147755. lajstromszámú szabadalom • Kapcsoló óra

•y 147.755 szolgál, amelyik kikapcsolás alkalmával a csengetőmű lefutását megakadályozza. A villamos érintkezés elemei az óraszerkezettől könnyen el szigetelhetők s így a berendezés akár a fogyasztó berendezés főáramkörének kapcsolására, akár mágneskapcsoló működtetésére érintésbiztosan alkalmas. A kapcsoló óra működését egy példaképpen! kiviteli alakjának leírása során ismertetjük. Az 1. ábra a berendezés kapcsolórugó rendszerét ábrázolja a számlap felőli nézetben, a 2. ábra a villamos kapcsolót az ellenkező oldali nézetben, a 3. ábra a berendezés felülnézetét, a 4. ábra a számlap elölnézetét ábrázolja. Az 1 váltókerék a perc- és az óramutatót működtető 2 és 3' fogaskerekeket mozgatja az óraműveknél alkalmazott módon. Az ugyancsak ismert -csengetőmű áll a 4 fogaskerékből, az 5 spirálrugóból, a 6 horgonykerék tengelyből, az erre ékelt 7 fogaskerékből és a 8 kétszárnyú ütközőből. A 6 tengelyt az 5 rugó forgatja a 4 és 7 fogaskerekek közvetítésével. A 6 tengely szabad elforgása esetén a csengetőművet mozgatja; ha azonban a 8 kétszárnyú ütköző a 10 lemezrugó 18 körme által meghatározott II helyzetig tud csak elfordulni, akkor a 6 tengelyen levő 22 kétszárnyú ütköző éppen a bekapcsolásnak megfelelő helyzetbe kerül. A 6 tengely vezérlésére a 9 és 10 lemezrugó szolgál. A 9 lemezrugó a 11 pontban az óra keretéhez van erősítve és a rajz síkjára merőleges mozgást végezhet. Mozgását a 3 fogaskeréken elhelyezett 12 bütyök idézi elő, a megfelelő időpontban kiemelve a 9 rugót a síkjából. Ennek folytán a 17 bütyök elengedi a 8 kétszárnyú ütközőt; ez az I helyzetéből a II helyzetbe kerül, ahol a 10 lemezrugó 18 körme rögzíti. A 10 lemezrugó a 13 pontban az óra keretéhez van erősítve és a rajz síkjára merőleges mozgást végezhet. A 10 lemezrugót a 2 fogaskerék szorítja le. A 15 tengely csak forgó mozgást végezhet, ha a számlap felé eső végével ellentétes végén levő 30 forgatógomb segítségével kézzel elforgatjuk; ily módon a 15 tengelynek a számlap felé eső végére erősített mutató a számlap megfelelő helyére állítható. A 2 fogaskerék a 15 tengely körül forog. A 15 tengelynek a számlap felé eső vége közelében a 16 csapszeg van a tengelyen átszúrva s ez a 2 fogaskerék 14 bütykös peremén csúszik a 2 fogaskerék elfordulása közben. Amikor a 16 csapszeg a 14 bütykös perem bütykét elhagyja, a 2 fogaskerék a 15 tengelyen a leszorított 10 lemezrugó hatására elmozdul. Eközben a 10 lemezrugó elmozduló végén levő 18 köröm elengedi a 8 kétszárnyú ütköző eddig fogvatartott egyik szárnyát. A 8 ütköző elfordul annyira, hogy a 10 lemezrugó 19 körmébe ütközzék s ezzel a III helyzetbe kerül. A 10 lemezrugó eredeti helyzetébe oly módon kerül vissza, hogy a 2 fogaskerék továbbfordulása révén a 16 csapszeg a 14 perem bütykére és s ezáltal mind a 2 fogaskerék, mind a 10 rugó eredeti (záró) helyzetébe tér vissza. A 10 lemezrugó eredeti helyzetébe kézzel is visszaállítható a 15 tengelyen levő 30 forgatógomb segítségével. Ebben az esetben a 16 csapszeg kézi mozgatás hatására csúszik fel a 14 bütykös perem emelkedésén és leszorítja a 2 fogaskereket, valamint a 10 lemezrugót eredeti helyzetébe. A 9 rugó elmozdulása a bekapcsolás ill. csengetés, míg a 10 rugó elmozdulása a kikapcsolás számára előre beállított időpontban történik meg. Amikor a 10 lemezrugó eredeti helyzetébe visszatér, a 19 köröm elengedi a 8 kétszárnyú ütközőt és az a 17 körömig elfordulva ismét az I helyzetébe tér vissza. A 10 lemezrugó a 13 pont körül saját sík;iáb?n a 20 rugó ellenében a 21 csavarral elmozdítható oly mértékben, hogy a 8 kétszárnyú ütköző a 18 és 19 körmökkel ne ütközhessek. Ha tehát a 10 lemezrugó ilyen helyzetében következik be a 9 lemezrugó elmozdulása, akkor a 6 tengely szabadon elforoghat és a csengetőmű mindaddig csenget, amíg az 5 rugó le nem jár, vagy a 10 lemezrugót helyére vissza nem állítják. A 29 mutató a bekapcsolás, illetve a csengetés időpontját, a 15 tengelyre ékelt mutató a kikapcsolás időpontját jelzi. A kikapcsolás időpontjának beállítására a 30 rovátkolt gomb szolgál, hasonlóan állítható be a bekapcsolás időpontja is. A villamos kapcsoló szerkezeti részeit a 2. ábra mutatja. A 22 ütköző a 6 tengelyen van és a szigetelőlemezből készült 23 emelőt mozgatja, A 22 kétszárnyú ütköző I, II és III helyzete a 8 kétszárnyú ütköző megfelelő helyzeteivel azonos; a II bekapcsolt, a többi kikapcsolt helyzet. A 24 szigetelőlapon van felerősítve a 25 és 26 villamos érintkező, amelyeket az ábrázolt II helyzetben a 23 emelő zár. A 22 kétszárnyú ütköző összes többi helyzetében a 23 emelő a 28 rugó hatására az eredményvonallal ábrázolt helyzetben van és a 25 és 26 érintkezők nem érintkeznek egymással. Az árarncsatlakozás a 27 szigetelt átvezetőn keresztül történik. Amennyiben a 22 ütköző nem kétszárnyú, hanem csupán egyszárnyú, akkor a kapcsolások nem tizenkettő, hanem huszonnégy óránként követik egymást. Szabadalmi igénypontok: 1. Magában véve ismert ébresztőórából levezetett kapcsoló óra előre beállított időpontokban villamos be- és kikapcsolások elvégzésére, valamint csengőjel adására, azzal jellemezve, hogy áll két mutatóból a csengetési, illetve kapcsolási időpontok beállítására, amelyek közül az egyik az időmutatókkal központos, de független tengelyen van, míg a másikhoz külön számtárcsa tartozik, továbbá a csengetőmű rugója által forgatott tengelyből, ezen elhelyezett két ütköző szárnyból, az egyik ütköző szárnyat meghatározott helyzetben határoló két lemezrugóból, a másik ütköző szárny által mozgatott, szigetelőanyagú emelőből s végül az emelő hatására záródó villamos érintkezőpárból. 2. Az 1. igénypontban meghatározott készülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az egyik lemezrugó végén egy, a másik lemezrugón két ütköztető köröm van és e két utóbbi köröm magassága különböző. 3. Az 1. vagy 2. igénypontban meghatározott készülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a lemezrugok msjleíii fogaskerekek egyikén bú-