146329. lajstromszámú szabadalom • Ráncoló szerelvény varrógéphez
Megjelent: 19C0. március 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 146.329. SZÁM 52. a. 45—54. OSZTÁLY — KE—518. ALAPSZÁM Ráncoló szerelvény varrógéphez Keresztes Ervin gépészmérnök, Budapest A bejelentés napja: 1956. szeptember 1. A kelme, anyag összevarrása a legtöbb esetben úgy történik, hogy a varrógép kelmetovábbítója az összevarrandó két vagy több kelmét azonos mértékben tolja előbbre. Ilyen esetben az egymás fölé helyezett kelmék simán egymásra feküsznek. Ha — kívánság szerint — egy bizonyos hosszúságú kelméhez a vele összevarrni szándékozott másik kelméből nagyobb hosszúságú darabot akarunk varrni, arra van szükség, hogy a kelmedarabokat a tű alatt különböző mértékben toljuk el. Ha a felső kelmedarabból hosszabb darabot továbbítunk a géptű két egymás után következő1 leszúrása között eltelt idő alatt, akkor ezen kelmedarabból ráncok keletkeznek, azaz a két kelme már nem simul egymáshoz, hanem a felső a két öltés között az alsó kelmétől eláll. A találmány ilyen ráncok készítéséhez szükséges szerelvény, amely készülék bármely sima varrógépre felszerelhető anélkül, hogy az alapgépen bármilyen szerkezeti változást, vagy megmunkálást kellene eszközölni. Hogy az egymás fölé helyezett kelmedarabok egymást a különböző mértékű előtolásban ne akadályozzák, a két kelmét: anyagválasztóval választják el, amely a varrógépen alkalmas helyen fölszerelt karon levő lemez. A két egymás fölé helyezett, anyagválasztóval ellátott kelme közül az alsót a varrógép tolófoga, a felsőt pedig a ráncolókészülék lengő talpa egymástól függetlenül és független mértékben továbbítja. A ráncolókészülék ezen sima varrógépre szerelhető szerelvény segítségével nélkülözbetővé teszi a drágábban előállított ugyanilyen célt szolgáló célgépeket és emellett a gépet többféle munkára fel tudjuk használni. A találmány szerinti ráncoló szerelvény példaképpeni kiviteli alakját vázlatosan a rajz szemlélteti. A ráncoló készülék hajtását a rajzban fel nem tüntetett kézikeréken elhelyezett 1 fogaskerékről nyeri. A 2 ellenkerék 3 tengelye az olajozónyíláson csavarral rögzített tartón levő1 , a főtengellyel párhuzamos 3/a csapágyban fut. Ezen tengely a ' kardántengely által forgatja az eredeti homlokhez csatlakozik a 6 fogazott vezértárcsa. Az 1 fogaskerék, a 2 ellenkerék, az 5 továbbító fogaskerék és a 6 fogazott vezértárcsa célszerűen 20°-os ferde fogazású a biztosabb kapcsolódás végett és az 1 fogaskerék, valamint az 5 továbbító fogaskerék a zajtalan járás céljából előnyösen műanyagból készül. A 6 fogazott vezértárcsa kézikerék felőli oldalán a vezértárcsa anyagából kiképzett, vele egy síkban levő hornyolt körhagyóra illeszkedik a 7 emelővilla. A 7 emelővillá^ végpontjához csuklóval csatlakozik a 8 kétkarú emelő, amelynek 9 csapja a 10 forgáspontban felfüggesztett 11 lengő csapágyban függőleges irányban csúszó 12 továbbító talprúdon van elhelyezve. A 8 kétkarú emelő 5 továbbító fogaskerék felőli végén a 13 csukló útján a 14 nyomótalprúdhoz csatlakozik. A 6 fogazott vezértárcsa homloklemez felőli oldalán elhelyezkedő, csavarral felerősített 16 körhagyó csúszó 'kockával kapcsolódik a 17 lengető villához. A 17 lengető villa a főtengelyre merőleges síkban történő alternatív mozgását a végén elhelyezett 18 csukló segítségével adja át a 11 lengő csapágynak. A felső kelme továbbításának mértékét a 17 lengető villán állíthatjuk. A 19 talpemelő karhoz csatlakozik a 20 kétkarú emelő, melynek forgáspontja a homloklapon van és mozgási síkja a főtengelyre merőleges. Ezen 20 kétkarú emelő1 höz kapcsolódik a 21 szögemelő, amelyhez a 17 lengető villához csuklósan illesztett 22 közdarabbal van kötve. A 15 rugó a 14 nyomótalprúd révén a nyómótalpat az alája helyezett kelmére nyomja. A 20 kétkarú emelőhöz 24 csuklós összekötővel csatlakozik a 23 emelőkar. A 23 emelőkart" a 26 redőnyzárral 25 összekötő kapcsolja össze, amely 26 redőnyzár a 27 soffita égő előtt a dolgozó felőli oldalon van a gépre felszerelve. A 20 kétkarú emelő, a 24 csuklós összekötő, a 23 emelőkar és a 25 összekötő síkja a főtengelyre merőleges, és a mozgásuk is ebben a síkban történik. A ráncolókészülék a következő módon működik: a 19 talpemelő kar segítségével felemelt 14 nyoroóíemez helyén felszerelt, homloklapba épített 5 továbbító fogaskereket. A 4 kardántengely a rajzban fel nem tüntetett főtengellyel párhuzamos. A homloklapon csapágyazott 5 továbbító fogaskeréktalp rúdon levő talp alá helyezzük az összevarrandó kelméket, és megindítjuk a gépet. Az 1 fogaskerékkel összekapcsolt 2 ellenkerék a 4 kétcsuklós kardántengelyt forgásba hozza, ami által
