148492. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés keresztirányban hullámozott falú, hajlékony cső készítésére műanyagból, főleg elektromos szerelésekhez

2 148.492 a nyomólevegő eltávozását meggátolja. Az egymáshoz tartozó, tehát egy-egy párt alkotó 10 és 11 matrica-szegmensek belső oldalukon 12 bordákkal és 13 hornyokkal vannak ellátva (4. ábra) olyképp, hogy ezek a részek együttesen zárt gyűrűket alkotnak. Emellett mind a 10 mindpedig a 11 szegmensek pályájukban végnélküli és közök nélküli sort alkotnak, előbbi a 14, utóbbi pedig a 15 pályában, amelyek egymással azonos hosszúságúak. Mindkét pálya csatorna alakú 16 fenékkel és 17, 18 oldalfalakkal, melyeket a 19 fedél takar. Az egyenes A munkaszakaszon, amelyre a szegmenseket a 20 fékek vezetik, a 18 oldalfalaknak a hűtést célzó 21 kivágásai vannak, amelyeket csavarokkal felerősített 22 lemezekkel fedünk be. E lemezek alatt megfelelő tömítések alkalmazhatók. A hűtővizet a 23 csövek vagy tömlők vezetik be, a felmelegített víz pedig a 24 csövön át távozik. A 17 oldalfalak az említett A szakaszon hiányzanak, itt tehát a pályáknak oldalaik nincsenek. Az A részen tehát a két pálya egyetlen, de kettős szélességű pályává egyesül és így itt a 10 és 11 szegmensek közvetlenül érintkeznek egymással. Ily módon keletkezik az A szakaszon két-két szegmensből egy zárt forma vagy minta. A szegmensek érintkező felületeit a rajzon 25-tel jelöltük. A szegmenseken a 25 felületek közelében még a ferde 26, 27 és 28 felületeket alkalmazzuk, amelyek ék alakú köztereket alkotnak, amelyek révén a szegmenseket az azonos magasságban fekvő 20 ékek vezetik, tehát az A szakaszhoz juttatják és azután e szakaszból a megfelelő 14 illetve 15 pályába tovább vezetik. A pályák ívelt részei valamivel szélesebbek, mint a szegmensek, hogy ez utóbbiak akadálytalanul tudjanak kanyarodni. Minden egyes 10 és 11 szegmens alsó felületén a szegmens teljes hosszára kiterjedő 29 fogazás van, amellyel ez a szegmens a pálya 16 fenekén csúszik. Az egymásután következő szegmensek fogasrúd-szerű 29 részei az A munkaszakaszon egymást kiegészítik és így e részen összefüggő, hosszú fogasrúd keletkezik. Az A szakasz elején, tehát nagyjából a 2 bevezetőcső mellső vége alatt helybenálló (tehát tengelyirányban vagy erre keresztirányban el nem tolódó) 30 fogaskerék van, amelyet a 31 hajtótengelyre ékelünk. Az 1 alaplemeznek és a pályák 16 fenekének e helyen 32 kivágása van, amelyen át a 30 fogaskerék a 29 fogazásokkal kapcsolódhátik. A 30 fogaskerék tehát tekintettel arra, hogy kettős szélességű, egyszerre kapcsolódik az egymásmellett levő két szegmens 29 fogazásával és így a mindenkor felette levő szegmens-párt hajtja. Egyetlen fogaskerék helyett a 31 tengelyen kettőt is alkalmazhatunk, tehát mindkét pályához egyet. A leírt berendezés működésmódja a következő: A sajtolókészülék- (extruder) a 2 bevezetőcső és 3 tüske segítségével simafalú műanyag csövet hoz létre. E közben a 30 fogaskerék forog és a szegmenseket hajtja olyképp, hogy a mindenkor felette levő szegmenst tolja előre, tehát a 2 csőtől távolítja. Amikor valamelyik szegmenspár rnár elhagyta a hajtó fogaskereket, ez utóbbi azonnal kapcsolatba kerül a következő szegmenspár fogaival és így a szegmensek sorai állandó mozgásban vannak. A 30 fogaskerék fordulatszámát úgy választjuk meg, hogy a szegmensek haladási sebessége azonos a présből jövő műanyag cső haladási sebességével. A 2 bevezető cső és az említett 9 vastagítás közötti szakaszon a cső, amely itt még lágy tehát képlékeny és alakítható, a belső részére ható légnyomás következtében a zárt 10 és 11 szegmensekhez szorul, tehát felveszi azok hornyos-bordás alakját. A teljes A munkaszakaszon a csövet a 21 csatornákon át áramló vízzel hűtjük, miáltal ez a cső gyorsan megkeményszik. E szakasz végén a 10 és 11 szegmensek szétnyílnak és ezáltal a hozzájuk tartozó kész csődarabokat egymásután szabadon engedik. A „csődarabok" kifejezés a teljes cső egyes részeit jelenti, mert nyilvánvaló, hogy a leírt módon hosszú, folyamatos csőszálak ké- » Bzíthetők, úgy mint az ismeretes szalagpréseken. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás hossztengelyének irányában mozgatott, pl. sajtoló fúvókából kikerülő, még sima és képlékeny műanyagból álló csőnek keresztirányú hullámozással való ellátására, főleg elektromos szerelésekhez, cső alakú, tengelyirányban osztott, belül bordás felülettel ellátott matricák segítségével, melyek részei vagy szegmensei az említett műanyagú csövön, azt átfogva, zárt cső alakot alkotnak és eközben a műanyagcső fala belülről ható nyomóközeg hatására a matricaszegmensekhez szorul és azok profilját felveszi, azzal jellemezve, hogy a matricaszegmenseket, amint a műanyagasovet átfogták, az utóbbinak haladási irányában és a cső sebességével azonos vagy ennél nagyobb sebességgel mozgatjuk előre meghatározott szakasz mentén (A), e szakasz végén a szegmenseket szétválasztjuk és azután végnélküli pályán megint a kiindulás helyére visszavisszük, majd pedig a részekkel ugyanígy másik csődarabot hullámozunk. 2. Berendezés az 1. igénypont szerinti eljárás megvalósítására, melynek jellemzője, hogy a félcső alakú matrica-szegmensek (10, 11) két sora van egymás mellett és mindkettő a hozzátartozó és a szegmensek vezetésére alkalmas végnélküli visszavezető pályában (14, 15) helyezkedik el, melyek egymással egyenlő hosszúak és egy szakaszon (A) szorosan egymás mellett helyezkednek el olyképp, hogy ezen a helyen a félcső alakú szegmensek (10, 11) teljes csővé egyesülnek. 3. A 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy a két pálya (14, 15) mindegyikén a matrica-szegmensek (10 ill. 11) végnélküli és hézagnélkül elhelyezett sorozata van. 4. A 2. vagy 3. igénypontok szerinti berendezés kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy a pályák (14, 15) csatorna alakúak. 5. A 2—4. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy a matrica-szegmensek — előnyösen alsó felületükön — teljes hosszúságukra terjedő fogasrúd-szerű fogazással (29) vannak ellátva és pályájuk munkaszakaszán (A) éspedig előnyösen annak elején, rögzített csapágyakban forgatható, hajtó fo-