146478. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vonalblokk-kapcsolás, vonatvonalbefolyásolással, amelynél a code-áram csak a vágányfoglaltsággal kerül bekapcsolásra

2 146.478 gatott áramot kap, éspedig a 60 zöldfényrelé 61 érintkezőjén, az 50 vörösfényrelé 52 érintkezőjén, a 20 coderelé 23 érintkezőjén és a 2 vágányszakasz 10 vágányreléjének 16 érintkezőjén keresztül. A code-adó ütemesben a 40 relé be-, ill. kikapcsol, és ezáltal a vágánytápláló körben a 41 érintkezőt zárja és nyitja. Evvel egyszersmind a vonat által veendő code-áramot a vágányba vezeti. Ha már most a vonat első tengelye a 2 vágány szakaszra ráfut, akkor a 2 jelen levő 10 relé kikapcsol és 16 érintkezőjével a 40 ütemrelé áramát megszakítja, úgyhogy a 40 relé mint ütemadó már szükségtelenné válik és- lekapcsolódik. A lekapcsolás a káros elhasználódás és az idő előtti kopás elkerülése céljából szükséges. A vonat vége által még elfoglalva tartott vágányba a kikapcsolt 10 vágányrelé 12 érintkezőjén és a 30 lékaposolórelé 32 érintkezőjén keresztül codementes váltóáramot vezetünk. Az 1 szakasz kiürítése után a code-mentes váltóáram az 1 jelen levő 80 vágányrelén keresztül és 81 érintkezőjével az 1 vezetéken keresztül zárja a 2 jel 20 codereléjét. E relé 23 érintkezőjén keresztül a 40 ütemrelé áramköre másodszor is megszakad, ugyanakkor pediö a 30 relé a 10 lekapcsolt relé 13 és a 20 relé 22 érintkezőjén keresztül gerjesztést kap. A 30 relé meghúz és a 2 vágányszakasz kiürítéséig meghúzott állapotban marad. Ennek a relének a 32 érintkezője megszakítja a vágánytápláló áramnak az ábra közepén levő ágát, úgyhogy ezután már csak a 20 relé éppen bekapcsolásra került 21 kontaktusán keresztül folyik áram. Ha az 1 vágányszakaszra második vonat fut rá, akkor a 20 relé újra elenged és a vágányváltóáramot újra code-áramra kapcsolja át. Ha a 2 szakasz ekkor még foglalt, akkor a 30 relé a 10 relé 13 érintkezőjén keresztül tovább is egyenáramot kap és saját, a vágány feszültség középső ágában levő1

32 érintkezője ezáltal megszakított marad. A 40 ütemrelé saját, szaggatott egyénáramát a code-.adóból a 20 relé újra lezárt 23 érintkezőjén át és a 30 relé 33 érintkezőjén keresztül kapja. Ezáltal a vágány code-áramát a 41 érintkezőn keresztül kapja. Ha a 2 vágány kiürül, a 30 relé, a 13 érintkező megszakítása révén, kikapcsol. Ezek után az egyenáram középső ága a 10 vágányrelé 12 érintkezőjén keresztül megszakad, és e relá 16 érintkezőjén keresztül a 40 relé árama zárt marad, úgyhogy a következő vonat code-áramát, az előbbi vonatnál leírtak szerint, kapja meg. A 2. ábra módosított kivitelt mutat be. Ennél a megoldásnál ugyanis az ismert blokkfüggőségi vezetéket is felhasználjuk a code-áram bekapcsolására, úgyhogy a 20 ütembekapcsoló relé az 1 jel 90 blokkfüggőségi segédrelével sorba van kötve. Ha ez a segédrélé szokásos háromállású motorreléként van kiképezve, akkor ugyanazt a vezetéket egyszersmind a harmadik jelfogalom bekapcsolására is fel lehet használni, mivel 93 érintkezője, jobb oldalt ímeghúzott állapotban, zártan van a jeláramkörben és balra meghúzott állapotban meg van szakítva. A blokkfüggőségi vezeték e harmadik kihasználásához még egy negyedik is járul. Ha a 20 relé vágányfoglaltsága, a 24 érintkezővel, saját áramkörét és ezzel az 1 jel 90 reléjét megszakítja, a vezeték negyedik kihasználását nyújtja még a jel védelme, a relének a hajtóáram gerjesztése elleni védelme. A 3. ábra egy további módosítása a vágánytápláló transzformátornak fordítótranszforimátorként való használata, azzal a hatással, hogy olyan fázisihelyzet adódik, amelynél a vágányrelére forgató nyomaték nem hat. Ennek előnye a vágányrelé védelme, ha a szigetelt szakasz az ellenkező irányban üresedik meg, és ennek következtében a code-áram bekapcsolva marad. Szabadalmi igénypontok: 1. Önműködő vonalblokk-kapcsolás vonatvonalbefolyásolással, amelynél a vágányfoglaltság kapcsolja be a code-áramot, azzal jellemezve, hogy a vágányszakasz kiürülése után a vágányrelé (80), meghúzás céljára, a következő szákasz vágányreléje (10), egy nyugalmi áramérintkezőn (12) ke^resztül tartós áramot kap, és egy vágányfüggetlen segédrelé (3Ü) érintkezőjén (32) keresztül, amely utóbbi a vágánytáplálás tartós áramát megszakítja, a következő vonat addig kap újra codeáramot, amíg a vágányrelén az említett nyugalmi áram érintkezője zárva van. 2. Az 1. igénypont szerinti önműködő vonalblokk-kapcsolás kiviteli alakja vonatvonal-befolyásolással, amelynél a vágányfoglaltság kapcsolja be a code-áramot, azzal jellemezve, hogy a relé (30) az ütemrelé (20) egy érintkezőjén (23) keresztül meghúzó állapotba kerül és utána saját érintkezőjén tartja azt. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti önműködő vonalblokk-kapcsolás kiviteli alakja vonatvonalbefolyásolással, amelynél a vágányfoglaltság kapcsolja be a code-áramot, azzal jellemezve, hogy az ütemrelé (40) már a vágányürítés kezdetén árammentessé válik és röviddel a kiürítés után a vágányrelének szánt ugyanazon segédrelé egy érintkezőjén (33) keresztül kapja az új áramot. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti önműködő vonalblokk-kaposolás kiviteli alakja vonatvonal-befolyásolással, amelynél a vágányfoglaltság kapcsolja be a code-áramot, jellemezve a codeáram bekapcsolására a blokkfüggőség számára amúgy is meglevő vezetékkel. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti önműködő vonalblokk-kapcsolás kiviteli alakja vonatvonal-befolyásolással, amelynél a vágányfoglaltság kapcsolja be a code-áramot, azzal jellemezve, hogy a code-áram a vágányrelé védelmére, hamis közlekedés esetén, más fázisú, mint a tartós áram. 2 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 60150. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.