147269. lajstromszámú szabadalom • Mechanikus terhelő hajtómű, főleg fogaskerekek vizsgálatához

2 147.269 és 6 ellenkező ferdeségű ferdefogazású fogaskerék. A 2 tengely a 3 csapágyban a 13 tengely pedig a 18 csapágyban van ágyazva. A 2 tengelyhez az 1 tengelykapcsoló van kapcsolva, amelyhez a rajzon fel nem tüntetett meghajtómotor kapcsolódik. A 2 és 13 tengellyel párhuzamosan nyer elhelyezést a 8 befeszítőtengely amely a 9 és 10 siklócsapágyba van ágyazva. A 9 és 10 csapágyak célszerűen kialakított gördülőcsapágyak is lehetnek. A 8 befeszítő tengelyen vannak elhelyezve az 5 és 7 ferdefogazású fogaskerekek, amelyek, a 4 és 6 ogaskerekekkel kapcsolódnak. A hajtómű 8 befeszítőtengelyének tengelyirányú elmozdulására illetve' axiális terhelésére egy befeszítő szerkezettel bír. A befeszítő szerkezet a 14 szögemelővel működik. A 14 szögemelő egyik karjához a 12 támasztócsavar a támasztócsavarhoz. pedig a jelképesen ábrázolt 11 talpcsapágy kapcsolódik. A szögemelő másik karjához viszont a 15 súly tar tó kapcsolódik. A 24 fogaskerékházban foglalnak helyet a 15 és 17 vizsgálatra szánt fogaskerekek. A 25 fogskerékházban elhelyezett 22 és 23 fogaskerekek lehetnek állandók, vagy vizsgálatra szánt fogaskerekek is. A hajtómű működése a következő: A 16 és 17 (esetleg a 22 és 23) fogaskerekek helyére, behelyezzük, a vizsgálatra szánt fogaskerekeket, Ennek megtörténte után a 14 szögemelő révén a 8 befeszítő tengelyre axiális erőt fejtünk ki, ezáltal a rajta levő fogaskerekek a velük kapcsolódó kerekeket a terhelő hajtóműnél alkalmazott fogferdeség miatt ellentétes irányban elcsavarják, az elcsavarodás következtében keletkező csavaró igénybevétel a próbakerekek fogfelületein fognyomást illetve kerületi erőt hoz létre. Az elmozduló tengelyre ható' axiális erő változtatásával a rendszerben uralkodó csavaró nyomaték értékét és ezzel együtt a rendszer terhelését is változtatni lehet, üzemeltetés közben is. Szabadalmi igénypontok: 1. Mechanikus terhelő hajtómű főleg fogaskerekek vizsgálatához azzal jellemezve, hogy két fogaisikerékiházat összekötő tengellyel párhuzamosan, a két fagoskerékházból (24—25) kinyúló egymással koaxiálisán elhelyezett két tengelye (2, 13) van, amelyeknek külső végein ellenkező fogferdeségű ferdefogazású fogaskerék van, jellemezve továbbá azzal, hogy az előző tengelyekkel párhuzamosan befeszítő tengelye és befeszítő' szerkezete van. 2. Az 1. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a fogaskerekeket befeszítő tengelye siklócsapágyazású, vagy gördülőcsapágyazású. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a fogaskerekeket befeszítő szerkezet szögemelő, amelynek egyik karja a befeszítő tengelyhez, másik karja pedig terhelőszerkezethez kapcsolódik. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti hajtómű kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a koaxiálisán elhelyezett két tengely (2, 13) a befeszítő tengellyel ferdefogazású fogaskerekek által van összekapcsolva. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdaság! és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 601795. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.