147582. lajstromszámú szabadalom • Kontrafékes többsebességű kerékpáragy
147.582 3 annyira jobbra húzza, hogy a csapágycsészének a —30— lerézsűzött felülete a —11— kilincseket visszanyomja. A —3— menesztőnek a baloldala azonban továbbra is kapcsolatban marad a —8— belsöfogazású kerékkel. Ebben a menethelyzetben az erő újból a fogaskoszorútól kiindulólag a külső —2— hajtószerven keresztül a —3— menesztő felé irányul. A —3— menesztő hajtja a nagy —8—• belsöfogazású kereket. Ekkor a bolygókeréktartóként kiképzett belső —5— hajtószerv sebessége csökken. A belső —5— hajtószervnek a —16— lapos menetén van a —15— fékkónusz, amely zárókilincsitartóként van kialakítva. A —15— fékkónusznak a —-29— zárókilincsei a —14— agyhüvelynek a —31— fogazásával kapcsolódnak és azt a belső hajtószerv fordulatszámával forgatják. A hegymenetben is a pedálok visszafelé forgatásával működtetjük a féket. Ekkor az —1— fogaskerék a külső —2— hajtószervével a —3— menesztőn a nagy —8— belsöfogazású keréken, h belső —5— hajtószerven levő, a —9— bolygókerekeken és a —16— menete fölött a —15— fékkóiruszra hat, a —15— fékkónuszt a menet segítségével tengely irányban eltolja és a —17— fékköpenyt a —14— agyhüvelyhez szorítja. Hegymenet, szabadonfutás Ha a pedálokat nem hajtjuk, az agy belső szerkezete áll és a —14— agyhüvely a —13— csapágycsészével és a —12— menesztőgyűrűvel együtt a —18—, —19— golyósorokon szabadon fut. Szabadalmi igénypontok: 1. Többsebességű kerékpáragy, amely az agyhüvelyben (14) belül alkalmazott bolygóhajtóműből (5, 9) két kilincszáróműből (11, illetve 29, 31) áll és amely kilincszárőművek közül az egyík (11) alkalmas az agyhüvellyel (14) való kapcsolódásra és tengelyirányban eltolható, amikor a kissebesség, vagyis a hegymenet van bekapcsolva, amelyet a menesztőgyűrűvel (12) kapcsolódó kilincsek (11) és az agyhüvellyel (14) kapcsolók segítsége révén összekapcsolt menesztőgyűrű (12) továbbá a kapcsolóinak „játéka" jellemeznek, amely legalább akkora, mint az egyik záróműnek (29, 31), a fogai (31) közötti távolság. 2. Az 1. igénypont szerinti többsebességű kerékpáragy kiviteli alakja, amelyet az jellemez, hogy a menesztőgyűrű (12) oldható kapcsolatban áll az agyhüvellyel (14) vagy az azzal szilárd kapcsolatban álló csapágycsészévél (13). 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti többsebességű kerékpár agy kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a menesztőgyűrű (12), és a zárókilincstartó (10), vagy a belső fogazású kerék (8) között dörzsrugó (20) van, amely a menesztőgyűrűt (12) vezérli. 4. Az 1—3. igénypontok szerinti többsebességű kerékpár agy kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a menesztőgyűrű (12 és a belső1 fogazású kerék (8), vagy a zárókilincstartó (10) között a szükséges súrlódást rugóval, vagy más módon vezérelt zárókilincsekkel foganatosítjuk. 5. Az 1—4. igénypontok szerinti többsebességű kerékpáragy kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a menesztőgyűrű (12) és a csapágycsésze (13) közötti oldható kapcsolatot a tengelyirányban egymással kapcsolódó körmök (26) eszközlik. 6. Az 1—4. igénypontok szerinti többsebességű kerékpáragy kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az oldható kapcsolatot a menesztőgyűrű (12) és a csapágy csésze (13) között sugárirányú körmök (35 és 36) eszközlik. 2 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 602257. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utea 21-23.
