146810. lajstromszámú szabadalom • Csúszó-tengelycsapágy sínjárművekhez

2 146.810 az 5 és 7 ihajítólemezke, melyek áramlástechnikai okokból bizonyos speciális alakban készülnek és kettős szóróélei vannak, amelyek jele .a rajzon 9, 11, ill. 13, 15. A csapágy házában az olaj cirkuláltatására való 17 mélyedés vagy kamra van, amelyben legyezőszerűén elhelyezett, olajfélvevő 19 mélyedések vannak. A 19 részek olajvezető csatornáin a 3 tengelycsap felett 21 és 23 szóróélek vannak, a tengelycsap két oldalán pedig a 25, ill. 27 szóróéleket alakítjuk ki. A hidrodinamikai szempontból megfelelő alakúra készített 29 csapágyháznak 31, 33, 35 és 37 olajvezető csatornái, valamint 39, 41, 43 és 45 csepegtető vagy szóróélei vannak és ezek a 3 tengelycsap kerületének egy része mentén vannak elosztva úgy, amint az 5. ábra mutatja. A fent említett négy csatorna az olajfelfogó 61 térrel áll kapcsolatban, amely a 21 és 23 élekről, továbbá a 9, 11, 13, 15 kettős szóróélekről lefolyó olajat veszi fel. A csapágynak beállíthatóan (utánállíthatóan) elhelyezett 47 alsó perselye van, amely a tengelycsap elmozdulásait határolja és a 29 csapágypersellyel együtt a tengelyirányú erők felvételére alkalmas. Alkalmas továbbá ez az alsó persely bizonyos olajmennyiség gyűjtésére és kenést végző olajfürdő létesítésére. A tengelyre sajtolt, csonkakúp alakú 49 olajfelfogó gyűrű palástján gyűrű alakú 51 és 53 toldatok, ill. kiálló részek vannak, amelyek mint olajszóró élek működnek. Alkalmazásra kerül továbbá egy 55 ház, melynek kialakítása olyan, hogy az olaj áramlását eltéríti és így az említett 51, 53 gyűrűkről lehajított olaj a tengelycsapágy házába kerül vissza. A csapágynak 57 porvédő gyűrűje van, amelyet rugalmas előfeszítéssel helyezünk be és így az tömítően elzárja a réseket egyrészt a tengelyen, másrészt a csapágy házán. A leírt részek működésmódja a következő: az 5 és 7 szórólemezkék a 3 tengelyosap forgása közben viszonylag mélyen merülnek az 59 olajfürdőbe. Az, ilyen módon kiemelt, tehát a lemezkéken levő olaj a 9 és 11, valamint a 13 és 15 élekről a 29 csapágypersely olajfelfogó 61 mélyedésébe jut. A fordulatszám emelkedésekor az olaj az 5 és 7 hajlítólemezekről a 17 osapágyházban legyezőszerűen elhelyezkedő 19 olaj gyűjtőkbe kerül és ezekből egyrészt a felül elhelyezett 21 és 23 .szóróélékhez és egyben az oldalsó 25 és 27 élekhez is folyik. A felső 21 és 23 élekről az olaj szintén a 29 persely 61 olajfelfogó részéhez kerül, amelyekből a csatlakozó 21, 33, 35, 37 olajvezető csatornákon át a 39 és 41 szóróélekhez folyik. Ez utóbbiaktól a kenőanyag a 3 tengelycsaphoz áramlik és ennek forgása közben, a forgásiránynak megfelelően a 29 csapágypersely egyik vagy másik kenőrésébe jut. Üzemközben a kenőanyagot a tengelycsap az említett résben szétkeni. A visszatorlással továbbított kenőanyag eléri a 43 vagy 45 szóróélt és így ezen él révén megint visszakerül a tengelycsaphoz. Az oldalsó 25 és 27 élektől a 47 alsó perselyhez áramló olaj a 3 tengelycsapot olajfürdőben tartja. Ilyen módon a tengelycsap kerületét többször is éri a kenőolaj, elértük tehát a kitűzött célt, mert a csap bőségesen kap fölös mennyiségű kenőolajat, tehát többletolajat, amely még arra is alkalmas, ihogy a csapot kellően hűtse. A 49 olaj felfogó gyűrű az olajat az eltérítő hatású 55 házba juttatja 51 és 53 gyűrű alakú toldatai révén, amelyek mint olajszóró élek szerepelnek. Az 55 ház az olajat visszatereli az 59 fürdőbe, tehát a ház belsejébe, ami által a cirkuláció befejeződött. A leírt és olaj többlettel működő kenéshez igen alapos tömítésre van szükség, amelynek elérése céljából az 57 porvédőgyűrűt alkalmazzuk, mert ez a tengelyen és a esapágyházon egyaránt jól tömít. A fentiekből már nyilvánvaló, hogy az egyes részek kialakítása és együttműködése megbízható és bőséges olaj áramlást létesít, amelynek révén a tengelycsap több helyen kap kenőanyagot és kellően hűl. A kenőanyag mennyisége és minősége gyakorlatilag véve nem változik, a csapágy kenése tehát a jármű futási ideje alatt változatlanul jó marad. Ily módon a találmány szerinti csúszócsapágy a legújabb időkben szükségessé vált nehéz üzemi feltételek kielégítésére is alkalmas, nagy teljesítményű és üzembiztos. Szabadalmi igénypont: Csúszócsapágy szóró vagy csepegtető élekkel vezetett olaj cirkulációval, azzal jellemezve, hogy a következő alkatrészeket tartalmazza: a) a tengelyosap (3) végén megerősített, az olajfürdőbe (59) merülő olajszóró rúd (1), melynek végein kettős olajszóró élek (9, 11, ill. 13, 15) vannak; b) az olajszóró rúddal (1) együttműködő olajfelfogó mélyedések (19) a osapágyházban (17), melyek legyezőszerűen helyezkednek el és emellett az olajszóró élek (21, 23) a két csapágypersely közül az egyikben kialakított olaj felfogó mélyedés (61) felett helyezkednek el, a tengelyosap (3) kétoldala mellett pedig további olajszóró élek (25 és 27) vannak; c) az egyik osapágyperselyen (29) egymás után elhelyezkedő olajszóró élek vannak (43, 39, 41, 45), amelyeket csatornák (31, 35, ill. 33, 37) kötnek össze az olajfelfogó mélyedéssel (61) és amelyek a tengelycsap kerületének egy része mentén helyezkednék el; d) a tengelycsapnak (3) az olajhajító rúddal (1) ellenkező végén csonkakúp alakú olajfelfogó gyűrű (49) van és a csonkakúp palástfelületén olaj szóró élként működői, gyűrű alakú kiálló részek (51, 53) vannak; végül e) az olaj felfogó gyűrű (49) kiálló részei által elhajított kenőanyagnak az olajfürdőbe (59) való visszavitele céljából az olaj áramlását megfordító, tehát az olajat terelő háza (55) van. 3 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó Igazgatója 60368. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.