149802. lajstromszámú szabadalom • Egy- vagy többfokozatú dugattyús légsűrítő

2 149.802 lezárva, valamennyien a fent említett szempontok miatt igen előnyösek. Ugyancsak előnyös a forgattyús tengely, mely mint ismeretes, két egymáshoz tartozó könyökből áll. Jelen találmány révén különösen a háromforgattyús építési módnál, előnyösen rövid építésű többszörös csapágyazású forgattyús tengely állítható elő, melynél a gép mindenhol könnyen hozzáférhető. Annak következtében, hogy a forgattyús tengely könyökei egyirányúan egy síkban fekszenek és az állórészek ide-odamozgó tömegei egymás között és a fekvőtengely oszcilláló tömegei azonos nagyságúak, ezen építési mód számára igen előnyös tömegkiegyenlítődés adódik, tehetetlenségi nyomaték nem lép fel még magasabbrendű nyomaték alakjában sem. Meflelelő ellensúlyok alkalmazásával az elsőrendű tömegerők tökéletesen megsemmisülnek. A forgattyús tengely előállításának technológiai előnyei világosan láthatók. A kovácsolásnál nemcsak hajlítások, hanem a forgattyú oldala megmunkálásánál előforduló gyakori befogások is elmaradnak. A tömegkiegyenlítés csak lényegtelenül romlik azáltal, hogy az állórészek és fekvőrészek oszcilláló részei a szerkezeti adottságok következtében csak különböző nagyságúak lehetnek. Ez esetben az elsőrendű tömegerőknek megfelelő függőleges hatásirányú maradék összetevője lép fel, amely azonban az alapzat nagyságát érdemlegesen nem befolyásolja. Tapasztalat szerint a visszamaradó összetevő csak az egész gép súlyának töredékrészét képezi. A fellépő vízszintes csúsztatóerők elhanyagolhatóan kicsinyek. Aa oszcilláló tömegek összehasonlítását megkönnyíti a megfelelő szerkezeti anyag kiválasztása, valamint az a tény, hogy a fekvőrészek szerkezeti elemei a lényegesen magasabb hajtórúdnyomás miatt minden további nélkül nagyobb szilárdságú anyagból készítendők, mint az álló géprészek kevésbé igénybevett elemei. Az egyenlő irányú könyökök ellenére is forgatóerőjáték állhat be, mely a forgattyúk áthelyezésével lényegesen nem javul meg. A lendítőkerék nagysága e gépeknél nem bír nagyobb jelentőséggel, mert a mereven kapcsolt hajtómotor rendszerint a szükséges lendítónyomatékot létrehozza és a pótlendítő tömegeket feleslegessé teszi. A találmány példaképpeni kiviteli alakját a 2. ábra sematikusan szemlélteti. A —7— motor által hajtott —6— könyökös tengely három egyirányú, egy síkban fekvő könyökével az állóhengerek —1— és —2— dugatytyúit hajtja, valamint a fekvőhenger lépcsős dugattyújának —3—, —4—, —5— fokozatait a hozzátartozó keresztfejen keresztül ugyancsak hajtja. A fekvőhenger —8— keresztfej közdarabja a —9— forgattyúházra van karmantyúval felerősítve. Szabadalmi igénypontok: 1. Egy- vagy többfokozatú dugattyús légsűrítő berendezés több forgattyúból felépített forgatytyús tengelyről hajtott dugattyúkkal, melynek függőleges és vízszintes, úgynevezett szög alakban elrendezett hengerei vannak, azzal jellemezve, hogy egy háromlöketű forgattyús tengely a hozzátartozó egyirányú, egy síkban fekvő könyökeivel úgy van elrendezve, hogy az első és harmadik könyök az állóhengerek dugattyúihoz tartoznak, míg a második könyök a fekvőhenger dugattyúját hajtja. 2. Az 1. igénypontban meghatározott berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az álló- és fekvőhengerek egymáshoz hasonlóak. 3. Az 1. igénypontban meghatározott berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az állóhengerek és a fekvőhenger, illetőleg fekvőhengerek nagyságuk szerint lépcsőzetesek. 4. Kétforgattyús dugattyús légsűrítő sorozatépítésű állóhengerekkel, azzal jellemezve, hogy a hajtómű részek, úgy mint a keresztfej, a hajtórúd, valamint ezek vezetése és csapágyazása és a forgattyúház, melyben a csatlakozó nyílás a fekvő hengerrészek oldhatóan elhelyezett keresztfej közdarabja számára egy fedéllel van lezárva. az 1. igénypontban meghatározott háromforgattyús kivitellel azonosak, míg a forgattyús tengely, mint ismeretes, két egymáshoz képest elfordított könyökkel van kiképezve. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági ' és Jogi Könyvkiadó igazgatója 822401. Terv Nyomda, Budapest v., Balassi Bálint utca 21-23.