnkénti ellenőrzésére és elzárására, illetőleg kizárására, különösen vasútbiztosítási állítóművek berendezéseihez. Célja, hogy a fentemlített feladatokat elvégezze, messzemenően csökkentett műszaki ráfordítás mellett. Ismeretes, hogy újabb állítóiművefonél, különösen az ún. vágánytáiblás vagy nyomvonaltervéé állítóberendezéseiknél olyan jelfogó kapcsolást alkalmaznak alapul, amely építőszekrényszerűen van felépítve és a vágány táblának megfelelő egymással összekötött jelfogó . csoportjai vannak. Amint ismeretes, ilyenkor a helyszínrajz szerinti összekötés következtében, amennyiben vágányút változatok lehetségesek, az egyes vágányutak kiválasztásánál, valamint a határbiztosító váltók kezelésénél nehézségek adódtak. E hiányosságok kiküszöbölésére foganatosított rendszabályoknak azonban más hátrányok voltak a következményei. Nem egységes járulékos áramkörök keletkeztek. Az sem volt lehetséges, hogy több, egyidejűleg nem lehetséges menetet különleges tároló kiegészítés nélkül tároljanak a teljes vágányutak számára. A rész- és/vagy teljes vágányutas állítóberendezések további fejlesztésénél, valamint az ismert berendezések előbb említett hiányosságainak kiküszöbölése céljából javasoltak már olyan berendezést is, amelynél a vágányterv egy vagy több részéhez szükséges alkatrészcsoportok bekapcsolására, illetőleg a váltók helyzetének a beállított és kizárt vágányutak és hasonlóknak ellenőrzésére elektronikus alkatrészeket, nevezetesen az ismert úgynevezett „És" és/vagy „Vagy" rácsot alkalmaztak. Ez a javasolt állítóberendezés azonban — ha vele az összes, az állítőberendezéseknél rendes körülmények között megkívánt feltételeket, nevezetesen elektromos berendezések bekapcsolását és ellenőrzését, azonkívül azok elzárását, illetőleg kizárását teljesíteni kívánnák — ilyen elektronikus alkatrészekbein aránylag nagy műszaki ráfordítást igényelne. Találmányunk az ismert berendezések hátrányait kiküszöböli. Javaslata szerint az állítóberendezések említett feladatait oly módon végezzük el, hogy mátrix-formában elrendezett alkatrészelenieket két vagy több „És" rácshoz rendelünk oly módon, hogy a matrix egy-egy alkatrészel eimének csatlakozása (például dióda és ellenállás soros kapcsolása) egy elektromos berendezéshez rendelt, egy-egy „És" rácsra kapcsolódik, amely rácsok a vasútbiztosításhoz szokásos elzárási táblázatok módjára együttdolgoznak. A találmány tárgya lényegében további lépést képez a már javasolt, résziben elektronikus állítómű tökéletesítésére. A tökéletesítés abban áll, hogy a találmány szerinti műszaki útmutatás alkalmazásával csekélyebb anyagíráfordítással, azonos biztonsági feltételek megtartása mellett széleskörű feladatot tudunk megoldani a vonatvágányutak biztosítására. Az említett csekélyebb anyagfelhasználás abból adódik, hogy lehetővé válik egyetlen rácsfajta alkalmazása, ami mellett egyetlen „És" rács rá-