146899. lajstromszámú szabadalom • Taposóval vezérelt indítóellenállás villamos hajtású varrógépekhez

•Megjelent: 1960. május 31. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 146.899. SZÁM 21. e. 57. OSZTÁLY — KO-1297. ALAPSZÁM SZOLGALATI TALÁLMÁNY Taposóval vezérelt indítóellenállás villamos hajtású varrógépekhez Villamos Kismotorgyár, Budapest Feltaláló: Kovács Károly főtechnológus, Budapest A bejelentés napja: 1958. június 3. A találmány olyan munkagépek, elsősorban varrógépek villamos hajtására használt fokozatmentes indítóellenállásokkal kapcsolatos, amelyeket taposóval (lábítóval, pedállal) kapcsolnak és szabályoznak. Eddig az ilyen indítóellenállást a taposóban vagy annak közelében, érintésvédelmi szempontból veszélyes helyen rendezték el és már számos baleset származott abból, hogy az indítóellenálláshoz szaktudás nélkül hozzányúltak. A találmány szerint az indítóellenállást munkavédelmi szempontból veszélytelen helyen helyezzük el és a taposóról mozgatóhuzal (Bowden-huzal) útján működtetjük. Az ellenállást evégből kétrészű szigetelőháziba építjük be, mely a villamos hajtómotor pajzsát alkothatja vagy pedig független darab. Az eddigi kialakítással szemben a motor pajzsát növeljük meg annyira, hogy abban az indítóellenállás helyet találjon és a mechanikai működtetés céljára a pajzson nyílást létesítünk a .mozgatóhuzal kivezetésére. A beépítés megkönnyítésére a pajzs két darabból készül. Az új pajzzsal meglevő motorok pajzsát is helyettesíthetjük. Olyan munkagépéknél, amelyeknél hajtó taposó is van, melyet időnként a motor helyett használnak, így varrógépeknél, az indítóellenállás külön taposója elmaradhat és a mozgatóhuzal alsó végét csekély átalakítással a meglevő hajtó taposóra szerelhetjük. A rajzok a találmány szerinti indítóellenállás kétkiviteli alakját példaképpen tüntetik fel. Az 1. ábra a villamosmotor egyik végének függélyes hosszmetszete, a mozgatóhuzal kivezetésével. A 2. ábra a motorpajzs függélyes metszete az 1. ábra II—II vonalán. A 3. ábra a taposó függélyes középmetszete. A 4. ábra véglappal lezárt, a motortól függetlenül elhelyezhető indítóellenállás metszete. Az —1— villamosmotor műanyag-pajzsa a —2— alaprészből és az utóbbihoz csavarokkal erősített —3— fedélből áll. A pajzsban, a két pajzsrész osztósíkjához képest gyakorlatilag részarányos elrendezésben, üreg van az indítóellenállás —4— porcelánházának befogadására. A •—4— ház körül az átszellőzést a szabadba vezető négy nyílás biztosítja. Minthogy az indítóellenállás bekötése az áramkörbe a motoron belül fekszik és az ellenállást porcelánház burkolja, ez utóbbi a műanyagul, bakelit-) pajzzsal együtt gondoskodik a megkövetelt kettős szigetelésről és fölöslegessé teszi mindennemű külső villamosvezeték alkalmazását. Az indítóellenállás belső felépítése egyébként ismert kivitelű. Szénlamellákból alkotott két darab —5— oszlop felső végén egy-egy —6— szénérintkező foglal helyet, melyeket a —7— felső érintkezőlemez egymással sorba köt. Az oszlopok alsó végén levő rugalmas —8— alsó érintkezőlemezeket a —9— érintkező zárhatja rövidre. A —7, 8— érintkezőket egyenesben vezeti a —10— porceláncső, melyen fent a gyengébb —11— csavarrugó, lent pedig az erőse'bb —12— csavarrugó foglal helyet. E rugók külső vége a —7— ill. —8— érintkezőhöz, belső vége pedig a —4— porcelánház áthidalásához fekszik. A pajzs alsó végéből egy nyíláson keresztül kinyúlik a szigetelőanyagú —13— vezetődarab, mely egyrészt a —14— mozgatóhuzal —15— hüvelyének felső végét ágyazza, másrészt a mozgatóhuzalt a pajzsba lépés helyén vezeti. E huzal felső végét a —7— felső érintkezőlemezhez, alsó végét pedig a talajra fektetett —16— alsó részből és ehhez a —17— tengely körül függélyes irányban elforgathatóan csuklózott —18— felső részből álló taposó —18— felső részéhez erősítjük. A —14— mozgatóhuzal és a —15— hüvely feszültségét a —19— ill. —20— feszítőcsavarokkal változtathatjuk. A —19— feszítőcsavart a taposó kilengethető —18— felső részével egy darabból álló 18'—• áthidalásba hajtjuk. Az indítóellenállás működtetése a következő. A taposó —18— felső részét a —21— nyomó-