149086. lajstromszámú szabadalom • Lépésvezérlő szerkezet írógépek, főképpen szedőírógépek számára

149.086 3 üzemzavarokat. Ezt a —26— lemez végzi, melynek — 26a— orra a —18a— himbavéget fogvatartja és nem engedi 'az —5— és —21— fogaskerekeket idő előtt szétkapcsolódni. Az írásjel-billentyűk leütésekor azonban a kiváltóhíddal működtetett —15— szögemelő karja egy másik —27— Bzögemelőt is működtet (4. ábra), célszerűen állítható közvetítő szerv pl. —28— csavar révén, mely a szögemelő —27a— nyúlványainak: ütközik. A szögemelő —27b— karja a —29— vezetékben mozogható —30— szeget feltolja és ezzel megemeli ill. felbillenti a —26— lemezt, úgyhogy annak —26a— záróorra szabaddá engedi a —18a— himbakart és a —19— fogak belépését az —5— egységkerék fogai közé, ugyanakkor az —5 és 21— fogaskerekek szét kapcsolódását. A —26— lemezt a —31— rugó állandóan húzza és ily módon érintkezésben tartja azt a —3'0— szeggel, valamint a működtető —27, 29— részeket. Amint az előzőkben leírtakból már ismert, a kocsiszerkezetnek az egyes írásjelek szélességének megfelelő továbblépését a —22— fogasrúd löketszerű mozgásának hossza szabja meg, amely löketmozgást egyik végén, a —22a— fogasrúdnyúlvány jobbra mozgásának útjába állított ütköző, a balfelé visszahaladó mozgásának végén pedig a —25— ütköző határolja. Minthogy a baloldali —25— ütköző, szabályozási célból alkalmazoitt beállítási lehetőségétől eltekintve, rögzített elrendezésű, így tehát a —22— fogasrúd mozgásának lökethossza a jobboldali ütköző különböző helyzeti beállításával változtatható. A jobboldali ütköző ezen különböző helyzeteit lemezek egymás mögötti elrendezésével valósítjuk meg, amelyek közül azt toljuk ütközőként a —22a— foigasrúdnyúlvány elé, amelyik a leírandó írásjel szélességének megfelelő —22— fogasrúd lökethosszát szabja meg és ennek révén az —5— egységkerék közvetítésével a kocsiszerkezet megfelelő lépéshosszát eredményezi. Ezen lépéshatároló ütközőlemezek elrendezését vázlatosan, a 6. és 8. ábrák szemléltetik. A —40— tartóba bemunkált —41— résekben elmozgathatóan a —42, 46— lemezek vannak vezetve és annyi ilyen lépéshatároló lemez alkalmazható, ahány szélességi méretcsoportra osztjuk az összes írásjeleket, illetve ahányféle lépéshosiszúiságot kívánunk használni a kocsi továbbítására, amely utóbbi több is lehet, mint az írásjelek szélességi méretcsoportszáma, mert írásjeltől független külön lépéstovábbító méretet szolgáltató lemezt is alkalmazhatunk, pl. a szóközök növelésére. Minél több szélességi 'méretcsoportra osztjuk az írásjeleket, annál egyenletesebb és szebb íráskép érhető el. A lépéshatároló lemezek célszerű elrendezése lehetővé teszi azok nagyszámú alkalmazását és tetszőleges számú írásjel csoportok felállítását. Célszerűen kiindulásként a normál pika betű szélességét és méretegységként (e) annak ötödrészét választva, az írásjeleket szélességük szerint példaképpen két — hat méretegység (2e— 6e). szélességű vagyis öt csoportra osztjuk. E felosztás alapján pl. két egységűek: i, 1, t, stb., három egységűek: r, s, I, stb., négy egységűek: h, z, n, o, szóköz, stb., öt egységűek: H, T, N, stb., hat egységűek: