146953. lajstromszámú szabadalom • Elektropneumatikus nyomólégfék járművekhez

146.953 5 lal jelzett polaritással bír. A kívánt negatív viszszacsatolás biztosítása végett e'kkor a 49 transzformátor kimeneti tekercsén, a rajzon föltüntetett nyíl irányában átfolyó áramnak a 48 ellenálláson ennek a 49 transzformátorral összekötött vége felől kell az 50 vezető felé átáramlania, amint ez a 6. ábrán látható. Ennek következtében, amint ezt a 2. ábrával kapcsolatban leírtuk, a 61 csévén átfolyó áramnak e cséve ellenállásváltozásaival, vagy a 36 telep tápfeszültségének, vagy az erősítési tényezőnek ingadozásaival járó változásai, amelyek ne^ gatív visszacsatolás nélküli erősítő esetén jelentkeznének, legnagyobb részt ki vannak küszöbölve. A 49 transzformátor kimeneti tekercsének a 48 ellenállással össze neim kötött kapcsától 54 vezető a kétutas egyenirányításra kialakított 45 egyenirányító négy kapcsának egyikéhez vezet, az ezen kapoccsal átmérőirányban szembenfekvő kapocs viszont 117 vezetőn át az 50 vezetővel van összekötve. A 62 kört áthidaló 118 kondenzátor a 45 egyenirányítóban keletkező felhullámokat zárja rövidre. A 7. ábrán vázlatosan föltüntetett harmadik példák én ti kiviteli alak esetén az erősítő ugyanúgy van kialakítva, amint ez a 6. ábrán látható. Az utóbbiban alkalmazott 45 egyenirányító helyett a 49 transzformátor kimeneti tekercse a 62 vezető útján közvetlenül az elektromágnes 61 csévéjével van összekötve. Az elektromágnesnek a mágneses fluxust vezető vasrészeit ebben az esetben a váltakozó áramú mágneseknél szokásos módon rétegezett lemezesomagok alkotják. A bevezetésben említett esetben, amikor a 18 erősítőt tápláló áramforrás a mozdonyon nyer elhelyezést és az egyes kocsikon elrendezett erősítőkkel tápvezeték útján van összekötve, a vezérlő 6 vezeték egyszerűen alakítható ki és második ereként a tápvezeték alkalmazható. Célszerű, ha a 27 transzformátor bemeneti tekercsének egyik vége, például az 1. ábrán a vezérlő 6 vezeték fölső vezetőjével összekötött vége, egy-egy kondenzátoron át a tápvezeték mindkét vezetőjével össze van kötve. Ennek megfelelően a 'mozdonyon a 10 vezér-fékemeltyűt a vezérlő 6 vezeték e vezetőjéhez csatlakoztató vezető egy-egy kondenzátoron át ugyancsak össze van kötve a tápvezeték mindkét vezetőjével. Szabadalmi igénypontok: 1. Elektropneumatiíkus nyomólégfék járművekhez, különösen vasúti járművekhez, amelynek a fékhengerek töltését és ürítését kiváltó vezérlő sze-1 A kiadásért felél: a Közgáz* 60723. Terv Nyomda, Bud; lepei vannak, ezek mindegyikét elektromágnes és kimenetéhez csatlakoztatott nyomókamrában uralkodó nyomás működteti, az elektromágnest pedig áramforrás oly villamos erősítőn át táplálja, amelynek kimenő' árama bemenő vezérfeszültség egyértelmű függvénye, azzal jellemezve, hogy az erősítő (18) negatív áramvisszacsatolással van ellátva és így az elektromágnes (61) árama mind az áramforrás (36) feszültségének, mind pedig az elektromágnes (61) ellenállásának változásaitól független. 2. Az 1. igénypont szerinti nyomólégfék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a bemenő vezérfeszültség váltakozó áramú feszültség, az elektromágnes (61) viszont egyenáramimal van táplálva. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti nyomólégfék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy oly egyenáramú erősítője van, amelybe egyenirányító kapcsolás (28, 33) útján egyenirányítóit bemenő vezérlő feszültséget vezetünk. 4. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti nyomólégfék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy olyan váltakozó áramú erősítője van, amelynek kimenete az elektromágnessel (61) egyenirányító kapcsoláson át van összekötve. 5. Az 1. igénypont szerinti nyoimólégfék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a bemeneti vezérfeszültség váltakozó áramú feszültség, az elektromágnes (61) pedig váltakozó árammal van táplálva. 6. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti nyomólégfék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az erősítő (18) előerősítőből (31) és végfokozatból (37) áll, az előerősítő (31) pedig az áramforrással (36) az ebben föllépő feszültségingadozások kiegyenlítése végett szabályozó kapcsoláson (45, 64) át van összekötve. 7. Az 1., 2., 3. és 6. igénypont bármelyike szerinti nyomólé:gfék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az előerősítő (31) erősítőelemként tranzisztort (34) tartalmaz, a tranzisztor és a szabályozó kapcsolás (41, 64) közé pedig a tranzisztor (34) erősítési fokában föllépő hőmérséklet okozta ingadozások kiegyenlítése végett hőmérséklettől függő kapcsoló elem (43) van iktatva. 8. Az 1. igénypont szerinti nyomólégfék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az elektromágnes horgonya (77) gólyóscsapágyban van ágyazva, amelynek golyósorai (74) a horgony eltolódásának irányával párhuzamosan vannak vezetve. 9. Az 1. igénypont szerinti nyoimólégfék kiviteli alakja tápvezetékkel és éhhez csatlakoztatott egyenáramú áramforrással, azzal jellemezve, hogy a tápvezeték a vezérlő vezeték (6) vezetőjét alkotja. rajz í és Jogi Könyvkiadó igazgatója V., Balassi Bálint utca 21-23.