146643. lajstromszámú szabadalom • Hajtatóház
2 146.643 szédos talptartó elemhez. A homlokzati talptartócsövet a —6— gerinctartó csővel az előbbihez hegesztett —10— csődarab köti össze a hajtatóház középvonalában. A csőváz a —11— csőcsonkon keresztül kapja a melegvizet, a lehűlt víz a —12— csőcsonkon távozik. A csővázban a hegesztési helyeken elegendő átömlő nyílás van a fűtést közvetítő folyadék szabad közlekedésére. A csőváz hosszirányban elcsúsztathatóan nyugszik a —8— betontömbökön. Pl. sínpályán görgőkkel. A föld felszíne és az első —1— heveder közötti rés a földre helyezett téglasorral van kitöltve és a kertészeti gyakorlatban szokásos moha tömítőanyaggal van tömítve. A csőváz és a —7— héjazat közötti rugalmas kötést adó kiegyenlítő —3— tüske célszerűen 20— 40 cm hosszú lapo&vasból áll. Egyik, lapjára 90°ban elcsavart vége oldható —2— kötéssel van a —7— héjazat —1— hevederével összekötve. Másik vége a 4—5—6 csővázra van hegesztve. A fémlapból álló —3— tüske ebben az elrendezésben a lapjára merőleges irányba eső elmozdulásokat rugalmasan követi az előre számított határon belül. Az éle irányában viszont lényegesen merevebb, szilárd kötést ad. Tehát a rugalmas —3— kötések a fűtőcsőváznak a hajtatóház gerincirányában — azaz hosszirányában — összegeződő hőkiterjedését veszik fel. A gerincirányra merőlegesen, a —4— tartóborda — fűtőcsöveken a kisebb távolságok miatt a —3— tüske egyik elcsavart részének rugalmassága elegendő. így a •—7— héjazat és a 4—5—6 csőváz hoki terjedés szempontjából egymástól független, de mégis állandó és szilárd összeköttetésben van egymással. A —7—- héjazat teljes súlya a 4—5—6 csővázra hegesztett rugalmas —3—• tüskéken keresztül vivődik át a 4—5—6 csővázra. A —3— tüske azáltal, hogy lapja irányában elmozdítható, a gyártási pontatlanságból eredő kisebb eltéréséket kiegyenlíti. Előregyártott kivitelnél a helyszíni szerelés alkalmával a leglényegesebb nehézségek küszöbölödnek ki azzal, hogy az egymásra illő furatok a szükség szerint mindig fedhetik egymást. A —3— tüske egyúttal biztosítja a 4—5—6 csőváznak a —7— héjazattól való kedvező távolságát is, amelynek a hajtatóház fűtése szempontjából elvi jelentősége van. Kísérletek során kiderült, hogy a —7— héjazatnak a 4—5—6 fűtőcsőváztól megfelelő távolságban való elrendezésével a 4—5— 6 fűtőcsőváz által keltett felhajtóerő' és a hideg —7— héjazat okozta depresszió egyensúlyba hozható. A —7— héjazat mentén belül a levegő felfelé vagy lefelé áramlása megszüntethető, illetőleg az áramlás bizonytalan irányúvá tehető és igen csekéllyé válik. Ezáltal mintegy szigetelő légpárna képződik s a hajtatóház belső konvekciós áramlásból eredő hővesztesége az ismertekhez képest lényegesen csökken, az ideális állapotokat jól megközelíti. A —7— héjazat és 4—5—6 csőváz közötti távolság a —7— héjazat hajlásszögétől és 2 az üveg vastagságától függ. A találmány szerinti megoldásnál a csőváz 4—5—6 csövei egyhajós kivitelnél teljes egészükben, többhajós kivitelnél a hajtatóház belsejében levő oszlop és talp fűtőcső kivételével a vízszintesre merőleges, vagy ahhoz legfeljebb 60°-ig hajló oldal üvegfelület mellett és a vízszinteshez megközelítően 30°-os szögben hajló tetőzet alatt célszerűen 0,2—0,4 m-re vannak elrendezve. Az egyes hajók szellőztetése a —6— gerinctartócső alatt futó közös csőtengelyről központilag történik. A —7— héjazat gerinc része a közös csőtengelyre erősített karok révén felfelé nyitható a szellőztetés hatásossága érdekében. A központi szellőztető cső tengelye egyúttal az egyes hajók öntözőcső vezetéke is, mely a vízellátásba gumitömlővel van kapcsolva. Több csőnek, pl. gumicsőnek a csőtengelyre történő csatlakoztatásával a hajtatóház hidr okul túrára is alkalmas. A csőváznak szerkezeti elemét nem képező bejárat felőli csoportja csupán a' téli hónapokban van felszerelve. Leszerelésével a hajtató-gördíthető kivitel esetén — még álló kultúráról is időlegesen lehúzható (védekezés, öntözés, talajművelés). Az oldalablakok közül minden második nyitható, elöl az összes. Az összes elő- és oldalablakok külön is teljesen laszedhetők, függetlenül a tetőtől. Szabadalmi igénypontok: 1. Hajtatóház előregyártott elemebből, melynek az egymással összeköttetésben levő fűtőcsövek zárt rendszere tartószerkezetül is szolgál, azzal jellemezve, hogy a gerinctartó felmenőcsövekből (6), valamint a felmenőcsövekkel párhuzamos talptartó visszatérő csövekből (5), továbbá az ezekre merőleges tartóborda csövekből (4) álló fűtőcsővázra erősített, a fényátbocsátó héjazatot (7) tartó rugalmas tüskéi (3) vannak. 2. Az 1. igénypont szerinti hajtatóház kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fűtőcsövek (4,5,6) egyhajós kivitelnél teljes egészében — többhajós kivitelnél a hajtatóház belsejében levő oszlopi és talp fűtőosövek kivételével — a vízszintesre merőleges vagy ahhoz legfeljebb 60°-ig hajló oldal üvegfelület mellett és a vízszinteshez megközelítően 30°-os szögben hajló tetőzet alatt, célszerűen 0,2—0,4 m-re vannak elrendezve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti hajtatóház kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tüske (3) egyik vége, lapjára 90°4>an elcsavart vagy V alakban hajlított és nyitott száránál fogva a csővázhoz (4, 5, 6) erősített fémlapból vagy más keresztmetszetű kettős fémlapból van. 4. Az 1—3. igénypont bármelyike szerinti hajtatóház kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az "gyes hajók központi szellőztetésére és/vagy hidrokultúrához a gerinctartócső alatt futó külön csőtengellyel, valamint ehhez csatlakozó karokkal van ellátva. jz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatöja. 60372. Terv "Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23.
