148288. lajstromszámú szabadalom • Egydugattyús adagoló szivattyú többhengeres Diesel motorhoz

Megjelent: 1961. június 30. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 184.288. SZÄM 46. 2c.

100—115. OSZTÁLY - LE~350. ALAPSZÁM Egydugattyús adagoló szivattyú többhengeres Diesel-motorhoz Lévai Zoltán gépészmérnök, Budapest A bejelentés napja: 1959. május 29. A jelenleg ismert Diesel-adagolószivattyúk többségének motorhengerenként egy-egy komplett szivattyúeleme van. A kevésbé elterjedt, úgynevezett disztributoros szivattyúknak összesen egy szivattyúeleimük van, de egy többé-kevésbé komplikált elosztó berendezés is tartozik hozzájuk. A találmány lényege a következő: a szivattyúnak egyetlen szivattyúeleme s a motor hengerszámának megfelelő mennyiségű nyomóvezetéke van. A szivattyú minden külön elosztó berendezés nélkül, csupán nyomóvezetékek célszerű elrendezése, a henger különleges kialakítása és forgása következtében munkaütemenként más-más nyomóvezetéken keresztül szállít, s így sorra minden motorhengerbe a megfelelő időben adagol. A találmány szerinti szivattyú egyik kiviteli alakját az 1. ábra mutatja. A szivattyúelem 1 hengerét alulról a 2 dugattyú, felülről a 3 szívószelep zárja le. A 2 dugattyú szárán 6 csap van átdugva, melynek két vége a henger hosszanti bevágásában mozoghat. Az 1 henger munkateréből a furat vezet a hengertest külső palástjáig a nyomóvezeték nyílások magasságában. A henger átellenes oldalán az a furattól feljebb és lejjebb egy-egy kisebb átmérőjű e furat található. A 3 hengertestet egy b csatornákkal ellátott 12 test veszi körül, melybe a hengertest finom illesztéssel van ágyazva. A b csatornák a c furatokban folytatódnak, ezek képezik a nyomóvezetékeket. A 2 dugattyú szögletes vége a. 7 tengely négyszögletes nyílásába nyúlik be. A tengely belsejében 8 himba, 9 isaru és 10 görgő található. A tengely körül van a 11 gyűrű, melynek belső palástján bütykök vannak kiképezve. A szivattyú működése a következő: A szivattyútengellyel együttforog az egész szivattyúelem. A tengelyben levő görgő a gyűrű belső palástján legördülve, a bütykök alakjának megfelelően mozgatja a dugattyút. A bütykös gyűrű vízszintesbe kifejtett vezérgörbéjén a következő szakaszokat különböztetjük meg (2a. ábra): vízszintes szakasz a felső holtponton, lejtő szakasz, vízszintes szakasz az alsó holtponton és emelkedő szakasz. Amikor a dugattyú lefelé mozog, a 3 szívószelepen keresztül beáramlik az üzemanyag a munkahengerbe. A nyomőlöketre akkor kerül sor, amikor a henger forgása következtében az a oldalfurat szembekerül valamelyik b nyomóvezeték nyílással. Minden nyomólöketkor más-más nyomóvezeték nyílása kerül szembe a henger oldalfuratával, így a szivattyú rendre más-más hengerbe adagol. Az e furatok mindig zárva maradnak, feladatuk a hengertestre ható folyadék-nyomások kiegyenlítése. A nyomóvezeték adagolás utáni tehermentesítése céljából a dugattyút rögtön az adagolás befejezése után kissé visszahúzzuk, azaz a nyomóvezetékből folyadékot szívunk vissza a henger munkaterébe, még mielőtt a henger oldalfurata teljesen elfordult volna a nyomóvezeték nyílásától. A tehermentesítő löketet szintén a bütykös gyűrű biztosítja úgy, hogy közvetlenül az emelkedő szakasz után egy süllyedő szakasz következik, s a felső vízszintes szakasz nem. a felső holtpontban van kiképezve, hanem valamilyen közbenső magasságban, esetleg teljesen el is maradhat (2b. ábra.). Lehetséges egy olyan változat, ahol. a szívás nem szívószelepen keresztül történik, hanem szintén a henger oldalfuratán keresztül (lásd 3. ábrát). Ilyenkor a b nyomóvezeték nyílások között helyezkednek el a d szívóvezeték-hálózat nyílásai. A dugattyú természetesen akkor végzi a szívólöketet, amikor a henger a oldalfurata egybeesik a d szívóvezeték-hálózat valamely nyílásával. Szabadalmi igénypontok: 1. Elosztás adagolószivattyú többhengeres belsőégésű motorhoz, melynek egy hossztengelye körül forgó hengerből és egy forgó vagy nemforgó dugattyúból álló egyetlen eleme és kettő, vagy több nyomóvezetéke van, melyek közül egynek-egynek a kiválasztását, ill. a szivattyúelem munkaterével való összekötését, valamint a többi nyomóvezetéktől való függetlenítését a szivattyúelem forgó hengere hajtja végre, azzal jellemezve, hogy a nyomóvezetékek a hengert körülfogó testben vannak kiképezve a henger palástjától kiindulólag, a hengerkerülete mentén egyenletesen elosztva. 2. Az 1. igénypontban meghatározott adagoló-