147689. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltó kettő vagy több sebességű lemezjátszó géphez

Megjelent 1960. október 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 147.689. SZÁM 42, g. 17—25. OSZTÁLY — HA—532. ALAPSZÁM SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Sebességváltó kettő vagy több sebesség« lemezjátszó géphez Hang- és Kinotechnikai Gyár, budapesti cég Feltaláló: Bodor István műszerész, Budapest A bejelentés napja: 1958. március 11. Az utóbbi időben a hosszú játékidejű ún. mikrobarázdás hanglemezek mind nagyobb számban kerülnek forgalomba. Ujabban már ezen a területen is olyan fejlődés mutatkozott, hogy a forgási sebesség még lényegesen fog csökkenni. Tekintettel arra, hogy a normál lemezekből is igen nagy mennyiség van forgalomban és a gyártás továbbra is folyamatos, felmerült a szükségessége olyan lemezjátszóknak, amelyek a jelenleg használt normál 78 és 45 fordulatú, 33 1/3 és 16 2/3 fordulatú mikrobarázdás lemezek lejátszására egyaránt alkalmasak. Ezen igények kielégítésére különböző megoldású, pl. elektromos motorfordulatszám váltó, mechanikai sebességváltó, perem meghajtású és egyéb kivitelű szerkezetek kerültek forgalomba. A nagy fordulatszám különbségek, az előírt százalékos tűréshatárok és a szerkezet lehetőleg hosszú élettartama, valmint üzembiztonsága különleges feladatokat róttak ezen sebességváltó szerkezetekre. A találmány olyan sebességváltó, amely az ún. peremhajtásos kivitelnél alkalmazható, ahol a lemeztányér forgatása nem tengelyen keresztül, hanem a lemeztányér pereméhez támaszkodó súrlódó tárcsa útján történik. A hajtótengelyen, amely maga a motortengely is lehet, három vagy négy különböző átmérőjű hajtó felület van kiképezve oly méretekben, hogy az átmérő viszonyok a jelenlegi szabványszerű 78, 45, 33 1/3, 16 2/3 lemezfordulatszámot kielégítsék. A hajtótengely egy súrlódó tárcsának támaszkodik beállítható nyomatékkal és ez a tárcsa viszi át a tengelyről a hajtást a lemeztányér peremének belső felületére. Találmány szerinti megoldásnál sebességváltáskor úgy a súrlódó tárcsák, mint a lemeztányér és a motor tengelye tehermentesítve vannak. Ezt oly módon érjük el, hogy a lépcsős kiképzésű tengelyt átkapcsolás előtt leemeljük a tárcsáról, majd a kívánt fordulatszám fokozatban beállított helyzetben újból érintkeztetjük, az átvitelnek megfelelő nyomatékkal, a másik átviteli súrlódó tárcsával. Az 1—2. és 3. ábrán vázolt módon való megoldás szerint a súrlódó tárcsákat tartó szerv csuklópontja a lemeztányér forgópontjától az X—Y vonalon (a) távolságban nyer elhelyezést és így a súrlódó tárcsák elhelyezési körének sugara lényegesen kisebb (r2), mint a lemeztányér belső hajtó felületének sugara (rí). Ezen elrendezés értelmében az 1. ábra szerint pl. csak a 45 fordulatszámot átvivő súrlódó tárcsa érintkezik a lemeztányér belső felületével és a lépcsős hajtó tengely középső része adj.a át a szükséges fordulatot. A sebességváltás esetén a lépcsős hajtó tengelyt a 2. ábra szerint leemeljük a tárcsáról és a középső súrlódó tárcsa is a rövidebb sugarú körön való elhelyezés értelmében leválik a lemeztányér felületéről és így a sebességváltó berendezés 0 helyzetbe kerül. A váltókar továbbállításával a 3. ábra szerint a 78-as fordulatszámot biztosító súrlódó tárcsa jön érintkezésbe a lemeztányér belső felületével és a lépcsős hajtó tengely nagyobb átmérőjű része fekszik a súrlódó tárcsának. Ezen megoldás lehetővé teszi a kívánt három, esetleg négy előírt sebesség beállítását bonyolultabb mechanikai vagy elektromos sebességváltó berendezés nélkül az előírt minőségű fordulatszám biztosításával. Fenti megoldás egy kiviteli formáját ábrázolja a 4. ábra felülnézetben, az 5. ábra oldalnézetben vázlatosan. A lépcsős kiképzésű meghajtószerv (1), az állandó sebességű 4 pólusú kisszórtmezős indukciós motor tengelye (9), amely a csuklón billenthető módon van elhelyezve (10). A lemeztányér (2) a csapon nyer elhelyezést (3), a súrlódó tárcsák (4, 5, 6) a tartókaron vannak magassági szinten eltolva, könnyen forgathatóan felsze-