147199. lajstromszámú szabadalom • Nyomtávváltó-kerékpár sínenfutó járművek részére

2 147.199 csolóreteszeket, melyek a 3 tárcsával mereven össze vannak kötve, egy kényszerpálya a kerékpár közepe felé húzza és ezek az. 5 kapcsolórészeket a 6 körömkoszorúból a 7 ütközők fölé nyomják. Az 5 kapcsolórészek lehúzó forgásmozgásánál a 8 nyomtávtartók a 2 forgástestben maradnak és az 1 kerékabroncsot a 2 forgástesttől szabaddá teszik. Egy megfelelő szerkezet az 1 kerékabroncsokat a kívánt nyomtávba hozza, emellett az 1 kerékabroncsokat, melyek a 6 körömkoszorúval mereven össze vannak erősítve, a 2 forgástest a belemunkált karmok által elfordulás ellen biztosítja, amint az a 3. ábrán látható. A 3 tárcsa visszavezetése után a 4 kapcsolóreteszek az 5 kapcsolórészeket a 9 ütközők fölé és a megfelelő 10 rugóerők segítségével a 6 körömkoszorúba nyomják. Ezáltal az új nyomtávnál a 2 forgástest és az 1 kerékabroncs között a merev összeköttetés helyreállt. A kerékabroncs önműködő eltolása nem következhet be, mert az 5 kapcsolórészek a centrifugális- és rugóerőnek megfelelően vannak elrendezve. A széles nyomtávról normál állásba történő visszaállítás az előbb leírttal azonos módon történik. Ha például nagyobb nyomtávot kell elérni, ahogy azt az. 5. ábra mutatja, úgy az 1 kerékabroncsokat a 2 rázsugorított forgástestek túlemelkedő felfutóvezetékeken tehermentesítik. Egy kényszerpályával a 11 vezetőpályával ellátott 3 tárcsát a kerék irányába toljuk, miközben a billenő-emelőként kiképzett 5 kapcsolórész, mely a 2 forgástestben van ágyazva, kicsúszik a 6 körömkoszorú vezetőhornyából és az 1 kerékabroncsot a kívánt nyomtáv beállításához szabaddá teszi. Az 1 kerékabroncsot egy kényszerberendezés a mindenkori nyomtávra vezérli és elfordulás ellen a 6 körmöskoszorúba és 2 forgástestbe belemunkált szegmensek biztosítják. Miután megtörtént a nyomtáv változtatás és. a 11 vezetőpályával ellátott 3 tárcsa visszavezetése is megtörtént, a 10 rugók az 5 kapcsolórészeket a nyomtávméretneik megfelelő belemunkált vezetőhornyokba nyomják. A kerékabroncsok maguktól nem tolódhatnak el, mert az 5 kapcsolórészek a centrifugális- és rugóerőknek megfelelően vannak elrendezve. A széles nyomtávról normálisra való átállítás a leírttal azonos módon történik. Szabadalmi igénypontok: 1. Nyomtávváltó-kerékpár sínenfutó járművek részére, osztatlan és minden keresztmetszetében sértetlen tengelycsappal, tengelyirányban eltolható kerekekkel, valamint a tengelyre szilárdan erősített forgástesttel, azzal jellemezve, hogy a tengelyre szilárdan rázsugorított forgástest (2) egyidejűleg mint felfutó-, ill. tehermentesítő tárcsa van kiképezve és a nem forgathatóan csapágyazott szokásos kereskedelmi minőségű kerekekre (1) egyegy körömkoszorú (6) van szilárdan ráerősítve, mely körömkoszorúba egy vezetőpályával (11) oly módon kapcsolatban levő kapcsolórész (5) nyúlik bele, hogy mind a kapcsolórész. (5) centrifugális ereje, mind pedig a reteszelőrugó (10) hatóereje azonos irányú. 2. Az 1. igénypont szerinti nyomtávváltó-kerékpár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezetőpálya (11) egy, a forgástesten (2) elrendezett, tengelyirányban eltolható kapcsolóreteszen (4), vagypedig közvetlenül a tárcsán (3) van elrendezve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti nyomtávváltó-kerékpár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kapcsolórész (5) billenőemelőként van kiképezve és a felfutó-, ill. tehermentesítő tárcsában (2) van ágyazva. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti nyomtávváltó-kerékpár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a felfutó, ill. tehermentesítő tárcsába (2) lazán, vagy szilárdan belenyúlik egy, a kapcsolórészen (5) elrendezett nyomtávtartó (8). 5. Az 1. vagy 2. igénypontok szerinti nyomtávváltó-kerékpár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tkapcsolóretesz (4) vezetőpálya-'kiképzésének (11) mindkét oldalán egymáshoz képest eltolva fekvő, a kapcsolórészen (5) elhelyezett ütközők (7, 9) vannak elhelyezve. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti nyomtávváltó-kerékpár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a körmöskapcsoló (5, 6) szegmensszerűén van kiképezve. 7. Az 1—6. igénypontok bármelyike szerinti nyomtávváltó-kerékpár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kapcsoló berendezés minden oldalról — előnyösen rugalmas borítással — el van 3 rajz A kiadásért fele! a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó "igazgatója 601146. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.