149203. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyagadalék motorok égési terében keletkező lerakodások kiküszöbölésére

4 149.203 r ékben, továbbá a gyújtógyertyáiknál a kezdetben tapasztalt lerakódás. 6. példa: Ebben a vizsgálatban közönséges benzint alkalmaztunk, amely 92 térfogatszázalék telített szénhidrogéneket, 8 térfogatszázalék aromás szénhidrogéneket, literenként 0,5 ml ólomtetraetilt (oktánszáma 84), továbbá 0,015 térfogatszázalék trimetil-karbinol-metatoluátot tartalmazott. A motor kiindulási lerakódására jellemző, hogy egy FIAT 600 típusú gépkocsiban 31 500 km-t futott, és a motor robbanó terében 0,5—2 min közötti vastagságú lerakódás volt megfigyelhető a vizsgálat előtt. A motornak 15 000 km-es történő javítása után a lerakódás csaknem teljesen eltűnt. 7. példa: Ennél a vizsgálatnál a 2. példáiban leírt keveréket alkalmaztuk, amelyhez hozzáadtunk 0,05 térfogatszázalék dimetil-etil-karbmolacetátot. A vizsgálati motor a GUZZI 65 típusú motorbicikli kétütemű motorja volt, amely előzően már 40 000 km-t futott. A fékpadi vizsgálatot 100 órán át végeztük, lehetőleg minél jobban betartva az ilyen típusú motorbicikli standard futási feltételeit. A kiindulási lerakódás mértéke megfelelt annak, amit a 2. példában ismertettünk. A vizsgálat végén megállapítottuk, hogy a robbanó térben a lerakódás teljesen eltűnt és a gyújtógyertyák ismét tiszták lettek. 8. példa: A 49 térfogatszázalék telített szénhidrogéneket, 40 térfogatszázalék aromás szénhidrogéneket, 11 térfogatszázalék olefin sorozatba tartozó szénhidrogéneket tartalmazó, nem etilezett super-tüzelőaiiyagot (oktánszám 97,6) 0,05 térfogatszázalék 1--metil-eiklohexanol-acetát hozzáadásával feljavítottunk. A 25 órás vizsgálatot: C. F. R.—M. M. típusú motoron végeztük, amelyen 250 órai üzem folyamán képződött lerakódás volt észlelhető. A lerakódás kb. 1,5 mm vastagságban a dugattyú felső végének középső zónájában, a szelepeik fenekén és végén, továbbá a szomszédos részeken koncentrálódott. A vizsgálat végén az adaléknak a lerakódást eltávolító hatása észlelhető volt a robbanótér különböző helyén. 9. példa: 75 térfogatszázalék telített szénhidrogéneket, 26 térfogatszázalék aromás szénhidrogéneket és literenként 0,45 ml ólomtetraetilt tartalmazó standard benzinhez (oktánszám 92) hozzáadtunk a harmadrendű butilalkohol izovaleriánsavas észteréből 0,05 térfogatszázalékát. A vizsgálat, amelyet az előző példában leírt vizsgálathoz hasonlóan ugyanolyan motorral végeztük igazolta ennek az adaléknak is lerakódást gátló és kiküszöbölő hatását az égési tér különböző részén. 10.' példa: 68 térfogatszázalék telített szénhidrogéneket, 17% aromás szénhidrogéneket, 15% olefin sorozatba tartozó szénhidrogéneket, literenként 0,5 ml ólomtetraetilt tartalmazó standard benzinhez (oktánszám 89,5) hozzáadtunk a harmadrendű butilalkohol oleátjából 0,02 térfogatszázalék mennyiséget. A vizsgálatot 25 000 km-es futtatási próbával végeztünk egy olyan FIAT 1100/103 típusú gépkocsin, amely előzőleg 45 000 km-t futott. A vizsgálat 'megkezdése előtt az égési kamrában ugyanolyan lerakodási képződést tapasztaltunk, mint amit a 4. példában szereplő motornál ismertettünk. Ennek az adaléknak lerakódást gátló és kiküszöbölő hatása következtében eltűnt az égési terekben, továbbá a gyújtógyertyáknál a kezdetben tapasztalt lerakódás. 11. példa: A metil-etíl-izopropil-karbinol benzoátjából 0,05 térfogatszázalékos mennyiséget hozzáadtunk egy supeir-tüzelőanyaghoz, amely 40 térfogatszázalék telített szénhidrogénekből és 60 térfogatszázalék aromás szénhidrogénekből állt, és amelynek litere 0,6 ml ólomtetraetilt tartalmazott (oktánszám 104,2). A 20 000 km-es futtatási vizsgálatot egy FIAT 1400 A , típusú gépkocsin végeztük, amelynél a lerakodási körülmények ugyanolyanok voltak, mint amit az 1. példában az a vizsgálatnál alkalmazott motorral kapcsolatban ismertettünk. Ennek az adaléknak az alkalmazásánál is az égési terekben már kezdetben meglevő lerakódásoknak csaknem teljes eltűnését tapasztaltuk, a gyújtógyertyák elektródjain a vizsgálat kezdetén levő lerakódások pedig teljesen eltűntek. 12. példa: 0,04 térfogatszázalék dimetil-benzil-carbinol-benzoát adalékkal feljavítottunk egy olyan szupertüzelőanyagot, amely 47 térfogatszázalék telített isizéninMrogénakiből,, 50 rtérfogaiazázailék aromás, szénhidrogénekből és 3% olefin sorozatba tartozó szénhidrogénekből állt, és amelynek litere 0,6 ml ólomtetraetilt tartalmazott (oktánszám 101,4). A 25 órás vizsgálatot C. F. R.—M. M. típusú motoron végeztük, amelyen 250 órai üzeni folyamán képződött lerakódás volt eszlelhető hasonlóképpen ahhoz, amit az 1. példában a b vizsgálattal kapcsolatban ismertettünk. A vizsgálat elvégzése után az. adaléknak a lerakódást gátló és kiküszöbölő hatását az égési tér különböző részein tapasztaltuk. 13. példa: A 6. példában ismertetett vizsgálathoz használt tüzelőanyaghoz hozzáadtunk e harmadrendű butilalkohol cinnamátjához 0,06 terfogatszázalekos mennyiséget.