146689. lajstromszámú szabadalom • Kőhasító berendezés előnyösen burkoló kövekhez

2 146.639 A 6. ábra részletrajz a kőhasító gép kikapcsoló szerkezetéről. A 7. ábra a villamos berendezés kapcsolási rajza. Mint az 1. ábrában látható, az 1 kőhasító gép a 2 szállító berendezés végén található, amely szállítóberendezésnek vagy szállítóműnek három darab keskeny szállítószalagja van, amelyek kö.'jül a középső rövidebb és csak a helytálló, acél 4 hasítókésig ér, ezzel szemben az oldalsó szalagok a helytálló hasítókés oldalai mentén továbbfutnak, minek következtében a 31 kőkockát a szállító berendezés a rögzíthető és kicserélhető, az 1 vágógép tengelyében elhelyezett 4 hasítókés fölé tudja szállítani. A szállítószalagok meghajtása egy megfelelően választott fordulatszámú 5 motorral és 6 meghajtó tengellyel történik. A 2 szállítómű kerete a 6 tengely körül forgathatóan van csapágyazva, úgyhogy annak 3 vége vertikális irányban egy ívben a 4 kés körül mozgatható. A 2 szállítómű ezen mozgatása mindenkor az arra alkalmas vezérlőszerkezettel meghatározott pillanatban elvégezhető. Az 1 hasítógép lényegében egy megfelelően megválasztott és tökéletesített normál pneumatikus kalapácsból, azzal összefüggő 8 munkahengerből, a 12 kalapácstömbből és 9 kompresszor-hengerből áll. A 9 kompresszor-henger dugattyúja egy ideoda való mozgást végez, amely a kalapács belső terében elrendezett 10 motorról, 11 lendítőkerékről és forgattyús szerkezetről van levezetve. Ha a 12 kalapácstömbnek, amely egyúttal a 8 munkahenger dugattyúját képezi, ütőmunkát kell kifejteni, úgy a 13, 14 hengeres tolattyúknak elforgatásával a 9 kompresszor-hengerből nyomó levegőt eresztünk felváltva a 12 kalapácstömb alá vagy fölé a munkahengerbe. Midőn a 12 kalapácstömb ütőmozgásának befejezése kívánatos, akkor a nyomólevegőt a 9 kompresszor-hengerből csak a légkamrába (légüstbe) vezetjük. A légkamra a 8 munkahenger és a 13, valamint a 14 tolattyú közé van iktatva. A nyomólevegő irányának megváltoztatását a 13 és 14 hengeres tolattyúk elforgatásával eszközöljük. A 13 és 14 hengeres tolatytyúk átforgatása az arra alkalmas pillanatban történik, amely pillanatot a vezérlő berendezés a 32 vonórúd (1. és 5. ábra), 33 emelő- és a 36 tartó-35 csapjára forgathatóan erősített 34 léghenger határoz meg. A 36 tartó az 1 hasítógép állványára van felerősítve. A 12 kalapácstömb a 15 rúd segítségével a 16 dugattyúra van felfüggesztve, amely a 12 kalapács tömbbel egyidejűleg a 17 fékhengerben ide-oda mozgatható. A 16 dugattyú pályájának legnagyobb részén lefelé való haladásakor a 17 léghengerben nem komprimálódik a levegő, mivel a 17 henger falában levő hosszanti 18 nyílásokon át a 16 dugattyú fölé tud áthatolni. A 12 kalapácstömbnek és ezzel a 16 dugattyúnak csak a legmélyebb helyzetében komprimálódik a maradék levegő a 17 fékhengerben úgy, hogy a 16 dugattyú alatt rugalmas légpárnát képez, Ennélfogva üres ütés esetében a 12 kalapácstömb mozgási energiáját a légpárna fogja fel. A 12 kalapáostömb alsó részébe, horonyba ék segítségével a cserélhető felső acél 19 hasítókés van beerősítve, amelynek hasító éle a 4 alsó kés hasító élével