148575. lajstromszámú szabadalom • Forgattyúház belsőégésű motorok részére

2 148.575 A találmány célja az, hogy elkerülje a forgatytyútengely csapágyazásának eddig ismert módszereihez fűződő hátrányokat. Ezen felül azt kívánjuk elérni, hogy még nagyobb motorok esetén is a forgattyútengely-csapágyak kicserélésének módja egyszerű legyen, tehát olyan, amely nem kívánja meg lényeges szerkezeti elemek leszerelését vagy az.v

egész motor szétszerelését. Ezenkívül az a cél, hogy a forgatytyúház nagy szilárdságú és merevségű legyen éspedig kis fel használás mellett. A találmány szerint ezt azzal érjük el, hogy a motor íorgattyútengelye önmagában ismert módon közvetlenül a íorgattyúházban kerül csapágyazásra cserélhető csúszóosapágyperselyekben és hogy a forgattyúházon áthaladó vonórudak, a hozzájuktartozó csapágyfedelet oly módon rögzítik helyzetében, hogy a vonórudak lazítását vagy feszítését a forgattyúházon kívül fekvő rögzítőszervek útján, lehet végrehajtani. Fenti megoldásnál a csúszócsapágy-csészék kicseréléséhez az összetartozó csapágyfedeleket és csapágycsészéket könnyen meg lehet oldani és aránylag kis csapágytér-nyílásokon át ki lehet szerelni. A találmányi gondolat szempontjából közömbös, hogy milyen a csapágy kivitele, tehát, hogy beállítható-e, vagy sem. A találmány szerinti megoldásnál megfelelő méretezés esetén nincs jelentősége annak, vajon a vonórudak a motor- ül. a hengertengelyhez képest párhuzamosan vagy dőlten vannak-e elhelyezve. Előnyösnek látszik, a vonórudakat a tulajdonképpeni hengerblokknak a forgattyúházzal való teljes vagy részbeni összekötésére felhasználni, hogy így a munkafolyamból eredő vonóerőket kedvező módon lehessen a forgattyúházra átvinni. A forgattyúház megfelelő kialakításával oly módon létesítettünk a vonórudak elhelyezésére szolgáló teret, hogy a vonórudak kihúzásához szükségelt hely a lehető legkisebb legyen. A szét- és összeszerelés munkáját azáltal kívánjuk megkönynyíteni, hogy a íorgattyúházban elhelyezett vonórúdanyákat elforgás ellen biztosítottuk és így nem kell ellentartót alkalmazni a csavar meghúzásakor és a csapágyak szerelésekor a vonórudak kihúzása után is biztosítva vannak szándékellenes elmozdulás tekintetében. Hasas alátétlemezek vagy más megfelelő szerkezetek védik a vonórudakat szándékellenes igénybevétel ellen. A fentleírt találmányi gondolat kihasználása a forgattyútengely csapágyazásának az eddig ismert szerkezetekkel szemben lényegesen jobb és olcsóbb megoldását eredményezi. A találmányszerű, a íorgattyúházban való közvetlen csapágyazásnak legfontosabb előnyéül tekintendő, hogy a motoralapleimez ill. csapágyhíd hiánya, valamint a forgattyúház nagyfokú szilárdsága ül. merevsége, amiket különös ráfordítás és hátrányos következmények nélkül el lehet így érni. A csapágyakhoz egyszerű módon lehet hozzáférni olyképpen, mint ahogy ez eddig csak a nagy motoroknál szokásban volt megoldásoknál volt lehetséges. Ennek következtében a csapágyak ápolása és karbantartása lényegesen könnyebbé vált. További előnyt jelent az a körülmény, hogy a forgattyútengely és a bütykös tárcsa csapágyainak elhelyezésére szolgáló furatok egy és ugyanazon, munkadarabban vannak kiképezve, ami által lehetségessé válik a - középvonaltávolságoknak kis tűréssel való betartása, és így nincs már arra szükség, mint a régebbi megoldásoknál, hogy a bütykös tengely, valamint a befecskendező szivattyú meghajtására szolgáló fogaskerekek beállíthatók legyenek. A tapasztalat azt mutatja, hogy a motorok csúszóesapágyaiban a kopás főleg az alsó csapágyfélben jelentkezik. Azoknál a szokásos megoldásoknál, amelyeknél alaplemez vagy csapágyhíd és beállítható csapágyak vannak alkalmazva, ilyenkor a íorgattyútengelyközép elállítódik, aminek eredményeképp megváltozik az égőtér alakja vagy pedig öblítőréssel működő kétütemű motoroknál a vezérlési idő. A találmány szerinti csapágyazásnál a kopás hatása kevésbé hat majd zavarólag, minthogy az alsó csapágycsésze utánállítása lehetségessé válik. A találmány tárgyat több kiviteli példán mutatjuk be, amelyeknél a feltüntetett keresztmetszetek mindig a forgatyútengely csapágyazásának középvonalára vonatkoznak éspedig: az 1. ábra olyan keresztmetszetet mutat, amelynél a hengerblokk a forgattyúházzal van kombinálva, a 2. ábra olyan keresztmetszetet, amelynél a hengerblokk és a forgattyúház nem egy darabból áll és a 3. ábra olyan keresztmetszetet, amelynél V alakú hengerblokk és forgattyúház van külön-külön egységben. A forgattyúházzal kombinált hengerblokk esetén a 2 forgattyútengely a cserélhető, osztott 3 csapágycsészékben van ágyazva. A 4 csapágyfedelet az 5 vonórudak húzzák az 1 hengerblokkhoz. Ebben az esetben az 5 vonórúd mindkét végén csavarmenettel van ellátva. A hozzátartózó 6 és 7 anyákat a vonórudaknak szándékellenes igénybevétel ellen való tehermentesítése céljából 8 hasas alátétlapok támasztják alá. A 7 anya a forgattyúházon kívül van elhelyezve és így könnyen hozzáférhető oldás vagy feszítés céljából. A 9 összekötő vonórudak feszítik össze a 4 csapágyfedelet és az 1 hengerblokkot. Másik kivitelnél (2. ábra) a 10 forgattyúház az 1 tulajdonképpeni hengerblokktól különállóan van kiképezve. Ebben az esetben a 11 hengerblokkot az 5 vonórudak kötik össze közvetlenül a 10 forgatyúházzal és a 4 csapágyfedéllel. Ily módon lehetségessé válik a 3 csapágycsésze játékának a 16 betétlapok vastagsági .méretének változtatásával végrehajtható szabályozása. A 7 anya megint a forgattyúházon kívül van elhelyezve és így könnyen hozzá, lehet férni oldás vagy feszítés céljából. A 10 forgattyúház 12 olajterének megfelelő kiképzése olyan, hogy leszereléskor az 5 vonórudat ferde irányban lehet állítani (eredményvonallal megjelölt 5' helyzetbe). A találmányi gondolatot nemcsak sorozatgyártás^ ban előállított motoroknál lehet alkalmazni, hanem minden más kivitelű motornál is. A 3. ábra, kiviteli példát -mutat V motorok esetére. Ennél a 11 hengerblokkoknak a közös 10 foirgattyúházzal való összekötésére a 6 és 7 csavaranyákkal ellátott