148730. lajstromszámú szabadalom • Gázpárnás vízijármű

2 148,730 mennyiségének változtatása céljából. Az 5 főve­zetékben ezenkívül közös 9 elzárószervet alkal­mazunk. A kompresszort akár a hajó haj tógépé­ről, akár pedig külön hajtógépről működtethet­jük. Amennyiben a hajónak kipufogó gázt termelő erőgépe van, a levegő helyett ezt a gázt vezethet­jük a 3 rekeszekbe, mégpedig némely esetben légkompresszor alkalmazása nélkül. Kipufogó gőz felhasználása a lecsapódás miatt nem lehetséges. Az ismertetett gázpárnás hajónak számos fon­tos előnye van. Így a kívánt súrlódáscsökkenést a stabilitás veszélyeztetése nélkül, aránylag egy­szerű és olcsó eszközökkel érjük el. A gázpárnát létesítő berendezést meglevő, konvencionális ha­jókra is rászerelhetjük. Amennyiben új hajón al­kalmazzuk, módunkban áll a szokásos, két. síkban hajlított felületeket alkalmazni. így tehát a hajó­fenék felülete vízszintes (lapos), orra pedig víz­szintes élben végződő (pantonszerű) lehet,. Az áram­vonalas alakra ugyanis a vízzel való érintkezés minimálisra csökkentése, sőt sok esetben teljes elmaradása folytán többé nem kell törekednünk. Ezáltal a jármű gyártása lényegesen egyszerűbbé és olcsóbbá válik. A hajó keresztmetszeti alakja négyszög lehet, erősen lekerekített alsó sarkokkal. Ez az alak az eddiginél jóval nagyobb rakodóte­ret és .nagyobb ún. teljességi fokot eredményez. A hajónak bármely okból (fordulás, széllökés, rakomány elcsúszása, stb.) megzavart stabilitását az egyikoldali 8 elzárószervek teljes vagy részle­ges elzárásával gyorsan helyreállíthatajuk. A ra­komány elcsúszása esetén ez a helyreállítás ad­dig tart, amíg az árut a helyére vissza nem rak­ják. Az elzárószervek zárásakor ugyanis az egyik oldalon a 3 rekeszekbe nem jut levegő és így azoknál a súrlódás lényegesen nagyobb, mint a másik oldalon. Ugyanezzel .az erőhatással a manő­verezést is megkönnyíthetjük, így pl. a fordulók görbületi sugarát csökkenthetjük, sőt a kormány­szerkezet elromlása (havaria) 'esetén ideáglenesen .kormányzást is végezhetünk, úgyhogy a hajó nem válik teljesen kormányképtelenné. Az elzárószervek kellő kezelésével továbbá a rendkívül kanos haránt­irányú lengéseket is gyorsan megszüntethetjük és így a rakomány nemkívánatos elmozdulását meg­gátolhatjuk. Hosszirányú lengéseket a 9 főelzáró­szelep állításával csökkenthetünk. A 3 rekeszek keresztmetszetének alakja és nagysága nem szükségképpen állandó. így pl. cél­szerű lehet a rekeszek elülső végének változatlan vagy változtatható csökkentése, a hajó fajtájától függően, A rekeszfalak egyúttal hosszirányú me­revítő bordákat alkothatnak, melyek tehát egyéb szokásos kimerevítéseket fölöslegessé tehetnek. Szabadalmi igénypontok: 1. Gázpárnás vizijármű, jellemezve a jármű alsó felületéhez erősített, hosszirányban haladó, lenyú­ló lapokkal (2), melyek egymással és a jármű al­só felületével lefelé, előre- és hátrafelé nyitott gázvezető rekeszeket (3) alkotnak, melyekbe a jármű hajtógépének kipufogó gázait és/vagy kü­lön légkompresszor (4) kiáramló levegőjét kive­zető csövek (6) torkollnak. 2. Az 1. igénypont szerinti vizijármű kiviteli alakja, jellemezve a kifúvócsövekbe (6) beépített visszacsapó szelepekkel (7) víz beáramlásának megakadályozására. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti vizijármű kiviteli alakja, jellemezve a kifúvócsövekbe (6) beépített, szabályozható elzárószervekkel (8). 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti vi­zijármű kiviteli alakja, jellemezve a gáztermelő gépből kiinduló fővezetékbe (5) iktatott szabá­lyozható elzárószervvel (9). 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti vi­zijármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kifúvócsövek (6) a hajó elülső részében torkollnak a párnázó rekeszekbe (3), úgyhogy utóbbiak rö­videbb elülső és hosszabb hátsó szakaszra oszla­nak, melyekben a gáz előre ill. hátra áramlik. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti vi­zijármű kiviteli alakja, jellemezve a járműtest négyszög alakú keresztmetszetével. 7. A 6. igénypont szerinti vizijármű kiviteli alakja, jellemezve a jármű testének pontonszerűen, vízszintes élben végződő orrával. 1 rajz A kiadásért fele!: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 612724. Teri' Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.

Next

/
Thumbnails
Contents