149432. lajstromszámú szabadalom • Vontatószerkezet különösen bányabeli csillékhez

*ű 149.432 eltérhet, azonban az eltérés helyes méretezés esetén 15%-nál nagyobb mértékű nem lehet. Az L csatlótávolság egy elméleti hossz, amely a csatlókötél irányvonalának a 12 lakaton belüli 15 szakaszából a csatlókötélhossziból, a csatlókötélnek a lakathoz, valamint a csilléhez való kapcsolására szolgáló szervek csatlókötél irányú hosszából, továbbá az üzem közbeni lakait 10 furata és a lakattörzs közti csatlókötél irányú távolságból tevődik össze. Az L asatlótávolságot természetesen a csatlókötél hosszának változtatásával lehet gyakorlatilag megszabni, illetve változtatni, éppen ezért a találmány szerinti vantatószerkezet (egyebek mellett) a csatlókötél hossza által meghatározható esatlótávolsággal van jellemezve. A találmány szerinti voritatószerkezetet továbbá a 2. és 3. ábrán példaként 'bemutatott lakat jellemzi. A lakat törzsét a 3 hátsó és 4 melső fedőlemezek az általuk közrefogott szervekkel együtt képezik. A 3, 4 fedőlemezek között a 6 vezetőlapok és a 2 szorítónyelv van elrendezve. A 3, 4 fedőlemezek és a 6 vezetőlapok a 7 szegecsekkel vagy csavarokkal vannak összefogva. A 2 szorítónyelv a 6 vezetőlapok, illetve 3, 4 fedőlemezek között elmozdulhat. A 2 szoirítónyelv alsó része az 5 csap körül elfordulhatóan szerelt 1 excenter tárcsa R sugarú ívére támaszkodik. Az 1 excenteirtárcsa 9 karja a csatlókötél rögzítő szervének 'befogására alkalmas 10 furattal van ellátva. A 3 hátsó fedőlemez felső része ívelt, a 8 vonókötélre támaszkodás céljából. A hátsó fedőlemezen levő 11 merevítő borda szilárdsági célból lett alkalmazva. A lakatnak a vonókötélre való helyezése a 2. ábrának megfelelően történik, amikor is a 9 excenterkar oldalán van a vontatandó csille. A 2. ábra a lakatnak azt a helyzetét tünteti fel, amikor az lazán függ a 8 vontatólkötélen. Ilyenkor a 9 kai" helyzetét a I. vonal jelzi. Amikor iá 9 kar 10 •furatába helyezett rögzítő szerv révén a lakathoz kapcsolódó csatlókötél által közölt erőhatás folytán az 1 excenter az 5 csap körül — a 2. ábrán értelmezve — az óramutató járásával ellentétben elfordul, a 2 szorítónyelv a 8 vonókötélhez nyomódik és a kötél, valamint a szorítónyelv, illetve 3 hátsó fedőlemez ívelt része között a kívánt súrlódó erő létesül. Ilyen üzemű állapotban a 9 excenterkar helyzete a II. vonallal van jelölve. A III. vonallal jelölt helyzete a 9 karnak, huzamosabb használat után bekövetkező ko-3 A kiadásért felel: a Közgazdas; 620646. Terv Nyomda, Badapt pás, nyúlás stb, esetén állhat elő. A lakatnál a vonókötelet szorító szervek szélességét úgy kell megválasztani, hogy a kellő súrlódó erő biztosításán túl a 9 kar II. és III. helyzetében is a csatlókötél irányvonala a lakaton (bélüli részen — célszerűen az AB középvonal környezetében .—. messe a 8 vonókötél tengelyét. Lényeges a találmány szempontjából, hogy az excenter 9 karja a lakat csillefelőli oldalán van, továbbá, hogy az excenter a 2. ábrán értelmezve az óramutató járásával ellentétes értelmű elfordulása, mellett következik be a 8 vonókötél szorítása, mert ilyen elrendezés mellett érhető el a hatásos súrlódó erő biztosítása mellett a vonókötél hajlítástől 'mentes megfogása. Mint a példakénti kivitelt szemléltető 2. ós 3. ábrából kitűnik, a 2 szoirítónyelv vezetése a vonókötél irányára merőleges és ezáltal egyaránt alkalmas csilléknek lejtős pályán felfelé való vontatására és lefelé való eresztésóre. Természetesen a 2 szorítónyelv vezetése a kiviteli példában ismertetettől eltérő számos más módon is kivitelezhető. Az is megállapítható a kiviteli példából, hogy a csiatl'ókötélben. ébredő erővel arányos lesz a lakat és a 'vonókötél közötti súrlódó erő, ami azért fontos, hogy egyrészt nagy csatlóerő esetén biztonságos kapcsolat legyen a lakat és a vonókötél között, másrészt, hogy kis csatlóerő esetén a vonókötél ine .támadja indokolatlanul nagy nyomóerő. A kiviteli példát feltüntető rajzokon nincsenek feltüntetve a szabadalmi oltalom szempontjából érdektelen részleteik, így a vonókötélire való illesztést megkönnyítő fogantyúik stb. A fentiekből megállapítható, hogy a találmány szerinti vontatószerkezet lakatja kisméretű, könynyű, könnyen kezelhető és biztonságos. Szabadalmi igénypont: Vontató szerkezet csilléknek lejtős pályán végtelenített vonóíkötéillel való továbbítására, melynél a vontató kötél a csillék felső részén vagy azok felett, helyezkedik el, jellemezve olyan lakattal, melynek excenter (1) által mozgatott, a voinókötél (8) lakaton belüli részére merőleges irányban vezetett szorítónyelve (2) van, és amelynél az excenter karja (9) a Iákat csillefelőli oldalán van oly módon, hegy az excenterkar (9) furata (10) a csillehorog és az excenterkar forgáspontját összekötő egyenes vonal felett van. rajz i és Jogi Könyvkiadó i^zgaiőja b V., Balassi Bálint utca 21-23.