148111. lajstromszámú szabadalom • Kocsira szerelt emelőszerkezet

148.111 3 Ez hajtja meg 46 lánchajtáson át az 5 orsótengelyt. Az 1 alváz oldalára van felszerelve a 47 kapcsoló szerkezet, amely kikapcsolja a 47 áttételes-elektromotort, ha a 3 gém vég- vagy kezdőhelyzetét elérte. Az emelő szerkezetnek van kapcsolószekrénye is, hogy a gémet bármely kívánt helyzetben ki vagy be lehessen kapcsolni. További kiképzésként az 1. ábrában olyan 1 alváz van feltüntetve, amelynél a 8 tolóemeltyűpár alatt futógörgőkkel ellátott további 19 tengely van felszerelve úgy, hogy az emelő terheletlen állapotában a futógörgők és a föld között bizonyos kis távolság van. Terhelés alatt azonban az emelő a 10 futőtengelyen és a 19 tengelyen nyugszik, míg a 9 vezetőgörgők eltávolodnak kissé ilyenkor a földtől. Ily esetben a 10 futógörgők helyett kormányzott görgők kerülnek alkalmazásra. Szabadalmi igénypontok: 1. Kocsira szerelt emelő szerkezet, különösen gép- és teherjárművek részére, melynek a terhet felvevő, az alvázon csapágyazott és csavarorsó segélyével állítható a teherfelvétel re szolgáló emelőtányérral ellátott gémje van és amelynél a csavarorsó kilincskerék-hajtóműről vagy elektromotorról nyeri meghajtását, azzal jellemezve, hogy a gém (3) kilengetésére toló emeltyűk (8) szolgálnak, amelyek egyrészt a gémhez, másrészben az alvázban (1) legördülő és a terhelést átvivő futógörgőkkel (18) ellátott orsóanyához (6) csatlakoznak csuklósan és, hogy az elektromotor csigahajtás helyett választás szerint légkompreszszort hajthat meg oldható tengelykapcsoló útján, mely légkompresszor egyrészt sűrítettlevegőtartányt tölthet, másrészt olyan pneumatikus motorként tartható üzemben, amelyet az említett tartány lát el sűrítettlevegővel úgy, hogy a gern emelésére szolgáló csavarorsó (5) és az emelő szerkezet elülső futótengelye (41) választás szerint vagy az elektromotorról vagy a pneumatikus motorként dolgozó légkompresszorról, hajtható meg. 2. Az 1. igénypontban meghatározott, kocsira szerelt emelő szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az orsótengelyre (5) agyként kiképzett, toldalékkal (26) ellátott kilincskerék (25) van felszerelve, mely utóbbin úgy van bütykös foggal (29) ellátott kilincsvilla (28) kilendíthetően elhelyezve, hogy oldalirányú elforgáskor, a kilincsvilla (28) kilendítésének megfelelően a bütykös fog az orsóirányban kapcsolatba kerül a kilincskerékkel (25), vagy abból kikapcsolódik (7. és 9. ábrák). 3. Az 1. és 2. igénypontokban meghatározott, kocsira szerelt emelő szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kilincsvilla (28) lendíthetően van csapágyazva a kilincskerékre forgathatóan csapágyazottt gyűrűre '(27). 4. Az 1. igénypontban meghatározott, kocsira szerelt emelő szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kilincstartóhoz (14) csuklósan kapcsolódó rúd (15) az, ellencsapágyon (11) levő réselt ívben (16) szorítócsavar útján, síkban állítható vagy rögzíthető (1. ábra). 5. Az 1., 2. és 3. igénypontokban meghatározott, kocsira szerelt emelő szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az orsótengelyre (5) előnyösen leemelhető kéziforgattyú (17) van felszerelve (1. ábra). 6. Az 1. igénypontban meghatározott, kocsira szerelt emelő szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az orsótengelyt (5) az alvázra (1) szerelt motor hajtja meg (5. és 6. ábrák). 7. A 6. igénypontban , meghatározott, kocsira szerelt emelő szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a motor és az orsótengely (5) közé csigaelőtát (21, 22) van közbeiktatva (5. és 6. ábrák). 8. Az 1. és 6. igénypontokban meghatározott, kocsira szerelt emelő szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az elektromotor (30) tengelyének egyik végére a csavarorsó (5) és a kompresszor (35) meghajtására szolgáló oldható tengelykapcsoló (31) és másik végére az elülső futótengely (41) meghajtására szolgáló lassító láncosáttétel (38, 39) van felszerelve' (10. és 11. ábrák). 9. Az 1. és 8. igénypontokban meghatározott, kocsira szerelt emelő szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a sűrítettlevegő-tartány (36) a vezetőfogantyúra (37) van felszerelve (11. ábra). 10. Az 1., 8. és 9. igénypontokban meghatározott, kocsira szerelt emelő szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezetőfogantyú (37) van sűrítettlevegő-tartányként kiképezve. 11. Az 1. és 6. igénypontokban meghatározott, kocsira szerelt emelő szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az orsótengelyt (5) az alvázra (1) felszerelt áttételes forgóáramú motor (45) hajtja meg láncáttétellel (46) (12. és 13. ábrák). 12. Az 1., 6., 7., 8. és 11. igénypontokban meghatározott, kocsira szerelt emelő szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy, a gémet (3) véges kezdőállásában az alvázra (1) szerelt önműködő kapcsolószerkezet (47) kapcsolja ki. 13. Az 1—12. igénypontokban meghatározott, kocsira szerelt emelő szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az alvázra (1) járulékos, futőgörgőkkel ellátott tengely (19) úgy van felszerelve, hogy a terhet emelő szerkezet a tengelyen (10) és (19) nyugszik, miközben a vezetőgörgők (9) kissé felemelkednek a földről. 14. A 13. igénypontban meghatározott, kocsira szerelt emelő szerkezet kiviteli alakja, jellemezve azzal, hogy a íutótengely (10) és (19) helyett vezetőgörgők kerülnek alkalmazásra. 4 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 604595. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.