148579. lajstromszámú szabadalom • Biztosító szeleprendszer akkumulátorokhoz

Megjelent: 1961. október 31.. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 148.579. SZÁM 21. b. 1—5. OSZTÁLY - AU—114. ALAPSZÁM SZOLGALATI TALÁLMÁNY Biztosító szeleprendszer akkumulátorokhoz Akkumulátor és Szárazelemgyár, Budapest Feltalálók: Sényei Kálmán oki. gépészmérnök budapesti és Kurucz István technikus őrszentmiklósi lakosok A bejelentés napja: 1960. április 14. . A találmány tárgya egy biztosító szeleprendszer elsősorban légmentesen lezárt lúgos akkumulátorokhoz. •A légmentesen lezárt akkumulátorok egyik lényeges alkatrésze a biztosító szelep, amely az akkumulátoredényben a megengedettnél nagyobb túlnyomás fellépésénél működésibe lép és ezáltal az akkumulátort további károsodástól, esetleg felrobbanástól, megvédi. A jelenleg, használt biztosító szelepeknél egy membránt alkalmaznak, amely meghatározott túlnyomásnál átszakad. Ennek a rendszernek nagy hátránya, hogy az átszakadt membrán kicserélését csak szakcég végezheti el, tehát az akkumulátor már egyszeri túlnyomás fellépésénél a szelep működése után a javításig használhatatlanná válik. Előfordulhat továbbá, hogy a membrán átszakadása esetén, ha időben nem veszik észre, lúg juthat ki az elemből. Végül hátrányt jelent az is, hogy a negatív potenciálon levő szelepház kiáll az elemfedél síkjából és így könnyen rövidzárlatba kerülhet a felső fedélből ugyancsak kiálló pozitív kivezetéssel. Jelen találmány szerinti szeleprendszer a fenti hátrányokat kiküszöböli. Lényege, hogy az akkumulátoredény kettős fedéllel rendelkezik. A belső fedél rugalmas membránnak van kiképezve, amely a pozitív pódluskivezetéssel együtt alkotja a szelepet. A pozitív póluskivezető megfelelő rögzítéssel biztosítva van, nehogy a membrán túlnyomásra történő megemelkedésénél a szigetelő anyagból készült külső lezáró fedélhez, ill. az elemedényhez viszonyítva szintén elmozduljon, így a szelep működését megakadályozza. A két fedél között elhelyezett nedvszívó anyag, pl. papírvatta, a szelep működése közben az elemből esetleg kijutó lúgot teljes mennyiségében felszívja. Az elem tetejét szigetelő anyagból készült külső lezáró fedélből csak a pozitív póluskivezető áll ki, így a rövidzárlat veszélye nem áll fenn. A találmány példaképpeni kivitelét szemlélteti: Az 1. ábra a szeleprendszert egy légmentesen lezárt lúgos akkumulátorelemben alkalmazva, ahol a pólusikivezetőt rugó rögzíti elmozdulás ellen, a 2. ábra a membrán-fedél kiviteli alakját, a 3. ábra a póluskivezető elmozdulását megakadályozó rugó kiviteli alakját, a 4. ábra a szeleprendszer egy légmentesen lezárt lúgots akkumulátorelemben alkalmazva, ahol a póluskivezetőt az elemedényhez peremezett külső lezáró fedél rögzíti elmozdulás ellen. A találmány szerint kiképzett elemnél (1. ábra) a pozitív lemezcsoport —1— hidalása az egyúttal szeleptestnek is kiképzett —2— póluskivezetőhöz hegesztéssel lesz felerősítve. Az elem belső rugalmas acéllemezből készülő —3— membránfedele mély peremmel készül (2. ábra) és ezen perem felső éle lesz a —12-— elemtokfcal összehegesztve. A —4—• kivezetőnyílás, amely a —3—• membránfedél közepén helyezkedik el, kúposra van húzva és ebbe , illeszkedik' az —-5— tömítő gumitárcsa közbeiktatásával az ugyancsak kúpos kiképzésű —2— póluskivezető. Az —5— tömítő gumitárcsa, amely az elemben fellépő megengedett mértékű túlnyomás esetén légmentesen tömít, egyúttal elektromosan is elszigeteli a pozitív —2— póluskivezető felső része —6— menetes csapnak van kiképezve és túlér a merev —7— külső lezáró fedélen levő —8— kör alakú nyíláson. A homlokfurattal ellátott kör alakú —9— anya meghúzásakor a —T— külső lezárófedél szorosan felfekszik az elem felső peremén és így a —2— póluskivezető tömítés biztosan beszorul a —3— membránfedél —4— kivezetőnyílásába. Ha a —9— anyát meghúzzuk, a —2— póluskivezetővel mereven összekapcsolt két vagy többágú —10— rugalmas alátét (3. ábra) is .megfeszül, mivel ennek ágai a —11— szigetelősapkák közbeiktatásával alulról a —3— membránfedélnek a —12— elem tokkal