148757. lajstromszámú szabadalom • Berendezés és üzemeljárás minden irányban megnövelt mechanikai szilárdságot mutató fóliák előállítására hőre lágyuló nagypolimérekből

2 148.757 ben mozog és ezáltal a görgőpárok is e vezetősín belsejében kényszerülnek végighaladni; ebben az esetben a görgőpárok a lassabban forgó belépő-hengerek közelében fogják meg az e hengereket elhagyó filmet és csupán a gyorsabban forgó kilépő-hengerek közelében engedik azt el. A találmány szerinti berendezés kiviteli alakjait és a találmány különféle jellemző részleteit a csatolt rajzok alapján fogjuk közelebbről szemléltetni. E rajzok közül az 1—4. ábra a találmány szerinti berendezés első kiviteli alakját szemlélteti, amelyben a görgők rögzített helyzetű, csupán részleges elfordulást végző tengelyek körül forognak; az 5—9. ábra pedig a találmány szerinti berendezés második kiviteli alakját ábrázolja, amelyben a kis görgőket a csuklós lánc egy vezetősínben viszi végig. Az 1., ill. az 5. ábrán a berendezések vázlatos elölnézete, a 2., ill. a 6. ábrán pedig azon vázlatos felülnézete látható; a 3. ill. 7. álbra a berendezés első (1., 2. és 3. ábra), ill. második (5., 6. és 7. ábra) kiviteli alakjának keresztmetszetét mutatja; a 4. ábra a görgők irányba-állításának módját világítjia meg a berendezés első kiviteli alakja (1., 2. és 3. ábra) esetében, míg a 8. ábra a berendezés második kiviteli alakja esetében vezetősínben mozgatott görgők hajtószerkezetét mutatja felülnézetben, a vezetősín felső részének eltávolítása esetén. A találmány szerinti berendezés első kiviteli alakját illetően az 1. és 2. ábrából láthatjuk, hogy itt két vég-görgőpár szerepel (az AA' belépő görgőpár és a BB' kilépő görgőpár); a film a BB' kilépő görgőpár görgői között nagyobb sebességgel halad, mint az AA' belépő görgőpár görgői között; e két sebesség viszonya fogja a film hosszirányú nyújtásának arányát meghatározni. Ugyanez a berendezés tartalmaz továbbá két idomdarabból készült P tartót (3. ábra), amelyek a filmet a szélességi irányú nyújtás szakaszában befogó CC görgőpárok hajtóműdobozainak hordozására szolgálnak; ezek a P tartók az a divergencia-szögben (2. ábra) állhatnak egymáshoz képest (ez a szög attól függ, hogy milyen mértékű keresztirányú nyújtásnak akarjuk a filmet alávetni). A film peremét befogó görgőpárok egy alsó, hajtott C görgőből és egy felső, meghajtás nélküli , C görgőiből állnak; forgatási sebességük Tminden következő görgőpár esetében nagyobb, mint az előző görgőpáré, ezáltal a filmnek egyre növekvő sebességet adnak; ez a sebesség egy minimális értéktől, amely a film belépő sebességének (az AA' görgőpárnál fennálló sebességnek) felel meg, egy maximális értékig növekszik, amely pedig a film kilépő sebességének (a BB' görgőpárnál fennálló sebességnek) felel meg. Az S hajtóműdobozok (3. ábra) mindegyike az alábbi szerveket tartalmazza: az I lánckerék, a H kúpfogaskerékpár, a C hajtott; görgőből C meghajtás nélküli görgőből álló görgőpár, a filmnek a C és C görgők közé való befogását szabályozó V szerv, végül a D csavarmenetes tag, amely, az S hajtóműdpboznak az idomdarabból készült P tartókhoz való rögzítésére szolgál. Az I lánckerék forgómozgását a H kupfogaskerékpár viszi át a C hajtott görgőre. A C görgők egymáshoz képest szögben széthajtó két sorozatát a vízszintes síkban fekvő és a T tárcsák által hajtott két K lánc hajtja, az I lánckerekek és H kúpfogaskerék-párok útján. A C görgő vagy az I lánckerék átmérőjének, vagy pedig a H kúpfogaskerékpár áttételarányának változtatása útján szabhatjuk meg (a lánc állandó sebessége mellett) a C görgők különböző kerületi sebességét és ezzel együtt a CC görgőpárok által befogott film helyileg különböző sebességét is. A fentebb említett S hajtóműdobozok saját függőleges tengelyük körül elforgathatok és valamely adott elfordulási helyzetben a D csavarmenetes tag segítségével rögzíthetők, abból a célból, hogy a görgőpárok' tengelyei merőlegesen legyenek beállíthatók a film sebességének az illető görgőpár általi befogás helyén fennálló irányára. A 4. ábrán Z jelzi azt a keskeny zónát, amelyen belül a C görgő az F filmet befogja; ennek a Z zónának az iránya, egy a/2 szöget képez a film hosszirányban való haladásának irányával. A film és a görgők (amelyeket itt egyszerűség kedvéért pontszerűeknek tekinthetünk) közötti érintkezés Z zónájában a film hosiszirányú sebessége VL, keresztirányú sebessége pedig VT, ezeknek egy VR eredő sebesség felel meg, amelynek iránya általában nem esik egybe az F film peremének irányával. A VR eredő sebesség nagysága és iránya viszont a filmre alkalmazott hosszirányú és keresztirányú nyújtás arányának függvényeként fog változni; e kétféle nyújtás arányát ugyanis esetenként a film szándékolt felhasználási céljának és kívánt mechanikai tulajdonságainak megfelelően szabjuk meg. Minthogy a görgőket oly módon kell beállítani, hogy forgási tengelyük merőlegesen álljon a VR eredő sebesség irányára, ezért a görgők *" megfelelő irányba állítását a hosszirányú és keresztirányú nyújtás aránya által meghatározott módon kell megszabni, míg a görgők szögsebességét — és ennek folytán adott átmérő esetén való kerületi sebességét — a hajtólánc sebességének változtatása útján kell a hosszirányú nyújtás aránya által meghatározott módon szabályozni. A jelen találmány egy másik megoldási módja 'esetében az S hajtóműdobozok mindegyike, — annak érdekében, hogy a görgők tengelyei a VR eredő sebességre merőlegesen legyenek beállíthatók — kismértékű angularis elmozdulást végezhet saját tengelye körül, úgy, hogy a görgők i—i forgási tengelye mindenkor merőlegesen . álljon a VR eredő sebesség irányára. Ebből a célból az S hajtóműdoboz egy különleges D csavar útján van az- idonidarábból készült P tartóra rögzítve, ez a D csavar, többé vagy kevésbé szoros fogásától függően, az S hájtóműdoboz saját a—a tengelye körüli bizonyos mérvű elfordulását engedi meg; az S dobozzal együtt a CC görgőpár is elmozdul és így tengelyük . az F filmmel való érintkezés minden