148956. lajstromszámú szabadalom • Hajtó- és fékezőszerkezet szabadonfutós agyakhoz

A találmány szempontjából előnyös még az is, hogy az egyik rész homlokfelületén, átlóirányú hornyot készítünk, a másik darab homlokfelü-, létén pedig egymáshoz képest 180°-kal elfordított bütyköket alakítunk ki.

Az említett átlóirányú horony, pl. a hajtott darabon készíthető, amely anyamenettel ellátott fékkónuszból állhat és kerületé mentén hajtókilincsekkel van ellátva. Ezek a kilincsek az agyhüvelyen kör alakban elhelyezett mélyedésekkel működnek együrtt. A kiemelkedések vagy bütykök a hajtószerven vannak, amely a hajtott részhez való, ill. annak megfelelő kialakítás szerint menetes csappal vagy orsóval van ellátva és emellett az említett; egymáshoz képest J.80°-kal elfordított bütyköket hordozza.

Ennek a példaképpeni kiviteli alaknak az alkalmazása esetén a hajtott rész homlokfelületén levő domború darabokban a hajtókilincsek számára mélyedések készíthetők.

A rajz ábrái a találmány példaképpeni kiviteli - alakját mutatják. Az 1. ábra a találmány szerinti hajtó- és fékezőegységgel ellátott szabadonfutós kerékagy felének metszete, a 2. ábra pedig az említett egység hajtott darabjának oldalnézete.

A 3, ábra a 2. ábra* szerinti hajtott alkatrész nézete az egyik vége felől tekintve.

A 4. ábra a hajtott darab metszete az 5. ábra IV—IV' vonala szerint, az 5. ábra pedig a hajtott darab nézete a 4. ábrán látható A nyíl irányából tekintve.

A 6. ábra az összeszerelt hajtó- és fékegységet, részben metszetben szemlélteti és a 7. ábra metszet a 6. ábra VII—VII vonala szerint. ,

Az 1. ábra szerinti szabadonfutós agy sebességváltóval van ellátva és 10 hüvely tartozik hozzá.

A pedál révén kifejtet hajtó- és fékezőriyomatékot ¡. a 12 fogaskoszorú veszi fel, amely el nem, fórdíthatóan van a 14 hajtóelemre erősítve., Ez a külső 14 hajtóelem a 16 és , 18 gqlyóscsapágyakpn . foroghat. Á 14 elem a csupán vázlatosan jelzett,' 20 sebességváltóra fejti ki hatását, amely példa- . képpen bolygókerekes hajtómű lehet. A sebességváltó beállítása, vagyis a kívánt fokozat kiválasztása a 22 lánc és a 24 rudazat segítségével történik, amely a 20 sebességváltóval. kapcsolódik. ^ A sebességváltó kivezető részénél van a 26 hajtószerv, amelyet úgy, aminit már említettük, röviden , „hajtó”'-hak ’'neveznék.' Ez "a hajtódarab, a. Zí ál}rán résfci'éteáén látható ‘és 28 tárcsája 30 menetes darabbal, továbbá' ‘32 'rövid tengeiydárab.okkaí,1.; van ellátva. Ez1 utóbbiakon helyezkednek el á ,2Ór" sebességváltó fel ' nem "rájzotó’ bólygólcerekéi, ^A,* 28 tárösá és a1 menetes 3Í0' csap' üreges,' ’Ül.' é'^ré-1 szék át fannak'fúrva;1'(3. ábra) oly' módón,,' hogy„ a tengelyirányú 34 furat a szabadonfutós.'agy1’^ helybenálló' 36 tengelyén csúsztatható.'1'1101''

A 26. rész 30 ősapja a hajtott 40, . darab belső;. 38 menetével kapcsolódik, úgy amint azt legjob- ’ b?n f. Á ábra mutatja. A hajtott' 40 alkatrészen kúpos 42 felület van, amely az, ugyancsak' kúpos 44 eH^hdarab^l működiic együtt;, ez, utóbbi rész a 46 fékdobon van. Áz együttinűködés vagy érintkezés ‘ akkor ;'jön" létre, ’ .ha ahajtott11 ,^irab^' az 1. ábra szerint a csávármeneA révén t»lra.~ mozog. A 42 kúpos féíület és a 44 kúpos eÜ.€gi-t0,' felület - felváltott együttműködése.,^olytá^az^egy^k t

alkotója mentén osztott 46 fékdob nyílik és ezáltal a 10 agyhüvely 48 dörzsfelületéhez szorul, ami a fékhatást létesíti.

