147815. lajstromszámú szabadalom • Szemvezető szerkezet cséplőgéphez

V Megjelent 1960. november 30-án OKSZAGüS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 147.815. SZÁM 45. c. 20—34; 45. e. 2—11 OSZTÁLY — MA-906. ALAPSZÁM Szemvezető szerkezet cséplőgéphez VEB Mähdrescherwerk Weimar cég, Weimar, Német Demokratikus Köztársaság Feltalálók: Haase Gregor, Weimar, Schulz Hans-Joachim, Weimar A bejelentés napja: 1959. november 11. A találmány olyan újszerű szemvezető szerkezet, előnyösen arató-cséplőgépek és más hasonló mezőgazdasági gépek számára, melynek segítségével egyszer a szem és a polyva, megfelelően kiképzett két egymással ellentétes irányba működő szállító csigákkal, egy elevátorhoz jut el, míg másrészt a kalász a szállítócsiga tengelyén elrendezett cséplőszerkezethez vezetődik, kicséplődik és egy csatlakozó elevátornak adja át. Ismeretesek olyan megoldások, melyeknél a szem és polyva vezetése oly módon van kiképezve, hogy a termék egy szem, illetőleg kalász szállítócsigával két szükséges elevátorhoz vezetődik. Az ismert szem és kalász szállítócsigák tengelyei a cséplő dob tengelyével párhuzamosak. Mindkét elevátor közös síkban egymást keresztezve, vagy megosztva a gép oldalán van elrendezve. Az elevátornak az a feladata, hogy a megtisztított magokat a magtárba, illetőleg a zsákoló berendezésbe szállítsa. A kalász elevátor a rostán áthullt részeket a megfelelő cséplőszerkezethez továbbítja, abból a célból, hogy a kicséplést megismételje. Ismeretesek továbbá olyan kivitelek is, melyeknél a kalász szállítócsiga a szállítást és a kalász cséplését elvégzi és a kalász elevátor a terméket nem a cséplőszerkezetbe, hanem az első tisztítóba továbbítja. Ismeretesek olyan gépek is, melyeknél a cséplődob tengelyével párhuzamosan elhelyezett csiga, mely bal és jobb emelkedésű csigamenettel van ellátva, és két ékformájú egymás felett elrendezett hozzávezető fenéklappal működik össze, a szemek és kalászok szállítását teszi lehetővé. A fent ismertetett kiviteli módoknak az a hátránya, hogy az elevátorok a gép oldalán vannak elhelyezve, ami azért nem tekinthető előnynek, mivel köztudomású, hogy a gép jobb és bal oldalán megfelelő hajtóelemek vannak elhelyezve minél fogva nehézkes és bonyolult szerkezeti megoldások adódnak. Egy további hátrány az ismert arató-cséplőgépeknél onnan származik, hogy az elevátorok megközelítően a gép közepén helyezkednek el, ennél fogva nagy hosszúságot igényelnek és kívül kell őket elhelyezni. A találmány értelmében az eddig ismert aratócséplőgépek fent vázolt hátrányai oly módon küszöbölhetők ki, hogy a szem-kalász szállítását szállítócsiga segítségével eszközöljük, mely bal és jobb emelkedésű csigamenettel van ellátva és a tengelye a cséplődob tengelyére merőleges elhelyezkedésű. A szállítócsiga tengelyéhez rendelt elevátorok ily módon a gép homloklapján kerülnek felszerelésre és ennek következtében kedvező térkialakítást eredményeznek. További előny abból származik, hogy a szemek és kalászok számára a folyamatos hozzávezetéshez a korábban alkalmazott fenéklap szükség képpen elmarad. A teljes szállítócsiga hosszúsága, amely annak következtében, hogy a cséplődob tengelyére merőleges elrendezésű, a gép szélességétől függően nincs korlátozva. A csiga teljes hossza úgy a szállításra mint a szétválasztásra alkalmas és két különböző lyuknagyságra kiképzett rostával van lefedve. A különböző lyukméretre való átmenet megközelítően függőleges irányba esik, a csigamenetek emelkedésváltozásánál történik. Az ebből származó előny abban mutatkozik, hogy a rosta éppen a mellső homlokfalnál kezdődik és minden további hozzávezető fenéklemez elmarad. A találmány szerinti szerkezetnek további előnye az, hogy a soronkövetkező szem-polyva szétválasztás rövid szalmától teljesen mentes, annak következtében, hogy a rövid szalma a gépen elhelyezett meghoss»zabbítás segítségével a gépet elhagyja. A rajz a találmány szerinti szerkezet példaképpen! kiviteli alakját mutatja be. A példaképpeni cséplőgépen, mely előnyösen arató-cséplőgép lehet, a szem, polyva és rövid szalma keveréke, amelyet az —1— dob —2— kosár, valamint az adagoló, illetőleg —3— forgótest választ szét, közvetlen, vagy az —5— hozzávezető lapon keresztül a —4— rostához érkezik.