146606. lajstromszámú szabadalom • Önműködő berendezés elektromotorok több fokozatú indítására

2 146.606 Az I. billentyű lenyomásakor pozitív feszültséget adunk az SR—1 segédrelé tekercsének, melynek másik vége közvetlen negatív feszültséget kap. Az SR—1 relé behúz és zárja az FK fokozatkapcsoló indító áramkörét, mely ennek hatására pozitív feszültséget ad a KR fluxuskésleltetésű relének. KR „be" érintkezője zárja az IR óraműves időrelé tekercsének áramkörét, mely be^ húz és feszültséget ad az FK relé tekercsétnek. FK ennek hatására egyet lép. IR ugyanakkor megszakította KR áramkörét, mely' nyitja IR tekercsének körét. IR azonban csak az: óraművén beállított idő1 után tér vissza nyugalmi helyzetébe és ezáltal elvégzi a motor felgyorsulása, illetve lelassulásához szükséges időkésleltetést, IR 0-tól több percig terjedő időkésleltetésre beállítható. IR nyugalmi helyzetébe visszatérve zárja ismét KR tekercsének áramkörét, melyen azonban áram csak az esetben folyik, ha FK a) keresőtárcsájának első ívcsúcsán feszültség van jelen. Miután azonban az SR—1 e pont áramkörét megszakította, további lépés nem lehetséges. FK b) tárcsájának keresője — miután a), b), c) kereső közös tengelyen forog — feszültséget ad a VS—1 tekercsének, melynek egyik érintkezőpárja zárja a motorindító I. sebességfokozat teljesítménykapcsolójának körét (feszültség alá helyezi az, I. jelzésű bontható csatlakozót). Másik érintkezőpárja zárja az L—2 jelzőlámpa körét, mely visszaigazolja a gép kezelőjének, hogy a motor az I. sebességfokozatban üzemel. A „0" billentyű lenyomásakor SR—0 behúz, megszakítja a VS—1 áramkörét, mely elenged és a gépegység leáll. SR—0 ugyanakkor feszültséget ad FK c) tárcsájának rövidrezárt ívcsúcsaira, mely az FK fokozatkapcsolót önmegszakítója segítségével alapállásba helyezi. Feszültséget ad ezenkívül az SR—0 segédrelé az L—1 jelzőlámpának, mely az üzemszerű leállítás állapotát jelzi. Az IR az előbb ismertetett módon most is működésbe lép és megakadályozza azt, hogy a „0" billentyű lenyomása után azonnal bármely fokozat teljesítménykapcsolóját ismét bekapcsolják. Ez a kapcsolási művelet csak a beállított idő letelte után lehetséges. Ugyanezt a feladatot végzi el feszültségkimaradás esetén az NR nullrelé is, mely SR—0 relét működteti, ugyanakkor zárja L—5 áramkörét, mely a motorvédő főkapcsoló leoldott állapotát jelzi. Gépegységünk automatája ismét alapállásban van. A főkapcsoló bekapcsolása után a legmagasabb sebességfokozatot kívánjuk elérni: Benyomjuk a III. billentyűt. Bár a III. sebességfokozatra- adtunk parancsot, az automata biztosítja, hogy fentiek szerint a gépegység az I. sebességfokozatba lép és fordulatra feljön. Ezalatt az IR ismét zárja KR áramkörét, s miután FK a) keresője az első lépés után ismét feszültséget talál, KR, majd IR behúz és FK kapcsolót egy lépéssel tovább lépteti. FK b) tárcsája, miután megszakította VS—1 tekercsének körét, zárja VS—2 tekercsét és motorunk a II. sebességfokozatban üzemel. A kezelő a vezénylőhelyen L—3 jelzőlámpa kigyulladásából szerez erről tudomást. Az időrelé késleltetésének befejeztével ismét zárja KR és ezáltal saját áramkörét (ezalatt a motor már a II. sebességfokozat maximumát elérte) FK a harmadik ívcsúcsra léptet. FK b) keresősávja bontja VS—2 tekercsének körét és zárja VS—3 tekercsét, mely a motor harmadik sebességi okozatának teljesítménykapcsolóját működteti. FK a) keresője olyan ívcsúcsra lépett, melynek áramköre SR—3 nyugvóáramú érintkezőién megszakadt. Az automatika tehát megáll és a gépegység harmadik sebességfokozaton való üzemét L—4 jelzőlámpa igazolja vissza a kezelő számára. Valamely alacsonyabb sebességfokozatra való visszatérés a következőképpen történik: Pl. gépegységünk a harmadik sebességben üzemel és a III. fokozatról az I. fokozatra kívánunk visszatérni. Benyomjuk az I. sebesség billentyűjét. FK a) keresője feszültséget kap. KR, ezen keresztül IR, majd FK tekercseinek köre záródik, FK lép egyet és b) keresője bontja VST—3 tekercsének áramkörét. A gépegység nem kap feszültséget. Sebessége az óramű beállításától függően csökken, vagy leáll, amikor is az óramű lejártával IR ismét zárja KR, IR, majd FK tekercseinek áramkörét és FK b) keresősávja bekapcsolja VS—1 relét. Ezáltal ismét I. fokozatban üzemel motorunk. - Második sebességről I. fokozatra való visszatérés az előzőhöz hasonlóan történik. A harmadik sebességről II. fokozatra való áttérésnél a motor megkímélése és a hálózatra adódó áramlökések megelőzése céljából itt is az előzőekhez hasonlóan először lelassít, vagy leállít, majd az első sebességfokozatba kapcsol vissza az automata és onnan lép át felgyorsulás után a II. fokozatba. A jelzőlámpák rendeltetése: L—1 jelzőlámpa jelzi, hogy a berendezést üzemszerűen leállították; L—2 a gépegység I. sebességű üzemelését, L—3 a II. sebességű, L—4 a III. sebességű üzemet, L—5 a motor áramkörét megszakító főkapcsoló leoldott állapotot jelzi. (Az automatával csak a főkapcsoló [MO] bekapcsolása után lehet indítani.) Ha az L—5 és L—1 lámpa egyszerre ég, azt jelenti, hogy a motor főkapcsolójának bekapcsolása után sem indul el parancs nélkül a gépegység, mert az L—1 az automatika üzemzserű leállítását mutatja. Ha egyetlen lámpa sem ég, az azt jelenti, hogy az automatika üzembe van, a gépegység alacsonyabb fokozatra való visszakapcsolását végzi, de éppen a sebességvesztés idejére kikapcsolt állapotban tartja a motort. Amikor a motor ismét feszültséget kap, kigyullad a megelelő sebességet jelző lámpa. Amennyiben bizonyos sebességfokozaton az automatika, illetve ezen keresztül a gépegység huzamos időn át üzemel, úgy a következő sebességfokozatba történő átkapcsolás időkésleltetés nélkül azonnal megtörténik (ez természetesen csak a sebesség növelésére vonatkozik). Az indító berendezéssel kapcsolt fokozatok száma szabadon választható. Ez esetben a billentyűk, SR relék és VS relék száma a fokozatok