m, w, W, M, K, stb., úgyhogy az egyes írásjelek billentyűkarjának leütésekor a kocsinak az illető írásjel egységszámának megfelelő lépéshosszal kell továbbhaladnia. E működtetési folyamatot a lépésegységeket vezérlő hídrendszer végzi el (7—9. ábrák), melynek szerkezete a betűkarok alatt van elrendezve és az U alakú —50— tartóhíd révén az —51— csavarokkal erősíthető fel az írógép —3— hátfalára. Az —50— tartóhíd száraiból hosszirányban állíthatóan az —52 és 52a— rudak nyúlnak ki, amelyeket az —53— csavarok rögzítenek és végeiket az —54— tengely köti össze. E tengelyen billenthetően a lépésegységeket vezérlő —55, 59— emelőkarok vannak elrendezve, amelyek helyzetét és egyrnástóli távolságát az —54— tengelyre tolt —60— gyűrűk biztosítják. Az —55, 59— emelőkarok mindegyike ugyancsak az —54— tengelyen billenthetően elrendezett hosszabb —55a, 59a— karok egyikével van összekötve, mely összekötést az —55, 59— és —55, 59a— emelők között az —55b, 59b— rudak alkotják, míg a betűkarok alatti részen a lapjaikkal függőlegesen álló lemezeikből kialakított —62, 66— egységhidak kötik össze az —55, 59— és—55a, 59a— emelőkarokat. Ily módon a • párosan összekötött emelőkarok a közös —54— tengelyen billenthető, merev négyszöget alkotnak és emellett az —54— tengelyen el is tolhatók. E négyszögeket az —54— tengely kinyúló végén levő —67— rugó állandóan az —52— tartókar felé (balfelé) húzza, amint azt a 7. ábra szerinti helyzet mutatja. Az —54— tengelyen himbaszerűen billenthető négyszögek —55a, 59a— szárai meg vannak hoszszabbítva és azok a —42a, 46a— pálcák révén csuklósan össze vannak kötve a lépéshatároló —42, 46— lemezekkel (8. és 9. ábrák). A —62, 66— egységhidak az írásjelek billentyűkarjai alatt, azokra harántirányban haladnak és az azonos méretegységszámú írásjelek csoportjához egy-egy egységhíd tartozik, amely egységhidak anyagából a hozzátartozó csoportbeli írásjel billentyűkarja felé lépcsők nyúlnak ki. A 7. ábrához tartozó —8— elölnézeti ábrát tekintve elől pl. a —66— egységhíd látható, amelyet a hat méretegységszélességű írásjelek billentyűkarjai működtetnek. Ecélból a —66— egységhídból, de csak a hat méretegység szélességű írásjelek billentyűikarjai alatt a —66a— lépcsők nyúlnak fel, úgyhogy ha egy hat méretegységű betű pl. az —m— betű billentyűjét leütjük, akkor annak billentyűkarja ráüt az alatta levő —66a— lépcsőre és lenyomva a —66— egységhidat, a hozzátartozó —55 és 55a— emelőkarokat az —54— tengely körül lefelé billentve, a hosszabb —55a— emelő másik vége felfelé billen és megemeli a vele csuklósan összekötött —46a— pálcát, az pedig a másik (felső) végéhez ugyancsak csuklósan kapcsolt —46— lemezt —40— vezetékben feltolja. A leírt folyamattal egyidőben, a betűbülentyűkar leütésére az írógép kiváltó hídja nekiütközik a —13— görgőnek, elbillen ti a —15— kart, minek következtében a már ismertetett módon a —18— himba —19— fogai kapcsolódnak az —5— egységkerékfogaival, az ugyanakkor felszabadított —22— fogasrúd pedig a —23— rugó húzására elindul jobbra és mindaddig halad, amíg —22a— nyúlványa a —40— vezetékből feltolt —46— lemeznek neki nem ütközik. Ekkor ä —22— fogasrúd megáll, miközben