párhuzamos. Az 1 hasítógép állványán, továbbá a 23 konzolra erősített 22 ütköző van elhelyezve a hasítandó kőkocka részére. A 23 tartón, továbbá a 24 csap körül elforgatható 25 emelő van elrendezve, amelynek elülső része villa alakú. Ez utóbbi villa alakú rész a rögzített kést körülveszi és rövidebb karjával a szabályozó berendezés 84 kapcsolóját működteti a gép kikapcsolása céljából. Az 1 hasítógép állványán, mégpedig a 8 munkahenger magasságában, a félhenger alakú 28 tartó van rögzítve, amelynek mindkét oldalán 29 léghenger van elhelyezve, amelyek megfelelő pillanatban a 31 gránitkockát hasítás közben tartó 30 pofakarokat mozgatják. A 30 szorító pofakarok a 37 és 38 tengelyeken a 39 és 41 csapágyakban forgathatóan vannak felerősítve, amelyek a 8 munkaihenger alsó karimájánál vannak elhelyezve. A 37 és 38 tengelyek középvonalai egymással párhuzamosak, úgyhogy a 30 szorító pofakarok mozgásának pályája egy függőleges síkban' helyezkedik el, amely sík a kőkocka hasítási síkjára merőleges és keresztülmegy a 12 kalapácstömb tengelyén, valamint a 9 kompresszor-henger tengelyén is. Mindkét 30 szorító pofakar a kőkocka irányába és azzal ellentétes irányba egyidejűleg elmozgatható kell hogy legyen, amely mozgás létesítése a 37 és 38 tengelyekre erősített 42 emelő1

segítségével történik. A 42 emelők egyikének végén kialakított villa alakú horonyban a 43 vezetőkövek csúsznak, amelyekben a 46 csapágyba ágyazott 45 vezetőrúd 44 csapszege helyezkedik el. A 45 vezetőrúd, amelyre egy ütköző van felerősítve, a 86 villamos kapcsoló működtetése céljából, a '30 befogó pofakarok (2. ábra) mozgásáról levezetett ide-oda való mozgást végez. A hasítógép mindkét oldalán a 2 szállítóműre merőlegesen meghatározott magasságban két 2a szállító szerkezet van elhelyezve, melyeknek kialakítása a 2 szállítóműhöz hasonló. Ezek a 2a szállítóművek az alsó 4 hasítókés közvetlen közelében helyezkednek el. A 2a •szállító szerkezet 47 meghajtó görgői felett a szabadonfutó 49 görgőkkel ellátott 48 lécek ferdén vannak elhelyezve. A 48 lécek a 2a szállítómű szállítószalagjai közötti térbe nyúlnak be, úgyhogy a széthasított 31 gránitkocka fél részei a 48 lécek mentén lecsúsznak és a 2a szállítómű szállítószalagjára feküdnek, amely azokat egy további hasítógéphez szállítja. A 31 kocka kettévágott feleinek átadását az alsó 4 hasítókés mindkét oldalán felerősített 50 ütközőlapok is befolyásoljak. Ezek az 50 ütiközőlapok a 31 kockából keletkező felek lesüllyedését csak előre meghatározott mértékben engedik meg, amelynek mértékét a 4 hasítókés éle és az 50 lap felső széle közötti távolság határozza meg. Mint a 3. ábra szemlélteti, a széthasított 51 gránitprizma feleknek a második la vágógéphez való átvezetése hasonló 50a ütközőlapokkal lehetséges, amely 50a ütközőlapok a második la gépen ugyancsak a 4a alsó hasítókés mindkét oldalán vannak felerősítve. A keletkezett 31a prizma átfutása a soron következő 2b szállító szerkezetre a forgathatóan csapágyazott 52 peckek segítségével válik lehetővé, amelyek a 2;b szállítómű szalagjai között az 53 tengelyekre vannak erősítve. Az 53 tengely megfelelő szög körül az 54 emelő-