149673. lajstromszámú szabadalom • Termelőszerkezet

Megjelent: 1962. december 31. MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL 149.673. SZÁM FO—383. ALAPSZÁM Nemzetközi osztály: A 01 d Magyar osztály: 45 c 20—34 Terelőszerkezet VEB Fortschritt Erntebergungsmaschinen cég, Neustadt/Sachsen, (Német Demokratikus Köztársaság) Feltalálók: Hübner Herbert, Zittau, Bretschneider Herbert, Neustadt-Sachsen (NDK) A bejelentés napja: 1961. április 6. A találmány a kidobócsatornát elhagyó feldolgozott anyag terelőszerkezetére vonatkozik, különösen silókombájnhoz. A silókombájnnál a szecska legtöbbször a kidobószerkezeten keresztül az együttvezetett gyűjtőkocsira adódik át. A hajítószerkezet alátámasztásához és a gyűjtőkocsin való egyenletes elosztáshoz egy kidobócsatornát és a csatorna végén egy terelőszerkezetet alkalmaznak. Ismeretesek olyan megoldások, melyek lehetővé teszik a vezérlőfej vízszintes és függőleges beállítását és egyúttal a gyűjtőkocsi egyenletes megrakását. A vízszintes állítás elérése céljából egy kerek peremet alkalmaznak, mely lehetővé teszi a kidobóívből és csappantyúból álló vezérlőfej elforgatását. A kidobóívben egy függőlegesen kilendíthető csappantyú van elhelyezve. A kidobó szállító készülék kivitelétől függően a négyszögletes keresztmetszetű csatornának körkeresztmetszetbe kell átmennie, illetőleg összeszűkülnie, úgy, hogy a szállítmány lefékeződjék. E megoldás ezenkívül igen drága. Újabban ismeretessé vált egy olyan megoldás, ahol a •négyszögletes csatornán egy-egy függőlegesen kilendíthető csappantyú van elhelyezve. E megoldásnak az a hátránya, hogy vízszintes beállítás nem lehetséges. A találmánynak az a feladata, hogy a kidobócsatornán, különösen a silókombájn kidobóosatornáján olyan vezérlőszerkezetet javasoljon, mely lehetővé teszi, hogy a négyszögletes csatornán egy függőleges és vízszintes síkban kilendíthető terelőesappantyú elhelyezhető legyen. A találmány szerint a kitűzött feladat oly módon érhető el, hogy a négyszögletesen kialakított csatoraavé'gen T-alakúan kiképzett csuklóelem felvételére alkalmas csapágyhelyek vannak elrendezve, mely T-alakú csuklóelem három vége, mint a csapágyakba illeszkedő forgócsapok vannak kimunkálva és amely csuklótestnek függőlegesen felfelé irányított csapján egy terelőesappantyú van elfordíthatóan csapágyazva. A terelőcsappantyú vízszintes síkban történő elforgatását a csuklóelem függőleges csapja körül egy húzókötéllel eszközöljük. Egy további húzókötéllel és ehhez csatlakozó szögemelő segítségével a csuklóeleim vízszintes helyzetű forgócsapja körül vízszintes síkban elforgatható. A vontató üléséről kéziemeltyű segítségével mindkét húzókötél működtethető. A találmány példaképpeni kiviteli alakját a rajzon fetüntetett ábrák segítségével közelebbről is ismertetjük, ahol 1. ábra: a vezérlőszerkezettel ellátott csatorna elölnézetét, 2. ábra: az 1. ábra A—B vonalak mentén készített 'metszetét, 3. ábra: az 1. ábra felülnézetét szemlélteti. A négyszögletesen kialakított kidobócsatorna 1 végén két 2 és 3 csapágyhely van kiképezve, melyben a T-alakban kiképzett 6 csuklóelem vízszintes irányú 4, 5 csapja elmozgathatóan van csapágyazva. A 6 csuklóelem függőleges helyzetű 7 csapján elhelyezett 8 terelőcsappantyú vízszintes irányban elfordíthatóan van csapágyazva. Továbbá a 6 csuklóelem függőleges irányú 7 csapjának külső végére egy lefelé hajlított 9 könyökös emeltyű van felerősítve. Ez utóbbi 9 könyökös emeltyűhez hozzáerősített 10 húzókötél segítségével a 8 terelőcsappantyú függőleges síkban a 2 és 3 csapágyhelyekben lefelé elmozdítható. A 11 kiegyenlítő rugó, mely egyrészt a csatorna végére és másrészt a 9 szögemeltyűre van felerősítve, a 10 húzókötél elengedésekor a 8 terelő-