147290. lajstromszámú szabadalom • Hajlékony tengely géperejű járművek sebességmérő óráihoz vagy egyéb célokra

Megjelent: 1960. július 30. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 147.290. SZÁM 42. o. OSZTÁLY — SU-227. ALAPSZÁM Hajlékony tengely géperejű járművek sebességmérő óráihoz vagy egyéb célokra Surányi Endre alezredes, Budapest A bejelentés napja: 1958. április 5. Az eddig alkalmazott hajlékony tengelyek szerkezeti kivitele közismert. Egy vaslemezcsíkból spirálisan csavart, hajlékony külső burkolatban, az úgynevezett gégecsőben forog az acélhuzalból sodrott szintén hajlékony belső tengely. Köztudomású, hogy a hajlékony tengelyek igen gyorsan tönkremennek. Erre példák a gépkocsi kilométeróra meghajtások, amelyek a hajlékony tengely legszélesebb alkalmazási területét alkotják, és amelyeknek nagyszámú és gyakori meghibásodását tapasztalhatjuk. A hibás meghajtásokat beható vizsgálat alá véve megállapítható, hogy a meghajtó tengely elszakadását a hajlékony külső burkolat a „gégecső", szerkezetéből adódó hibája okozza. A burkolat belső furata az említett spirál kiképzése folytán, nem teljesen sima felület. Ez még fokozódik, ha a burkolat laza tekercselésű. A belső felületen élesen kiálló tekercsen a szélek koptatni kezdik a hajlékony tengelyt. A vékony, kb. 0,2 mm 0 acélhuzalból sodrott hajlékony tengely valamelyik szála a burkolat kiálló tekercse következtében viszonylag gyorsan elkopik és elszakad. Az egyes szálak elszakadása után a forgás következtében összecsavarodik, szorulást idéz elő. Ennek következtében elszakad a hajlékony tengely a leggyöngébb pontján. Az idő előtti elhasználódást elősegíti az a körülmény is, 'hogy a meghajtásnak a kenése sem megfelelő. Rendszerint csak az új, hajlékony tengely behelyezésekor zsírozzák le. A zsír a burkolat tekercsei között kifolyik. Különösen fennáll ez a laza tekercselésű burkolatnál. A külső1

burkolat említett hibája következtében nedvesség is kerül a meghajtó tengelyhez, ami oxidációt okoz. A kenés hiánya és az oxidáció nagymértékben fokozzák a kopást. Hozzájárul még a meghibásodáshoz az, hogy a gégecső a végződéseknél deformálódik. A végződések a megvizsgált meghajtások legtöbbjénél excentrikusak voltak. Ezek a hibák megszorulást és a hajlékony tengely elszakadását idézik elő. Az idő előtti elhasználódást az a körülmény is nagymértékben elősegíti, hogy úgy a hajlékony tengely, mint a burkolat acélból készülnek és így a súrlódási viszonyai kedvezőtlenek. A fenti hibák kiküszöbölésére teljes mértékben alkalmas a PVC-ből készült burkolat. A találmány szerinti megoldás kiküszöböli a Centi hibákat. A találmány lényege, hogy a gégecső helyett alkalmas műanyagcső, pl. PVC-cső kerül felhasználásra. A találmány értelmében a műanyag burkolat fémvégződéses kivitelben készülhet, de lehet a végződéseket is műanyagból készíteni, a burkolattal egy darabból, vagy pedig külön rávulkanizált kivitelben. , Fémvégződéses kivitelnél a PVC-csövet célszerű a végződésekbe sajtolással rögzíteni. A biztonságosabb rögzítés és a furat szűkülésének megakadályozása érdekében a cső belső furatába acél, vagy egyéb szilárd hüvely helyezendő. A PVC-cső a végződésekre kívülről is ráhúzható. A meghajtó vezetéket ajánlatos merev, pl. bergmancsőbe, vagy hajlékony csőbe helyezni. Ez egyrészt védi a vezetéket a rongálódástól, másrészt a gépkocsivezető nem tudja szándékosan tönkretenni, hogy óra nélkül illegális utat tegyen. A találmány tárgyát egy példaképpeni kivitelű alakban a csatolt rajz ábrázolja, melyen —1— a burkolat rögzítő anyáját, —2— és —3— a burkolat fémvégződéseit, —4— az összenyomódást megakadályozó fém-, célszerűen acélhüvelyt, —5— a hajlékony tengelyt —6— műanyagból, pl. PVC-ből készült burkolatot, —7— a tengely végződéseit tünteti fel. A találmány több előnnyel bír az ismert meghajtásokkal szemben: 1. A PVC- és az acéltengely kombinációja igen kedvező a kopás szempontjából. Az általánosan használt acél és vas kombinációja lényegesen nagyobb kikopást mutat, mint a PVC-nél. 2. A PVC-ből készült cső teljesen hermetikus zárást biztosít. Ez jelentős tényező úgy a kopást és oxidálást okozó szennyeződések elleni védelem, a kenőanyag megtartása szempontjából. A fémspirál ennek csak kis részben tett eleget. 3. A végződéseknél nem deformálódik és her-» metikus zárást biztosít.