A 40 hajított darab a 4. és 5. ábrán látható módon 50 zárókilincsekkel van ellátva, amelyek csukló körül elfordíthatok és fel nem tüntetett rugók hatása alatt szabad végeikkel & hajtott 40 darab kerületéből kiállnak.

Ezek az 50 zárókilincsek a hajtott 40 darabnak az 1. ábra szerint jobbra történő csavarozásakor az 52 mélyedésekkel kapcsolódnak és így a 40 hajtott részről a nyomatékot a 10 hüvelyre viszik át.

Á hajtott 40 alkatrésznek a 26 hajtódarab felé fordított hamlokfelületén van az átlóirányú 54 horony, amely a menetes 38 furat mindkét oldalán helyezkedik el. Ezt, a hornyot a hajtott 40 alkatrész 56 kidomborításai között hideg megmunkálással hozzuk létre és hasonlóan készítjük az 58 mélyedéseket is, amelyek az 50 hajtókilincseket felveszik. A hajtó 26 résznek az átlóirányú 54 horony felé fordított homlokfelületén' a 60 bütykök .vannak, amelyek legjobban a 3. ábrán láthatók. ,de amelyeket a 6. és 7. ábrán is feltüntettünk. Ezek a 60 bütykök a 30 menetes csap két .oldalán; vannak. .Ha a 26 rész hajtónyoma tékot fejt ki a 40 meghajtott darabra és erről a nyomaték a 10 agyhüvelyre vivődik át, akkor a 26 és 40 részeik az 1. ábra szerint közelednek egymáshoz. A 40 horony szélességét, a 60 bütykök alakját. é$ magasságát ,és a. 30, valamint; 38 csa-. a varmenetek emelkedését úgy kell meghatározni, hogy. a 26 és, 40 darabqk .r közeledésekor;, a 60 bütykök, az, 54, horonyig, mélyed jenek és, határoló. . felül^teiliikelj, hqrony sugárirány^, .határoló; felü-v-j .• "leteiljez .szoruljalak. Ily módon, ütközők; keletkeze nek, .amelyek) biztosítják, hogy.a hajtott 40 alkat-:. s .' rész és. a ..hajtó, k26. darab egymáshoz, nem szoruld >J- nak, jijil. nem,¡akadnak,,pl.: Fontos az, hogy! a, csa-. varozá^;ifqlytán,. létrejött közeledésikor a 60, büty»u-,yköknel?, ,az 54, horonyba ,hatolását semmi i se aka- ^rtdályqzzai, mely ^cé^ból a horony széleit, az 5..,ábra >i, > szerint. 62-nél. leferdíthetjük.

Az átlóirányú ..54; horony, éppen úgy, mint az. ,i. 58 mélyecjés^,,hideg, alakítással .áilíthatók^.elő és-; Jügya^.,jyonavt^QZÍk ,a. 60 . bü^ykökre is.- .

v Szabadalmi igénypontok:

lür

Hajtó-, és fékezőszerkezet szabadonfutós - agyakhoz, amelyek sabességvált.ót * tartalmaznak, > Jíagy nem tartalmaznak, mely .egység egy hajtő- ’;' (26) és egy hajtott (40) alkatrészt tartalmaz és ezek psavarpzással v kapcsolódnak egymással íoly r, njódon, hogy annak egyik. yéghelyzetében a..dér. r- - k,ező .erő, a .másik véghelyzetben pedig;; a..hajló- >;•. > • nyomaték. ^vihető,y át, -, emellett :pedig - az említett .acn•• két alkatrész .egymásfelé fordított • homlokfelülé-- .,: ■ .tein üíjközők yannakí.a^psavaroíÉ®: azon jvéghelyTncy - .zetének maghatározására, ..melyben a hajtői*, r, (26)

,,és hajtott (40) yész egymáshó.3 vlegkö^lebbr.uvaö, ■jv.u, azzal j^emejziy;£!,. h9gy :,az ,einlített.!ütközőkí. a két, frajtó- ,,(26) és.-,hajtott (40) rés? homlokMüleitej:n*í”: í« fpjPgáppqlással vagy vforgá(^olá3 , .nélküli;;készített::;U • |Oly kiemelkedésekből ,;v(60), vagy -,-mélyedésekbőí. & oV 494) áJJanaki--.amelyek;j.ar,két; rgsz e®^náeíw*ZciValó vám .közeledésnél; egymásb - jasiéiyedn&k iési: sugár- agár-