148275. lajstromszámú szabadalom • Jelzőkészülék légfékhez

2 148.275 után kezdi átengedni a csővezetékben levő levegőt a felette elhelyezett 7 rugó ellenében. A levegő nyomása lassan eléri a 4,5 atm nyomást a 7 rugó lelett levő 5 szabályozó csavar furatán a levegő keresztüljutva a 2 felső szelepházban elhelyezett 6 vezetőszáras dugattyút teljesen felnyomja. A vezetőszár felfelé történő mozgása következtében felfelé elmozdul a rajta nyugvó 13 érintkező lamella is és ezzel megszakad a 14 jelzőcsengő áramköre, a jelzőcsengő elhallgat. Ugyanez történik, ugyanilyen munkafolyamat megy végbe fordított sorrendben, ha a légfékes gépjármű levegő tartályában és csővezetékében a légköri nyomás fokozatosan lecsökken 4,5 atm alá. Ez esetben a készülék működése a következő: a nyomáscsökkenés következtében a 7 nyomórugóval terhelt 3 golyós szelep lezár. A 3 golyónak teljes zárása előtt azonban az alsó 1 szelepház hengeréből az 5—6 atmoszférás bentmaradt levegő a csővezeték irányába kiszökik. A még bentmaradó levegő a 6 vezetőszáras dugattyú hüvelyfala mellett szökik el, a 11 érintkező lamellánál záródik az áramkör, a csengő működik. Szabadalmi igénypont: Jelzőkészülék légnyomás változás ellenőrzésére előnyösen gépjárművek légfék berendezéséhez azzal jellemezve, hogy a gépjármű légvezetékéhez a műszerfalon elhelyezett nyomásmérő műszer előtt olyan alsó henger (1) csatlakozik, melynek egyik végén nyomórugóval (7) terhelt golyós szelep (3) van, míg a másik végén levő felső szelepházban (2) egy vezetőszárral ellátott dugattyú (6) van elhelyezve, a vezetőszárnak a felső szelepháziból (2) kivezető része az elektromos jelzőcsengő (14) érintkező lamelláját (13) működteti a nyomólégvezeték levegőnyomásától függően. • íi P X rajz A kiadásért felet: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 610433. Terv Nyomda, Budapest V„ Balassi Bálint utca 21-23.