148854. lajstromszámú szabadalom • Szabályozható aszinkron motor
2 148.854 az ábrából látszik, a hasított pólusokat előállító Rj, ill. R2 — keresztmetszetben ábrázolt —, rövidzáró gyűrűk úgy vannak elrendezve a kerület mentén, hogy a forgómező ellentétes irányú legyen, aszerint, hogy az Äi állórész, vagy az Ä2 állórész szolgáltatja a motor mágnesmezőjét. Látnivaló, hogy ha az Ái állórész III és III] tekercseit gerjesztjük egyenárammal és ugyanakkor az Ä2 állórészhez tartozó II2 és III2 tekercsek árammentesek, akkor az a forgómező érvényesül egyedül, amelyet az Ii tekercsre tett váltakozóáram az Rí rövidzáró gyűrűkkel együtt létrehoz. Fordítva, ha a III és III1 tekercsek árammentesek és a II2 és III2 tekercseket gerjesztjük egyenárammal, akkor az Á2 állórész ad az R2 gyűrűk segítségével az előbbivel ellentétes irányú forgógerjesztést. Aszerint, hogy mily mértékben gerjesztjük az Ái, vagy az Á2 állórészen elhelyezett egyenáramú tekercseket változtathatjuk a fordulatszámot, ill. szükség szerint forgásirányt is változtathatunk. A 3. ábrán a motor kétfázisú megoldását láthatjuk. A forgómezőt ez esetben az Ä2 állórész I2 tekercsére tett feszültségnek a K kondenzátor által — önmagában ismert módon — előidőzett fáziseltolása hozza létre. A motor fordulatszámának szabályozása ezúttal is a III és III1 tekercsekre tett egyenáram erősségének a szabályozásával történik. Ha az egyenáram értéke nulla, akkor a motor megáll, mert csak egyfázisú táplálást kap az Ä2 állórészről. Ellenben, ha a tekercseket egyenárammal gerjesztjük, akkor változtathatjuk Áj állórész légrésén áthatoló erővonalak számát és ezzel a gép nyomatékát, ill. fordulatszámát. A 4. ábrán a motor olyan kétfázisú kiviteli alakját látjuk, amely irányváltást is lehetővé tesz. Az Ai állórészen az előreforgatáshoz a megfelelően kapcsolt Ie , a hátraforgatáshoz a 1/, váltakozóárammal gerjesztett tekercsek vannak elhelyezve. Az előre járatásnál a IIe , ill. Ill,, és IVe ill, Ve tekercseket gerjesztjük egyenárammal. Ennek következtében az Ie tekercs által létrehozott mágnesmező kényszerül az Ä] állórészhez tartozó légrésen át a 0e mezőiránynak megfelelően záródni. Minthogy a forgómezőt a 0e mező és az A 2 állórészen elhelyezett I2 tekercs együttesen hozza létre a K kondenzátor okozta fáziseltolás segítségével, ezért a gép a fenti állapotnak megfelelően az egyik forgásirányban fog nyomatékot kifejteni. Ha ellenben a 11/,, III/i, IV/, és V/, tekercseket gerjesztjük egyenárammal, akkor a motornak az Ái állórészhez tartozó légrésen át az előbbivel ellentétes 0/, mező fog létrejönni; a forgatónyomaték iránya és a forgásirány meg fog változni. A IVe és V e , ill. IV/, és Vh jelzésű mellékzár tekercsek azért szükségesek, mert még kell akadályozni, hogy 0e ill. 0/, fluxusok az 1/,, 11/, és HI/,, ill. az le, ll e , ill. IIIe tekereesek oszlopain át záródhassanak. A 4. ábrán látható Äi állórész megoldás használható irányváltó hajtásnál olyan módon is, hogy az Á2 állórészt elhagyjuk és a forgómező előállítására az Aj állórész motorpólusait rövidzáró gyűrűkkel hasítjuk. Mivel aszerint, hogy a He, lile", ÍVe és Ve, vagy 11/,, III/,, IV/, és Vh tekercseket gerjesztjük egyenárammal, megváltozik a légrésen át a forgórészbe hatoló mágnesmező iránya, tehát ugyanazokkal a rövidrezárt hasítógyűrűkkel egyszer előre, egyszer hátrafelé fog a forgórész forogni. Végül lehetséges e szabályozható aszinkron motornak olyan kétfázisú (kondenzátoros segédfázissal működő) és irányváltásra alkalmas megoldási alakja is, ahol a mágneses mellékzárakkal szabályozott főpólustekeroseket, valamint a kondenzátoros segédfázis-tekercset egyetlen vasmagon helyezzük el. Fent leírt motorszabályozási megoldás felhasználható mindazoknál az önmagukban ismert motoroknál, amelyek a fent leírtaktól a forgórész kivitelezése tekintetében térnek el. így a motor forgórésze lehet tárcsa alakú (Ferraris tárcsa), vagy a kis tehetetlenségi nyomaték elérésére, alumíniumból vagy más fémből készült harang alakú forgórész. Utóbbi esetben a harangon belül — önmagában ismert módon — belső vasmagról is gondoskodni kell a mágneskör fenntartására. Szabadalmi igénypontok: 1. Szabályozható aszinkron motor, azzal jellemezve, hogy az állórész pólustörzs változtatható vezetőképességű mágneses mellékzárral van ellátva. 2. Az 1. igénypont szerinti aszinkron motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a mágneses mellékzár mágneses vezetőképességének változtatására egyenáramú gerjesztéssel van ellátva. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti aszinkron motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a mágneses mellékzárnak két oszlopa van, amelyeken levő egyenáramú gerjesztő tekercsek ellentétes menetiránnyal vannak sorbakapcsolva. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti aszinkron motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy ugyanahhoz a forgórészhez két állórész tartozik. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti aszinkron motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a második állórész váltakozó áramú pólusmezejének egyenárammal való szabályozására mágneses mellékzár van alkalmazva. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti aszinkron motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a második állórész váltakozó áramú tekercse a hálózatra kondenzátorokon át csatlakozik. 7. Az 1—6. igénypontok bármelyike szerinti aszinkron motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az egyik állórész vastestén mind a váltakozó áramú gerjesztő tekercsek, mind az egyenárammal szabályozott mágneses mellékzárak kétszer vannak beépítve. 8. Az 1—7. igénypontok bármelyike szerinti aszinkron motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a motor mágneskörébe két egyenárammal telíthető szakasz van beiktatva. 9. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti aszinkron motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy két váltakozó árammal gerjesztett tekercsrendszere van közös vastesten, ezek közül az egyik
