149501. lajstromszámú szabadalom • Vezérlőberendezés esztergapadok szánmozgatásához

Megjelent: 1962. április 30. MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL 149.501. SZÁM 49. a. 20—37. OSZTÁLY — PA~580. ALAPSZÁM Vezérlőberendezés esztergapadok szánmo zgatásához özv. Pálinkás Béláné sz. Hatvani Etelka (50%), kk. Pálinkás Béla (25%), és kk. Pálinkás Krisztina (25%), mint néhai Pálinkás Béla oki. gépészmérnök örökösei A bejelentés napja: 1958. május 9. Esztergapadoikinál és ehhez hasonló szerkezetű forgácsoló szerszámgépeknél a szán gépi mozgatásának jelenleg használatos vezérlése ma már elavultnak tekinthető. A kézi vezérlésre több kezelőelem szolgál. A szánelőtolás (vonóorsó) be-és kikapcsolása, az előtolás irányváltása, a szángyonsmozgatás be- és kikapcsolása rendszerint külön kapcsolókarokkal történik és ezekhez járulnak még a vezérorsó forgatásának be- és kikapcsolására, valamint irányváltására való kapcsolókarok is. Ennek a rendszernek azonban, még további hátrányai is vannak. A szánon elhelyezett villamos irányváltó kapcsoló, valamint a külön villanymotorral működtetett szángyorsmozgatás villamos kapcsolója kúszókábeles áramhozzávezetést igényel s ez zavarja a munkát, a forgács könnyen a kábelre csavarodhat, a kábel megsérülhet s ez fokozott baleseti veszélyt rejt magában. A fentiekben vázolt hátrányok mellett kinematikai nehézségeik is mutatkoznak. A szánelőtolás be- és kikapcsolására, valamint önműködő kikapcsolására használt mechanikus szerkezetek, mint pl. az ejtőcsigaszerkezet, valamint a költséges, rossz hatásfokú és gyorsan kopó csigahajtás, nem elég megbízhatók. A szán gyorsmozgatása esetén a vonóorsót az előtoló műről lekapcsoló szabadonfutó vagy egyéb mechanikus tengelykapcsolók nem működnek kielégítően. A legnagyobb nehézséget az okozza, hogy az aránylag vékony vonóorsó — különösen a nagyobb csúcstávolságú gépeken — a gyors járat alatt szükséges nagy fordulatszám mellett rezgésbe jön. A felsorolt hátrányok miatt különböző, másrendszerű berendezéseket is alkalmaznak, de ezek a megoldások bonyolultak és költségesek. Szükségesnek mutatkozott tehát olyan egyszerű és olcsó vezérlési rendszer és kinematikai lánc kidolgozása, amelyik a felsorolt hibákat kiküszöböli, a szánmozgatás mechanizmusát egyszerűvé és megbízhatóvá teszi, emellett a kezelő figyelmét kevésbé köti le és a baleseti veszélyt csökkenti. A találmány tárgya vezérlő berendezés esztergapadok szánmozgatásához. A berendezés lényege a vonóorsón szaibadonfutóan elhelyezett két, forgást átvivő szerv, amelyeket elektromágnessel működtetett súrlódó tengelykapcsolóik kapcsolnak a vonóorsóhoz. A forgást átvivő szervek egyike közvetlenül, míg másika forgasirányválltássál kapcsolódik az előtoló szekrény hajtótengelyére ékelt, forgást átvivő szervhez. A berendezésnek a szán gyors mozgatáshoz külön villamos motorja van. A vezérlést a gépállványon elhelyezett, önmagában ismert, több állású villamos kapcsoló végzi, melynek különböző helyzetei a 0-állásnak, a különböző elektromágneses tengelykapcsolók bekapcsolásának, " illetve a; gyorsmozgatas villamosmotorja egyik, illetve másik forgási értelmének felelnek meg. A tötabállású villamos kapcsolót a szánon elhelyezett kapcsolókar működteti a szánon átmenő és a gépállványon csapágyazott kapcsolótengely segítségévei A villamos kapcsoló bekötése olyan, hogy a kapcsolókar elmozgatása a szán mozgási irányával összhangban álljon. A gépállványon elhelyezett ütközők' gondoskodnak arról, hogy a szán szélső helyzeteiben a .kapcsolókar a villamos kapcsoló 0-helyzetánek megfelelő középállásba kényszerüljön, visszatérni. Ha az esztergapad keresztszánja is fel van szerelve gépi előtoló szerkezettel, akkor a berendezés a keresztszán gyors mozgatására is használható oly módon, hogy az előtolást síkelőtolásra váltjuk át. A szán gyorsmozgatása alatt fellépő vonóorsórezgés megszüntetése érdekében a vonóorsó fordulatszámát az eddig alkalmazottnál lényegesen kisebbre kell venni. Ennek érdekében a gyorsmozgató motor és a vonóorsó közötti áttételt, valamint a motor fordulatszámát úgy kell megválasztani, hogy a vonóorsó fordulatszáma percen•ként legfeljebb 900, célszerűen 600—800 legyen. Hogy a szán gyorsimozgatás szokásos 4—6 m/perc sebessége ne változzék, a szánszekrényben a vonóorsó és a fogasrúddal kapcsolódó fogaskerék kö-