147060. lajstromszámú szabadalom • Forgócsapos rugózó csapágy, különösen sínhezkötött járművek részére

2 147.060 ágy-átmérőhöz viszonyítva csekély. A szárnyszegélyt a —7— rugóelemek fogják körül. A —7— rugók célszerűen kaucsukszerű anyagból készülnek és egyes tárcsákból vannak összeállítva, miközben a —9— kereszttartó közbenső lapjai —8— között szilárdan be vannak fogva. A —8— közbenső lapok a menetirányban ható —10— állítószerkezettel állanak kapcsolatban. Az állítószerkezet szilárdan van megerősítve a —9— kereszttartón. Az —1— forgózsámolyról a rugózó forgócsapcsapagyon keresztül visszük át a vonó- és a fékerőket és innen rugalmasan átadjuk a forgócsapcsapágyon, célszerűen „Silentbloe"- (gumiba helyezett csészejű csapágy) -okban ágyazott —2— forgócsap révén a —4— kocsiszekrénynek. Az egészet úgy is elrendezhetjük, hogy a forgócsapcsapágy a kocsiszekrényben és a forgócsap az —1— forgózsámolyban van. A rugózó forgócsapcsapágyazás következtében a kocsiszekrény a forgózsámolyhoz viszonyítva függőlegesen és a menetilányra keresztben mozoghat. A rugók alakja és alkalmazási módja üzemközben lehetővé teszi ezenfelül a forgózsámolynak a bólintó, a kocsiszekrénynek pedig a támolygó mozgást. A forgócsap, a forgó mozgását a csapágyban lehetővé tevő ágyazása következtében, rendes módon, foroghat. Mivel a csap és a csapágy közötti forgó mozgás nem lép fel olyan gyakran, mint a függőleges irányú rezgés, a kopás csekély lesz; abból a célból azonban, hogy ezt teljesen kiküszöböljük, a csapágy és a forgócsap között „Silentbloe"- (gumiba helyezett csésze jű csapa gy)-ot alkalmazhatunk. Annak következtében, hogy az —5— szárnyak viszonylag vékonyak, a —9— kereszttartó helyszükséglete ás ezáltal mérete is csekély. Ez különösen hajtóforgózsámolyok esetében fontos, hogy ezáltal jól el lehessen rendezni a haj tógépcsoportot. Noha a kereszttartó keskeny, a találmány (szerinti rugózó csapágy-elrendezés következtében mégis nagy vonó- és fék-erőket vihetünk át, amiközben a rugalmas átvitel minden szükséges mozgást a kocsiszekrény és a forgózsámoly között lehetővé tesz. A rugóelemek különbözősége és a gyártásban fellépő pontatlanság következtében egyenlőtlen előfeszültség léphet fel. Ez az állítószerkezettel kiegyenlíthető. Szabadalmi igénypontok: 1. Rugózó forgócsap-esapágy, főként kereszthimba nélküli forgózsámolyos, sínhezkötött járművek számára, azzal jellemezve, hogy a forgócsap-csapágyon (3) a menetirányra keresztben fekvő és a csapágy átmérőjénél vékonyabb szárnyak (5) vannak szilárdan megerősítve, amelyek úgy a menet- és arra harántirányú elmozdulást, mint a fő- és arra harántirányú tengely körüli lengést, végül a függőlegesben való elmozdulást a szükséges határok között biztosító rugóelemek (7) között foglalnak helyet. 2. Az 1. igénypont szerinti, rugózó forgócsapesapágy kiviteli alakja; amelynek jellemzője a ,,Silentbloc"-kal (gumiba ágyazott csészéjű csapággyal) felszerelt, forgócsap-csapágyban (3) forgathatóan ágyazott forgócsap (2). 3. Az 1. igénypont szerinti forgócsap-esapágy kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy rugóelemei (7) kaucsukszerű anyagból vannak, keményebb anyagból készített közbetétekkel. 4. Az. 1. és 3. igénypont szerinti rugózó forgócsap-esapágy kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy a rugóelcmeknek megfelelő mérete és gumiminősége van és azok különböző irányban egymástól független rugóutakat lehetővé tevő egyes tárcsákból állanak. 5. Az 1—4. igénypont szerinti rugózó forgócsapcsapágy kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy a gumielemeknek előfeszültségük vatn és az élőfeszültség nagyságát állítani lehet. 2 rajz A fc-i9déiért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó Igazgatója 601088. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 2X-S3.